est ce que ma boite est morte ???

je n'ai ni les compétences, encore qu'une boite, ca doit pas trop dur a changer, ni le temps de faire ca, alors je préfère vendre....

pour racheter une niva avec boite sur le point de mourrir

roule en 4eme, je vois pas ou est le probleme, et tu changera ta BV quand tu auras plus de temps, et passe a une BV 4 au moins fini les problemes de 5eme et d'ecrou.
revendre pour racheter le meme vehicule, refaire une CG et des réparations, je suis pas certain que tu y trouves ton compte.

je viens de passer un week-end sur le niva pour rien, alors, je suis un peu blasé, je suis pas équipé pour changer une boite, j'ai pas envie de repasser encore un week-end la dessous, et là, s'agit pas de resserer un foutu écrou, mais de changer la boite entière

franchement, j'ai autre chose a faire en ce moment

je vais racheter un niva beaucoup récent, et concernant la CG, je l'avais pas faite, c'est toujours 200 euros de gagné.....

oui mais un 1600 boite HS avec une carte grise de retard tu vas pas en tirer grand chose

lion42 a écrit:

oui mais un 1600 boite HS avec une carte grise de retard tu vas pas en tirer grand chose

le certificat n'a pas été envoyé en préfecture, donc y'en aura qu'une a faire pour le future proprio
au pire, je le vendrai en pièces, j'en tirerai certainement beaucoup plus.....

je vais peut-etre pas en tirer grand chose, mais sans la 5ème et pas envie de changer cette boite, c'est décidé, je le vend......

moi je suis de l avis de VISA tu reste comme sa pour le moment tu fait comme si tu avait une boite 4
tu te fait plaisir le temps que sa dure et tu veras apres

Kenavo Ami breton, moi qui vient de Penestin, je trouve dommage de vendre son niva juste pour un probleme de boite... personne ne pourrait t'aider dans ton voisinnage, ne serait ce que pour te prêtre un local pour changer ta boite? Si j'étais à côté, moi je t'aiderais mais maintenant que je suis dans l'est, ça fait loin...
Bon courage pour la suite

lion42 a écrit:

moi je suis de l avis de VISA tu reste comme sa pour le moment tu fait comme si tu avait une boite 4
tu te fait plaisir le temps que sa dure et tu veras apres

max56 a écrit:

Visa17rd a écrit:

avant de tout remonter essaie de passer tes vitesses dans le vide, si ca a marcher elles doivent toutes passer, sinon c'est pas bon.

elle passes toutes bien, BT point mort

malheureusement, j'ai la réponse a ma question, et oui, ma boite est HS

des que j’accélère, la 5ème saute, la seule différence après resserrage de l'écrou, c' est que je peux tenir le levier en 5, avant, ca craquait trop

maintenant, je ne peux ni garder une voiture qui ne fonctionne qu'à moitié, ni faire les réparations.... ca vaut pas le coup

donc je vais le vendre pour en racheter un autre, un gpl me plairait beaucoup.....

je sais pas combien je peux vendre mon niva alors je vous donne le descriptif et vous me direz, je voudrais pas arnaquer les gens, mais avec une boite qui fait des siennes, ca va etre dur, ni perdre trop d'argent, car mis a part la boite, le moteur et le chassis sont nickels, ca pourrait faire une très bonne donneuse de pièces :

niva 1600, 5 vitesses
1989
82000 kms
frais récents avec factures
chaine distri plus tendeur changés
joint de culasse changé
joint queues soupapes changés, ainsi qu'une soupape
bougies, doigt allumeur, robinet chauffage, courroie alternateur, roulement avant droit neufs
pneus et réservoir neufs
attelage
démarreur et alternateur révisés (changements des roulements et balais)

vidanges de tous les fluides, et filtres changés

CT OK, mais plus de 06 mois depuis le 13/10/12, sera donc a repasser, sans problèmes.....

je te l'avais dit qu'il fallait démonter le cul de boite
et puis démonter le cul de boite c'est pas bien compliqué
on aurait put t'aider a la démonter et la remonter
puis c'est dommage de vendre une niva pour une histoire de boite
avec le fric mit dedans
par contre je roulerai pas comme ça il risque d'avoir plus de dégat

au point ou tu en es, pour sortir la boite il te reste 1heure de boulot grand max, et pour la remettre, c'est kifkif, je l'ai fait tout seul sans rien pour souteir la boite a part une sangle passé a l'interieur du NIVA par le trou des levier, d'une main je soutenai l'avant de la boite pour la centrer et de l'autre je tirai la sangle pour soulever le cul ( de la boite ), et hop en deux deux c'etait fait, a savoir qu'elle est bien moins lourde que la BT, apres, tu fais comme tu veux, on t'oblige a rien, mais si tu te décourage apres une journée de mecanique pour rien, sur un NIVA tu vas y passer des mois entier pour rien.

Visa17rd a écrit:

au point ou tu en es, pour sortir la boite il te reste 1heure de boulot grand max, et pour la remettre, c'est kifkif, je l'ai fait tout seul sans rien pour souteir la boite a part une sangle passé a l'interieur du NIVA par le trou des levier, d'une main je soutenai l'avant de la boite pour la centrer et de l'autre je tirai la sangle pour soulever le cul ( de la boite ), et hop en deux deux c'etait fait, a savoir qu'elle est bien moins lourde que la BT, apres, tu fais comme tu veux, on t'oblige a rien, mais si tu te décourage apres une journée de mecanique pour rien, sur un NIVA tu vas y passer des mois entier pour rien.

il a meme pas besoin de la sortir, il a juste a démoter le cul de boite, a et aussi la tole la ou il a le bouchon de boite c'est rien a faire et voir ce qui a morfler

Visa17rd a écrit:

au point ou tu en es, pour sortir la boite il te reste 1heure de boulot grand max, et pour la remettre, c'est kifkif, je l'ai fait tout seul sans rien pour souteir la boite a part une sangle passé a l'interieur du NIVA par le trou des levier, d'une main je soutenai l'avant de la boite pour la centrer et de l'autre je tirai la sangle pour soulever le cul ( de la boite ), et hop en deux deux c'etait fait, a savoir qu'elle est bien moins lourde que la BT, apres, tu fais comme tu veux, on t'oblige a rien, mais si tu te décourage apres une journée de mecanique pour rien, sur un NIVA tu vas y passer des mois entier pour rien.

Team Lada 80 a écrit:

Visa17rd a écrit:

au point ou tu en es, pour sortir la boite il te reste 1heure de boulot grand max, et pour la remettre, c'est kifkif, je l'ai fait tout seul sans rien pour souteir la boite a part une sangle passé a l'interieur du NIVA par le trou des levier, d'une main je soutenai l'avant de la boite pour la centrer et de l'autre je tirai la sangle pour soulever le cul ( de la boite ), et hop en deux deux c'etait fait, a savoir qu'elle est bien moins lourde que la BT, apres, tu fais comme tu veux, on t'oblige a rien, mais si tu te décourage apres une journée de mecanique pour rien, sur un NIVA tu vas y passer des mois entier pour rien.

et dire que j' ai habiter a quelques kilometres de chez toi y a encore une dizaine d' annees , vu que tu as deja tout sortit sauf la boite , les boulons vont bien aller et apres cela il te reste que 4 boulons pour la fixation de la boite et 3 pour le demarreur mais debranche ta baterie avant . et dire que je l' ai fais a salive lors d' une certaine sortie tt et tout ca sur a peine 8 heures pour faire une sortie nocturne !!!