probleme allumage

Salut à tous.

Je sèche

J'ai un problème d'allumage que je n'arrive pas a résoudre sur mon niva.

La chronologie.

Je tombe en panne au millieu des bois en faite j'arrete le niva pour le boire un petit café et il ne redemarre plus.

AU bout de 1h d'essai je fini par trouver une durite d'essence qui fuit, elle prend l'air et l'essence n'arrive plus comme il faut. Je change le morceau mais toujours rien. Je me rend compte que finalement je n'ai plus d'allumage aussi. le je me fais sortir par un pajero et on rammene la bete a la maison.

Vu que j'en ai marre je decide de tout changer pour qu'il soit impec du cote allumage alors je commande une bobine rupteur condensateur, et regulateur. Je change tout et la il redemarre.

Sauf qu'il est inrreglable je regle l'ecarttement de mes contact j'essaye et l'ecartement bouge. Puis plus rien je redemonte mon rupteur et la je vois la partie en plastique qui est normalement en contact avec la came de l'allumeur qui a fondu. Je pense a un defaut et j'en recommande un mais pareil il fond aussi.

J'en recommande encore un (mon fournisseur me regarde bizarre ) et je decide de remettre le vieux condensateur la vielle bobine enfin tout comme avant mais pareil.

Du coup je seche je ne comprend pas ce qu'il a.


Help me les nivaistes

Je n'ai pas précisé mais ce n'est pas le niva de la photo.

C'est un 1600 essence a carbu de 94. C'est ecris 1l7 sur le hayon mais je pense que ca n'existe pas les 1l7 carbu non?

Si ça existe et justement de 94

Salut, j ai eu le méme problème que toi avec les rupteurs,3 modéle neuf et il se déréglé alors j ai mis un allumeur neuf complet et depuis plus de probléme

rupteur qui fondent =condensateur foutue

Bonjour

donc j'ai bien un 1l7 carbu

Le rupteur fond avec 2 condo neuf different donc je ne pense pas à lui.

Par contre mettre un allumeur neuf ça va douiller non? et puis faut etre sur de son coup.

boboledu69 a écrit:

Bonjour

donc j'ai bien un 1l7 carbu

Le rupteur fond avec 2 condo neuf different donc je ne pense pas à lui.

Par contre mettre un allumeur neuf ça va douiller non? et puis faut etre sur de son coup.

pour le prix sa dépend ou tu l achéte car pour 42€ frais de port compris en neuf tu peut en avoir un.

Une autre question.

Le condensateur est different il st plus petit que l'ancien est qu'il pourrait y avoir un probleme de modele vu que j'ai commande pour un 1600 et que moi c'est un 1700 carbu?

Re

Alors montage avec l'ancien condensateur et impec il nous a fait une sortie tt impeccable. Par contre j'ai reglé le point d'allumage a la lampe strombo mais je suis pas sur de l'avoir mis sur le bon repert il y en a 2 et les RTA ne dit pas sur lequel mettre si quelqu'un a une photo pour me dire sur lequel je dois le mettre?

Merci de votre coup de main.

A la lampe stroboscopique, il faut caler l'encoche de la poulie sur le repère du milieu (-5° dépression débranchée et bouchée).
Le gros est pour le PMH ; le petit au centre est pour -5° ; le petit au bout est pour -10°.

J'ai vu sur ebay un allumeur neuf à 21€:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260965044499&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649