Salutation d'un futur NIVA-USER

Je suis aller faire une petite ballade avec l'essence , j'ai calé en plein milieux d'un petit bourbier et la , plus de démarreur .

Donc on sort çà de la boue (merci le tirefort!!!) après un bon 1/4 heure le démarreur fais son office .

On décide de rentrer , on croise une connaissance , on discutes et là la voiture cale , plus de batterie .

J'ai donc des vérification a faire : Alternateur / démarreur !!!

Donc cela fais 2 Niva a remettre en route

C'est une fausse que je connais depuis longtemps et l'ai fait en moto , quad et 4x4 .

Là il y avais un très gros pneu en plein milieux , ce qui m'a empêcher de passer

dit , je voudrais pas me faire l'avocat du mais on ne doit pas vérifier le passage avant de s'engager dedans , surtout un bourbier où on voie pas le fond ben parce-qu’il y a toujours ,un jour ou l'autre un con qui s'amuse a mettre des trucs pourris aux fond rien que pour faire ch.er . et heureusement que c’était un pneu , et pas un truc du genre bloc de beton ou planche cloutés ! y'en a bien qui tendent des barbelés en travers de chemins , et qui provoque de accidents grave surtout aux bécanes et quads !

Ouais, bravo, un plantage en direct !!

Ah ça fait plaisir...

Ben heureusement que tu emmènes le tire-câble.

Tes phares éclairent comme les miens, ça me rassure...

Comme tu dis, contrôle de la batterie, démarreur et alternateur.

Après, sur les 1600, la bobine n'est pas très étanche.

J'ai recharger la batterie , le niva démarre au quart .

Donc demain (si pas mauvais temps) je m'occupe de l'alternateur qui ne recharge pas la batterie .

Je me demande si le fais que la batterie était vide ou presque , es ce que le démarreur devrais fonctionner normalement (mais au ralentie) ou normal qu'il cliclicclic ?

Trop, trop faible, d'après moi, ça peut finir en clic, clic...

Tu as mesuré la tension à la batterie moteur tournant ?

Déja je vais m’occuper de l'alternateur ...
Et
Oui et c'est la même que moteur éteint .

En effet, alors regarde l'alternateur...

après un bon nettoyage , toujours pas de charge venant de l'alternateur

Aujourd’hui j'ai viré l'eau qui stagnais dans le niva (que j'aurais du faire plus tôt ), j'en ai profité pour virer toute la mousse qui était imbibé .

Je démarre pour le déplacer , et là le voyant de batterie s’éteint je teste et suis au alentour de 14v en accélérant un peu .

Je ne comprend pas , hier l'alternateur ne chargeais rien , aujourd’hui oui (pas au top mais ce qu'il faut) ...

peut etre le regule de charge qui a des ratés...

Une mauvaise masse quelque part, de l'eau dans l'alternateur...

T'as quand même gagné 200 € aux bas mots.

Je devrai en recevoir un prochainement ...

pour l'instant çà charge avec l'alternateur neuf ...

çà charge plus ...

du coup je vais commander Relais de tension et Régulateur de tension car les masse sont bonnes

Régulateur changé et rien de neuf ...

Je ne sais plus quoi faire , j'ai vérifié les branchement , les masses ...

Essai avec la batterie du diesel pour voir, des fois les batteries ont l'air d'aller mais elles ne vont pas bien en vrai..

Cela ne change rien .

Donc, pour résumer, alternateur neuf ayant fonctionné quelques temps, régulateur neuf, si ça marche, ça marche pas, faux contact, mauvaise masse, mauvaise connexion.

J'vois pas sinon...

C'est le fusible !!!

Ah bah bravo !!

Tout ça pour ça...

j'ai enfin ce que je cherchais

Maintenant le est pas trop mal chaussé .



j'en ai profité pour faire la vidange de BV qui en avais bien besoin ...


Petite vidéo en ballade en perspective !!!

Bravo, ce sont des Guyanes ?

enfin diablo tu reconnais plus les pneus??????

Je perds la mémoire !!!

deja?je me fait du souci pour tes vieux jours

Probablement mon dernier plantage avec l'essence .

mais quelle idée de passer la dedans,c est chercher les enmerdes

la première est passé tranquillement , je me suis dit essayons la suite !!!!

Et non çà ne passais pas comme çà ...

Enfin tout çà pour dire que je me suis fais plaisirs a acheter des Niva pour me faire plaisir et donc essayer d'exploiter au maximum leurs capacités .

Donc c'était son dernier bourbier en ma compagnie , le Niva a trouvé un nouvelle acquéreur .


Dans tout les cas je suis tout de meme impressionne par leur capacité de franchissement .

Je me suis enfin décidé a refaire le niva diesel (vert) .

J'ai donc reçu disque plaquette et avais retrouver un support d’étrier en bon état .

J'ai commencer a tout mettre en place quant arrivé a repoussé les pistons de l'étrier l'un bloque , impossible a repousser , voici certainement la causse du déchaussage de plaquette .