Salutation d'un futur NIVA-USER

Peut-être un roulement de roue cassé.

https://nivaventure.forumactif.com/t19041-conseils-cardans-moyeux-roulements-disques-etc

J'ai plus qu'a trouver disques plaquettes et support d’étrier/plaquettes (?)

C'est un roulement hs (explosé)(surement trop de lubrification ) qui a tout bousillé

après léger nettoyage





édit :
et le ressort va où ???

Merci

Courant, t'es bon pour tout changer,le roulement ne tournais que sur son axe et ça la usé
> de memoire voire poste a "lepere"

comprend pas

Stetoss a écrit:

comprend pas

l'est pas abscons pour rien l'Dim

Dim a écrit:

Courant, t'es bon pour tout changer,le roulement ne tournais que sur son axe et ça la usé
> de memoire voire poste a "lepere"

Donc faut changer de niva ???

plus sérieusement ,
donc tu me dit "bon pour tout changer" , c'est a dire ???

Merci

ch'uis pas sur du nom technique,l'axe qui tien tes roues +roulements et non desolé je connais pas les termes technique

Le ressort devait être à l'intérieur du joint spi, lis mon sujet en lien pour avoir une idée...

Bon courage...

un ressort ?

pour le ressort je m'en doutais .

Donc tu me dit que le moyeu (par 2 ???) et les roulements sont a changer , comme çà , rien quand voyant une photo pas top qualité ???

Les moyeux, pas sûr...

Moi, j'ai changé le miens, parce que voici ce qu'il restait du roulement, ç'aurait été difficile de le retirer...



En revanche, pour le préventif, en effet il vaut mieux faire les deux si tu ne sais pas de quand ils datent.

Tu n'as pas eu de signes avant coureurs ?

Ronronnement, jeu dans la roue etc. ?

Diablo a écrit:

Les moyeux, pas sûr...

Moi, j'ai changé le miens, parce que voici ce qu'il restait du roulement, ç'aurait été difficile de le retirer...



En revanche, pour le préventif, en effet il vaut mieux faire les deux si tu ne sais pas de quand ils datent.

Tu n'as pas eu de signes avant coureurs ?

Ronronnement, jeu dans la roue etc. ?

Joli le moyeux on dirai presque le mien

Sauf que moi j'ai extrait la piste et re- poli le moyeux pour mettre des roulements neufs

si tu l'a repoli,qui te dit que le roulement conique fonctionne normalement et que c'est pas la cage de roulement qui tourne sur le moyeu

oui c' était le risque mais ils sont toujours en place et je n'ai aucun bruits suspect ou échauffement du moyeux concerné et puis j'ai mis une graisse spéciale pour roulement qui est utilisé en maintenance agricole + mise en place de graisseurs comme décrit sur le site .
Et au montage la piste/cage ne tournait pas sur le moyeux .
Bon on va voir ce que ça tient pour l'instant j'ai fait 10000km sans soucis mais je surveille et au prochain problème je change les moyeux

super ,juste pour les graisseurs,je comprend pas ou va la graissse excesive si ce n'est a bouziller les joints spi

là aussi je suis d'accord normalement il faudrait une sortie pour la graisse usagée, elle sortirait à chaque fois que l'on rempli avec de la graisse neuve, mais s'il y a trou il n'y a plus d'étanchéité et pas bon pour les roulements même si plein de graisse ....

Donc pas de graisseur et demontage ,nettoyage et graissage tout les ans

Du coup j'ai prit rdv pour le CT du vendredi .

j'ai des doutes sur la pollution , le compteur qui ne fonctionne pas

et je dois trouver demain , pourquoi les feux de recule ne fonctionne pas

On verra bien si il servira de donneur d'organe ou si revendu pour acheté de la pièces ...

C'est le diesel ?

Pour la pollution, il faut tirer un peu dedans pour le nettoyer, ça devrait aller...

Les feux de recul, il faut regarder le prise et le câble sur la boite de vitesse sûrement et le compteur, j'espère que ce n'est pas soumis à contre-visite...

pour la pollution filtre neuf et une petite vidange
pour le compteur il le verras meme pas
feux de recul surement le contacteur sur le cote de la BV

Non sur un essence ,on va essayer de jouer sur la richesse

puis
çà va m'aider et surtout me faire gagner du temps de savoir qu'un contacteur est sur le coté de la BV :)

Pour le compteur on verra bien , j'ai déjà passer un 206 sans compteur et il m'en avais pas parlé (mais ce n'était pas le taulier)

un CT presque vierge !!!

Sortie d'usine !!!

donc un peu de rouille et léger déséquilibre de frein arrières .

Pour le compteur , ce n'est pas une contre visite .

Pour les feux de recule , ce n'est pas une contre visite mais j'ai tout de mème changé le contacteur qui n'avais plus de fiches

Par contre je dois attendre la carte grise car pas le coupon

et regarder ce qui le fais tourner sur 3 cylindres et demi .

Un un mot : HEUREUX !!!


c'est pas considéré comme une drogue le niva ???

Félicitations faut dire qu'il est tout jeune, il n'a que 23 ans ce Niva...

pour toi

Citation :

un CT presque vierge !!!

Sortie d'usine !!!

donc un peu de rouille et léger déséquilibre de frein arrières .

Pour le compteur , ce n'est pas une contre visite .

Pour les feux de recule , ce n'est pas une contre visite mais j'ai tout de mème changé le contacteur qui n'avais plus de fiches

Par contre je dois attendre la carte grise car pas le coupon

et regarder ce qui le fais tourner sur 3 cylindres et demi .

Un un mot : HEUREUX !!!

bravo...content pour toi...
et puis je connais bien l'ancien proprietaire......c'est un gars tres sympa et serieux en plus !!!
une bonne affaire quoi !!!!

Mais il y a quand même le "3 cylindres et demi..."

En effet , vendeur sympathique !!!