Plus de ralenti

Bonjour a tous.J'ai un petit soucis avec mon lada,j'ai plus de ralenti,il cale direct quand je lâche l’accélérateur.Il possède un carbu WEBER et un allumage électronique(je pense).J'ai augmenter le ralenti mais toujours pareil,dés que je lâche la pédale,il cale.La dernière fois que j'ai mis de l'essence,j'ai mis du 98 au lieu du 95.Et si je relâche la pédale d’accélérateur tout doucement,il tient le ralenti et si j'essaye une deuxième fois,il tourne pas bien.Merci d'avance pour vos réponses.

bonjour nettoie ton carbu et regarde si il n y a pas une prise d aire et essai de réglé ta vise de richesse ensuite regarde si ton essence arrive bien après tous cela dit nous ce que sa donne

J'ai nettoyé mon carburateur et changer la pompe a essence,le filtre a essence,les bougies,la tête de delco et toujours pareil.Il marche super bien mais dés que je doit m’arrêter,il s’éteint.Par contre le filtre a essence est jamais plein.La prise d'air peut venir de ou ?L'allumage électronique est'il fiable ?

ton filtre et av la pompe ou après l allumage je ne sait pas si il tourne bien je pense qu'il et bon maintenant je suit plus doué en carbu que en allumage si quand tu lâche la pédale et qu'il cale ces un réglage carbu regarde si ton starter ne reste pas ouvert mais je penche plus pour une prise d aire

Mon filtre est avant la pompe.Est ce que ça peut venir du super 98 ?Penses tu que la prise d'air est au niveau du carburateur ou ailleurs.Et pour le starter,non il est pas bloqué car je l'utilise jamais,il démarre nickel.Sur les WEBERs d'ou peuvent venir les prises d'air.Merci d'avance

pour les prise d aire souvent sur la semelle si il et habitué au 95 et que tu lui a m y du 98 les réglage ne sont pas les même sa peu venir de sa ces possible avant de touché a quoi que ce soit bouffe le 98 et remet du 95 et voit si ces mieux au bout de plusieur kilomètre le temps qu'il reprenne un rythme normale

Merci pour tes conseils.

juste pour etre sur : si tu as une tete de delco (vis patinées), tes sur d'avoir un allumage electronique

sinon peut etre un gicleur (de reprise) de boucher

salut, si il était habitué au 95, il se peut qu'il aime pas le 98 car comme dit GéGé les reglage suivant l'essence n'est pas identique. Sont capricieux ces machins la tu sais.
Avant de toucher quoique ce soit, bouffe la moitié de ton plein, complete avec du 95 et ce jusqu'a ce que tu sois sur d'etre qu'en 95. Le mieux vide le reservoir. Car si il tounrait bien avant ce changement de carburant, je vois pas autrement.
Assures toi d'etre qu' en 95 avant de touchér et de deregler quoique ce soit !!

Aussi, comme Ladiste, si tu as une tête de delco, je doute que ton allumage soit un electronique.
Et donc, si tu as des vis platinées, leur reglage ne correspond plus au 98

J'ai ouvert mon allumeur pour voir et il n'y a pas de vis platinée a l’intérieur.En dessous de l'allumeur,c'est pas un fil mais une prise avec plusieurs fils et ses fils sont reliés a un petit boitier noir .Il est comme sur la photo :

allumeur a effet hall
Magnetique comme sur ma mehari,le top

Tu peux me donner plus de renseignement car je ne connais pas du tout ce type d'allumeur et comment ça se règle.Est'il fiable ou pas

Pas trop,j'ai n'ai qu'un mono injection,une lampe temoin entre la masse et la pseudo sortie vis platinée a 5 ou 8° par rapport au volant,moi sur la mehari boxer 2 cylindres > pas pareil;Maurelec en vend(pour info).Sinon sur la toile tu dois trouver ?Mon avis tu tournes l'allumeur jusqu'a ce que ça tourne nickel,si ta tete de delco et tes bougies et fils sont en etat

Peut'on les réglé a la lampe stroboscopique ?Est ce les même réglage que celui d'origine ?

OUI