prob de boite a vitesse

bonjour
le 1600 de 89 a ete en rep pour l embrayage....zut le mecano a pete la boite(grand jeu entre les vitesses)
il m a demande un autre manche de vitesses mais...rezut ca ne colle pas...
le 2eme a juste 3 ecrous et hop on est fixe sur la boite;le premier avait une plaque en plus a vec des ressorts......ce qu il dit
_pouvez vous me dire si c est possible combien de type peut il y avoir c etait une boite5
merci de vos reponses......
francois

si c'est lui qui casse
c'est à lui de te fournir un autre et pas à toi( il doit faire jouer son assurance)
le pro est tenu à un resultat

aspire repond deja a la question ! ou t est assureur ??



un seul levier pour les boites 5

mais si tu demontes pas les bonnes vis

les leviers sont different entre boite 4 et boite 5

merci a tous....
puisje mettre une boite 4 alors que j avais une boite 5 au depart;
je me sers des deux 1600 juste pour faire le bois,le debarder et faire du tt terrain......est ce possible?

merci

oui c'est possible (je l'ai fais)

la boite 4 j'été contre, mais je dois reconnaitre qu'en TT c'est le top

oui, mais il faut mettre également la traverse de la boite 4

et son support de silenbloc

la denree a écrit:

aspire repond deja a la question ! ou t est assureur ??



un seul levier pour les boites 5

mais si tu demontes pas les bonnes vis

non je suis pas assureur je dit juste que si c'est un pro qui foire ma voiture alors
qu'il doit là réparer c'est pas moi qi vais lui fournir les pieces

faud pas prendre les enfant du bon dieu pour des canards sauvages

je me laisse pas marché sur les pieds

ladiste28 a écrit:

oui c'est possible (je l'ai fais)

la boite 4 j'été contre, mais je dois reconnaitre qu'en TT c'est le top

oui surtout que c est exactement la meme que la 5 mais sans la 5 eme

moralité : tu fais du TT sans passer la 5 eme et tu as une boite 4 sans rien faire

Team Lada 80 a écrit:

ladiste28 a écrit:

oui c'est possible (je l'ai fais)

la boite 4 j'été contre, mais je dois reconnaitre qu'en TT c'est le top

oui surtout que c est exactement la meme que la 5 mais sans la 5 eme

moralité : tu fais du TT sans passer la 5 eme et tu as une boite 4 sans rien faire

pas tout a fait, si comme moi il a eu du bol de tomber sur la série ou les rapports sont un poil plus court sinon, tu peut aussi démonter le carter de 5eme et virer les pignons

je me trompe peut etre (voire surement) mais j'ai l'impression qu'elle est plus courte

ladiste28 a écrit:

je me trompe peut etre (voire surement) mais j'ai l'impression qu'elle est plus courte

ben t'as peut etre la meme que moi, qui est plus courte, y en a eu une série, ce qui m'a value le doux nom de "petit con", car j'ai osé dire que les BV4 n'avait pas toutes les meme rapport que les BV5

je ne sais pas mais sa voudrait dire que pour une fois j'ai u de la chance

ladiste28 a écrit:

je ne sais pas mais sa voudrait dire que pour une fois j'ai u de la chance

sans le savoir

vu les conditions de mon changement de boite

il y a pas un moyen simple de verifier

ladiste28 a écrit:

je me trompe peut etre (voire surement) mais j'ai l'impression qu'elle est plus courte

j'avais eu egalement cette meme impression mais aux dires des autres je me suis convaincu tout seul que j'avais tord. le principal soit qu'elle fonctionne au poil.

ladiste28 a écrit:

vu les conditions de mon changement de boite

il y a pas un moyen simple de verifier

je regarderais si je trouve, mais il me semble que oui...ou pas

Visa17rd a écrit:

ladiste28 a écrit:

je me trompe peut etre (voire surement) mais j'ai l'impression qu'elle est plus courte

ben t'as peut etre la meme que moi, qui est plus courte, y en a eu une série, ce qui m'a value le doux nom de "petit con", car j'ai osé dire que les BV4 n'avait pas toutes les meme rapport que les BV5

tu sais le jour ou j'ai rempli mon profil j'ai indiqué la date de ma russe et 1700 et j'ai eu le droit direct à une mini bronca que vu la date ce ne pouvait être qu'un 1600 et bien pour ne pas froisser les esprits j'ai mis 1600 mais c'est bien un 1700 que j'ai dedans mais shut il ne faut pas le dire.

il y a un gars il y a pas longtemps à mis un sujet, tiré de 2 bouquins technique niva, concernant les bv. Je n'arrive pas à le retrouvé. Dommage car je pense que ce "petit"sujet mettrais tout le monde d'accord.
Vous me direz, pour une fois que les avis divergent pour autres raisons que les cales de rehausse et la barre stab....

manolo a écrit:

il y a un gars il y a pas longtemps à mis un sujet, tiré de 2 bouquins technique niva, concernant les bv. Je n'arrive pas à le retrouvé. Dommage car je pense que ce "petit"sujet mettrais tout le monde d'accord.
Vous me direz, pour une fois que les avis divergent pour autres raisons que les cales de rehausse et la barre stab....

dix

doit etre contente la femme de ce monsieur

kelenneg a écrit:

Visa17rd a écrit:

ladiste28 a écrit:

je me trompe peut etre (voire surement) mais j'ai l'impression qu'elle est plus courte

ben t'as peut etre la meme que moi, qui est plus courte, y en a eu une série, ce qui m'a value le doux nom de "petit con", car j'ai osé dire que les BV4 n'avait pas toutes les meme rapport que les BV5

tu sais le jour ou j'ai rempli mon profil j'ai indiqué la date de ma russe et 1700 et j'ai eu le droit direct à une mini bronca que vu la date ce ne pouvait être qu'un 1600 et bien pour ne pas froisser les esprits j'ai mis 1600 mais c'est bien un 1700 que j'ai dedans mais shut il ne faut pas le dire.

oui je me doute, mon frere avait un 1700 carbu de 1984...
Les mecs trafiquent tout et n'importe quoi sur leurs niva, mais quand c'est pas eux qui l'ont fait, c'est une erreur

1994

Dim a écrit:

1994

si ça peut te faire plaisir
n'empeche qu'il etait tout de meme de 84, le NIVA...pas le moteur bien entendu, mais chut.

un 84 avec un moteur de 94,on va s'entendre a force

Dim a écrit:

un 84 avec un moteur de 94,on va s'entendre a force

meuh non c'est juste un petit 91 avec un 1700 mais