pour les fondus de la mecanique

Visa17rd a écrit:

renart a écrit:

ca l'air sympa cette pièce, si ca permet de gagner autant de chevaux en + aussi facilement !

ça ressort du capot comme ça ?

j'aurais plutot dit comme ceci: http://www.tuningfever.fr/fr/pics/picture-1042-7098-madmax-interceptor-movie-car.php

si je comprends bien, la piece blanche c'est la boite a air, ensuite dessous c'est le carbu, suivi du compresseur, un "collecteur", et au bout c'est la piece qui se monte sur le collecteur d'admission d'origine? ca fait une sacré usine a gaz!

Visa17rd a écrit:

si je comprends bien, la piece blanche c'est la boite a air, ensuite dessous c'est le carbu, suivi du compresseur, un "collecteur", et au bout c'est la piece qui se monte sur le collecteur d'admission d'origine? ca fait une sacré usine a gaz!

oui avec une soupape de sécurité

moteur avec systheme
pantone
il s'agit d'utiliser une sorte de reacteur afin d'uliiseer la vapeur
ou l'hirogene de l'eau comme carburant

si j'ai pas dit de connerie

https://www.youtube.com/watch?v=g6lLtWO2MGs

il s'agit d'utiliser une sorte de reacteur
afin d'utiliser la vapeur d'eau comme carburant
plutôt l'hydrogene de l'eau

Le pantone, c'est meme pas bon pour les tracteurs, par contre rouler a l'hydrogene c'est tres bien, illégale a souhait mais super efficace, il est interdit de fabriquer de l'hydrogene, alors pour rouler avec, c'est pas pour demain

c'est comme tout et pour la légalité
tu auras toujours des marginaux qui sont passeront

et pour le tracteur voilà et de surcroit sur le fofo http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?t=6007&sid=48f6e2560e5d15c0449829e9570ca0d2

aspire a écrit:

c'est comme tout et pour la légalité
tu auras toujours des marginaux qui sont passeront

et pour le tracteur voilà et de surcroit sur le fofo http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?t=6007&sid=48f6e2560e5d15c0449829e9570ca0d2

le probleme c'est que l'hydrogene sert egalement a la fabrication de bombes, donc fabriquer ton propre hydrogene, te fais tout de meme passer dans la categorie "terroristes", tu risques bien plus que de rouler a l'huile dans ton mazout

Visa17rd a écrit:

Le pantone, c'est meme pas bon pour les tracteurs,

c'est même pas vrai, d'après des lectures, le pantone ça marche, ca permet d'économiser du carburant et de réduire la pollution (ca été prouvé avec des relevés de rapports de controles technique ), mais ça ne met un fauve dans le moteur contrairement à ce dispositif qui fait presque tripler la puissance du moteur d'origine !

renart a écrit:

Visa17rd a écrit:

Le pantone, c'est meme pas bon pour les tracteurs,

c'est même pas vrai, d'après des lectures, le pantone ça marche, ca permet d'économiser du carburant et de réduire la pollution (ca été prouvé avec des relevés de rapports de controles technique ), mais ça ne met un fauve dans le moteur contrairement à ce dispositif qui fait presque tripler la puissance du moteur d'origine !

d'apres des lectures....et d'apres un test? non soyons realistes, un moteur peut tourner a l'eau ( vapeur ) mais de la a atteindre les 80km/h, t'as interret a avoir une sacré ligne droite ;)

C'est triste,ce sujet du compresseur etait tres instructif,mais pourri par les memes,comme d'hab

Visa17rd a écrit:

aspire a écrit:

c'est comme tout et pour la légalité
tu auras toujours des marginaux qui sont passeront

et pour le tracteur voilà et de surcroit sur le fofo http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?t=6007&sid=48f6e2560e5d15c0449829e9570ca0d2

le probleme c'est que l'hydrogene sert egalement a la fabrication de bombes, donc fabriquer ton propre hydrogene, te fais tout de meme passer dans la categorie "terroristes", tu risques bien plus que de rouler a l'huile dans ton mazout

j'ai jamais dit que je fabriquer mon hydrogene ou que j'ai un moteur panton

j'ai regarder la photo sans avoir lu les avis
et cela m'a fait penser au premier rergard à ce type de modif

voila tout Visa et pour jouer dans le terrorisme je suis pas encore arriver à ce stade
bien que defois je suis un peut

et tjours le même qui critique tout le monde

moi j en fabrique tous les jours de l'hydrogene !!!!!!!!!!!!!!!!!! quand mon alternateur recharge ma batterie

Team Lada 80 a écrit:

moi j en fabrique tous les jours de l'hydrogene !!!!!!!!!!!!!!!!!! quand mon alternateur recharge ma batterie

Terroristes!

Visa17rd a écrit:

renart a écrit:

Visa17rd a écrit:

Le pantone, c'est meme pas bon pour les tracteurs,

c'est même pas vrai, d'après des lectures, le pantone ça marche, ca permet d'économiser du carburant et de réduire la pollution (ca été prouvé avec des relevés de rapports de controles technique ), mais ça ne met un fauve dans le moteur contrairement à ce dispositif qui fait presque tripler la puissance du moteur d'origine !

d'apres des lectures....et d'apres un test? non soyons realistes, un moteur peut tourner a l'eau ( vapeur ) mais de la a atteindre les 80km/h, t'as interret a avoir une sacré ligne droite ;)

Renart a raison, mais Visa aussi!!

le pantone ca marche, la ou je bossé avant, un tracteur en avait un.
il y a une nette difference de conso (-10%), par contre niveau puissance, ca reste a prouvé. ;)

moi aussi quand je derouille mes pieces par electrolyse

l'hydrogène pour que ça marche comme carburant pour faire avancer un véhicule, il faut des gros réacteurs, ce n'est pas à la portée de beaucoup de gens.

Je serai intéresse par avoir plus d'informations sur le fonctionnement du compresseur de cette discution, parce que si on remplaces juste ça, et que ça permet de gagner presque 100cv en plus rien qu'en renforçant le joint de culasse, je comprends pas pourquoi que c'est pas plus répandu sur les Niva !
J'espère que l'offre de visa va être retenue et qu'il va nous montrer et expliquer tout ca , hein visa ?

donc je vais mettre 6 tuyaux d arrosage a la place des bouchons de la batterie et reinjecter dans l admission


j ai inventé le mouvement perpetuel

Dim a écrit:

C'est triste,ce sujet du compresseur etait tres instructif,mais pourri par les memes,comme d'hab

slt merci c est ce que je pence aussi

en compressant un petit peut Team

Team Lada 80 a écrit:

donc je vais mettre 6 tuyaux d arrosage a la place des bouchons de la batterie et reinjecter dans l admission


j ai inventé le mouvement perpetuel

ah ben bravo, il etait temps que quelqun s'y colle!
Renart, un compresseur, ou BLOWER, tres repandu sur les muscle car des années 70, ça n'a rien de nouveau ni d'extraordinaire, c'est une sorte de turbo, qui tourne a au regime moteur puisqu'entrainé par courroie, ca permet de gagner de nombreux chevaux a bas regime ainsi que du couple, par contre c'est moins perfo en haut qu'un turbo, mais la plage d'utilisation reste plus importante et plus interressante sur les run, ou en TT.
En utilistation continu il est evident que tes bielles ne vont pas aimer.

Visa17rd a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

donc je vais mettre 6 tuyaux d arrosage a la place des bouchons de la batterie et reinjecter dans l admission


j ai inventé le mouvement perpetuel

ah ben bravo, il etait temps que quelqun s'y colle!
Renart, un compresseur, ou BLOWER, tres repandu sur les muscle car des années 70, ça n'a rien de nouveau ni d'extraordinaire, c'est une sorte de turbo, qui tourne a au regime moteur puisqu'entrainé par courroie, ca permet de gagner de nombreux chevaux a bas regime ainsi que du couple, par contre c'est moins perfo en haut qu'un turbo, mais la plage d'utilisation reste plus importante et plus interressante sur les run, ou en TT.
En utilistation continu il est evident que tes bielles ne vont pas aimer.

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

donc je vais mettre 6 tuyaux d arrosage a la place des bouchons de la batterie et reinjecter dans l admission


j ai inventé le mouvement perpetuel

ah ben bravo, il etait temps que quelqun s'y colle!
Renart, un compresseur, ou BLOWER, tres repandu sur les muscle car des années 70, ça n'a rien de nouveau ni d'extraordinaire, c'est une sorte de turbo, qui tourne a au regime moteur puisqu'entrainé par courroie, ca permet de gagner de nombreux chevaux a bas regime ainsi que du couple, par contre c'est moins perfo en haut qu'un turbo, mais la plage d'utilisation reste plus importante et plus interressante sur les run, ou en TT.
En utilistation continu il est evident que tes bielles ne vont pas aimer.

j'ai bon, grosminet est content, il ronronne comme un V8, il va me faire un petit prix sur son superbe "appareils"

Visa17rd a écrit:

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

donc je vais mettre 6 tuyaux d arrosage a la place des bouchons de la batterie et reinjecter dans l admission


j ai inventé le mouvement perpetuel

ah ben bravo, il etait temps que quelqun s'y colle!
Renart, un compresseur, ou BLOWER, tres repandu sur les muscle car des années 70, ça n'a rien de nouveau ni d'extraordinaire, c'est une sorte de turbo, qui tourne a au regime moteur puisqu'entrainé par courroie, ca permet de gagner de nombreux chevaux a bas regime ainsi que du couple, par contre c'est moins perfo en haut qu'un turbo, mais la plage d'utilisation reste plus importante et plus interressante sur les run, ou en TT.
En utilistation continu il est evident que tes bielles ne vont pas aimer.

j'ai bon, grosminet est content, il ronronne comme un V8, il va me faire un petit prix sur son superbe "appareils"

j'suis passé avant,mais pour la meme destination

Dim a écrit:

j'suis passé avant,mais pour la meme destination

rassure toi ca fait plusieurs heures qu'il me l'a mis de coté, je pouvais pas raisonablement laisser passer ça!
et puis avec un peu d'imagination...ca se raccorde que un collecteur de niva qui est a la possibilité d'accepter un weber, donc tout vehicule a carbu weber est susseptible de le recevoir a son tour, meme si je doute qu'on obtienne 140chevaux, mais plutot 90/100, imagine ça monté sur une R5 TS ou une VISA 14TRS

Moi j'suis rassurer

Visa, il ne te le vendra pas avant que je l'ai vu faut que je m'instruise un peu



Ah, le Flood est revenu (60 secondes)

et de deux