au secours !!! filtre a air et sonde fondus

bonjour !

j'ai un énoooorme souci avec le filtre à air qui a fondu !

je vous explique, j'avais un probléme précédement résolu : lorsque j'accélérais il y avait de gros bruit sourd dans le moteur, donc sur ce forum, on m'a dit de débrancher la batterie et de rebrancher, que ça pouvait venir du calculateur ! donc j ai fais la manip et tout est rentré dans l'autre jusqu'a tout a l heure ou j'ai voulu démarrer en essence (en positionnant le contacteur sur essence) et là les coups on recommencés !!!!
ca ressemble a ce qui se passe quand on va etre en panne d'essence !

j'ai essayé de refaire la manip en debranchant la batterie mais là ca n a pas fonctionné (peute etre que je n'ai pas attendu assez longtemps...)

j'ai donc du rentrer chez moi car je me trouvais à 15 km, et en arrivant j'ai ouvet le capot et là .... le carter de protection du filtre a air avait fondu au centre !!!
et voila le résultat :



même la sonde à fondu :










quel est ce probléme ???? que dois je faire ?????
je n ose plus toucher à mon niva... surtout que j'ai fais le plein de GPl ce matin....

pour info, j ai essayé de le remettre en marche, ca a été mais une fois éteint ca goutait toujours de l essence au niveau de l injecteur.... pendant quelques instants !!

merci

Vive le zout ,desolé pour toi

pour info : c est pas une sonde !!!!!! c est l injecteur

pour le zout
sinon sa resemble a un mauvais calage de l alumage donc la dessus le capteur qui merderais
mais bon faut voir avec ceux qui connaisse mieux la bete

injecteur qui pisse l essence et a fouttu le feu dans le filtre a air

extreme lada a écrit:

injecteur qui pisse l essence et a fouttu le feu dans le filtre a air

il n y a pas une electrovanne ou alors injecteur HS

merci pour vos infos,
mais ca se répare facilement par un novice que je suis ?????

car je sens que je vais le revendre.....

pas d autres conseils ?......

je pense changer mon injecteur, qu'en pensez vous ??
il faudrait que je change aussi la connection qui est cramé? car ca a fondu dessus......

je crois que tu peut le remplacer par un fiat......courrage !!!!!!

je confirme : https://nivaventure.forumactif.com/t18009-probleme-arriver-d-essence-sur-1700-i

ou flash_back du au gpl (explosion et conbustion dans la boite a air )

manu 17 a écrit:

ou flash_back du au gpl (explosion et conbustion dans la boite a air )

c est du a quoi ca ????

CE genre de problème peut provenir de pas mal de chose.

Soucis de capteur de vilebrequin qui déconne et qui fait que tu a des retours dans le filtre, car l'allumage ce fait pas au bon moment.
Ensuite cela peut provenir aussi du moteur pas à pas, car j'ai eu le cas sur un Niva il y a 2 semaines, impossible de le faire démarrer, il péter et retour de gaz dans le filtre.
J'ai meme vu des flammes, après changement de celui ci plus de problèmes.

Pour finir, tu devrait regarder aussi le tuyau qui va dans un boitier a coté de la batterie ( capteur de pression admission), si le tuyau est poreux ou percé alors il te fait tourner comme une patate ton Niva.

Bien sur comme a dit Extreme Injecteur qui pisse et qui a foutu le feu.

Bref, si besoin je suis là.

bye

à vrai dire, je suis blazé !..........

il marchait nickel jusqu'à ce que je touche ce p**** d interrupteur gpl/essence ! je voulais le faire démarrer en essence ! mais en fait, j avais déja remarqué que lorsque je roulais en Gpl et que je voulais passer en essence, ca toussait ! donc je me remettais en Gpl !!!
ca confirmerait que l injecteur est fatigué, non ????

par ailleurs est ce que je peux quand meme rouler, avec le gpl malgré que l injecteur essence soit HS ??????
merci

ce n'est que mon avis mais j'éviterais de rouler sans changer l'injecteur , la prochaine fois c'est peut-etre plus que le filtre à air qui va bruler....

j en ai peur !!
ca vaut cher un injecteur a la casse ??

faut il que je change autre chose ?

pour ton filtre a air j'en ai un a te donner ça ne te couteras que le port si t'es interressé passe moi un MP

niva 56 a écrit:

pour ton filtre a air j'en ai un a te donner ça ne te couteras que le port si t'es interressé passe moi un MP

c est gentil mais il a juste morflé un peu au niveau de la bordure, c est pas bien méchant....

tu peux pas rouler car en GPL tu utilise 10% essence donc tu risques d'aggraver la chose
pour ton problème regarde aussi l'étanchéité de tes soupapes admissions peut être une de fondu ou tordu ce qui aussi expliquerai un retour de flamme

salut tout le monde
donc voici la pompe que j'avais mi sur mon niva
je me suis planter c'est pas une Bosch mais une Walbro enfin c'est pareille du moment elle débite 2bar avec l'anti retour incorporé
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donc voici la crépine que j'ai rajouté car la crépine de la pompe avait tendance a colmater la merde du réservoir
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bon pour ce qui sont intéressé et qui veule recopier
c'est une Walbro 2 bar
05 miss071
345 97 2M1
PAT N°4500270

merci luc


Maintenant il nous faut la réf. de l'injecteur fiat 1.6L

bruno 24 a écrit:

merci luc


Maintenant il nous faut la réf. de l'injecteur fiat 1.6L

demande la ref a alpin05 je lui ai passé

merci luc pour ces photos

bonjour !
donc j'ai réparé mon souci d injecteur ! merci Extréme Lada pour le matos
en mettant un autre injecteur d'occass !

j'ai remis en route, laissé tourner 10 bonnes minutes, jusque là pas de souci, un nuage d essence se fait bien par l injection dans le corps d injection MAIS....

quand j'accélére trop fort, il n'y a plus d'essence qui sort de l'injecteur ! ca fait comme un souffle d'air puis le moteur cale !!!!!

que dois-je faire

merci

pas d avis ?

le joint de l'injecteur est bon ?

je pense oui....
en fait il y a le petit sur lequel j ai mis de l huile pour qu il glisse bien en le mettant puis il y a le gros qui est en haut !
j ai bien serré avec la cale qui est visée...

je pense que c est bon....

la pompe debite assez pour ton nouvel injecteur ?

fabien a écrit:

la pompe debite assez pour ton nouvel injecteur ?

ben j ai remis le même (en occasion mais le même ) !...

salut. alors tu as mi un injecteur fiat?