ENFIN ENFIN

je n'en doutais pas

tchenophilo a écrit:

En tout cas, du coup, le Goupil, il est pu là !

si si suis là,

très beau niva,


mais tu en es sure qu'il est vert ? j'ai plus l'impression qu'il est noir.
Pour les passages de roue, c'est vrai qu'on dirait que c'est trop vert clair en dessous, mais c'est peut être la photo qui fait ça ?

tchenophilo a écrit:

Les deux sont superbes !

Pour le niva, on a des preuves, mais pour le reste ça reste à vérifier !

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Les deux sont superbes !

Pour le niva, on a des preuves, mais pour le reste ça reste à vérifier !

de toute façon, tout se passe dans la tête

jpz a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Les deux sont superbes !

Pour le niva, on a des preuves, mais pour le reste ça reste à vérifier !

de toute façon, tout se passe dans la tête

il en sait quelques chose le vieux

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Les deux sont superbes !

Pour le niva, on a des preuves, mais pour le reste ça reste à vérifier !

de toute façon, tout se passe dans la tête

il en sait quelques chose le vieux

ben oui, j'ai une Niva toute neuve

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Les deux sont superbes !

Pour le niva, on a des preuves, mais pour le reste ça reste à vérifier !

de toute façon, tout se passe dans la tête

il en sait quelques chose le vieux

ben oui, j'ai une Niva toute neuve

C'est quand on a des probleme de ce coté la qu'on achete un gros 4x4 pour compenser

Tu trouve que c'est gros une Niva ?

Ficelle a écrit:

Tu trouve que c'est gros une Niva ?

ben non justement, on a rien a compenser nous

superbe niva. On la verra à salives alors (?)

tchenophilo a écrit:

Pas encore eu le temps de passer au blaxon dessous ! lol

parr contre ça, tu oblies...... ....pas bon pas bon...on ne le repetera jamais assez, le blaxon ....pas bon pas bon pas bon....ça garde l'humidité et du coup ça fait pourrir.

manolo a écrit:

superbe niva. On la verra à salives alors (?)

tchenophilo a écrit:

Pas encore eu le temps de passer au blaxon dessous ! lol

parr contre ça, tu oblies...... ....pas bon pas bon...on ne le repetera jamais assez, le blaxon ....pas bon pas bon pas bon....ça garde l'humidité et du coup ça fait pourrir.

Partout nous pouvons lire ce genre de conseil.
Mais en une couche fine, pour protéger les passage de roue ca peut être efficace pour éviter le saccage de la peinture par la projection du gravillonnage des routes.

Ou alors, il faudra passer de temps en temps un coup de peinture pour protéger le métal sinon, chaque petit coup, ca sera la porte d'entrée à la rouille, mais bon, à mon avis, cette partie est déjà blaksonnée. Ca serait intéréssant de le savoir. (s'il y a déjà ou pas du blakson / bitume d'origine ???).

renart a écrit:

manolo a écrit:

superbe niva. On la verra à salives alors (?)

tchenophilo a écrit:

Pas encore eu le temps de passer au blaxon dessous ! lol

parr contre ça, tu oblies...... ....pas bon pas bon...on ne le repetera jamais assez, le blaxon ....pas bon pas bon pas bon....ça garde l'humidité et du coup ça fait pourrir.

Partout nous pouvons lire ce genre de conseil.
Mais en une couche fine, pour protéger les passage de roue ca peut être efficace pour éviter le saccage de la peinture par la projection du gravillonnage des routes.

Ou alors, il faudra passer de temps en temps un coup de peinture pour protéger le métal sinon, chaque petit coup, ca sera la porte d'entrée à la rouille, mais bon, à mon avis, cette partie est déjà blaksonnée. Ca serait intéréssant de le savoir. (s'il y a déjà ou pas du blakson / bitume d'origine ???).

que ce soit en fine couche ou couche plus épaisse, il reste ce qu'il est, et quelle que soit l'application, il conserve toujours l'humidité avec ce qui s'ensuit....
le jour ou tu auras ton niva, tu pourras en mettre autant que bon te s'emblera....

Et de l'anti gravillon ?

tchenophilo a écrit:

Et de l'anti gravillon ?

le blackson c'est la marque.

l'anti gravillon, le blackson, du bitume,... c'est la même chose.

Elle est très belle ta Niva tchenophilo...

J'aime bien le drapeau sur la plage arrière...en plus de la plaque d'immatriculation et des traces de pattes sur la carrosserie...

Merci, la plaque va changer, elle est provisoire.. les traces de pattes, je vais passer un compoud et le drapeau flottera a salives

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Et de l'anti gravillon ?

le blackson c'est la marque.

l'anti gravillon, le blackson, du bitume,... c'est la même chose.

manolo a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Et de l'anti gravillon ?

le blackson c'est la marque.

l'anti gravillon, le blackson, du bitume,... c'est la même chose.

pourquoi ?


vas y, j'attends des explications...

renart a écrit:

manolo a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Et de l'anti gravillon ?

le blackson c'est la marque.

l'anti gravillon, le blackson, du bitume,... c'est la même chose.

pourquoi ?


vas y, j'attends des explications...

PACEQUEU !!!!!!!!!!!!!

Visa17rd a écrit:

renart a écrit:

manolo a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Et de l'anti gravillon ?

le blackson c'est la marque.
l'anti gravillon, le blackson, du bitume,... c'est la même chose.

pourquoi ?
vas y, j'attends des explications...

PACEQUEU !!!!!!!!!!!!!

c'est difficile d'être convainquant

ben vi mais j'essaye d'aider Manolo, et pis moi tout ces produit pourri je m'y interresse pas, alors de la a connaittre les difference....j'ai bossé en etanchéité, le goudron liquide je connais, ça brule, le reste je sais pas

Visa17rd a écrit:

ben vi mais j'essaye d'aider Manolo, et pis moi tout ces produit pourri je m'y interresse pas, alors de la a connaittre les difference....j'ai bossé en etanchéité, le goudron liquide je connais, ça brule, le reste je sais pas

le goudron
je pense que tu veux dire le bitume
c'est deux choses totalement différentes

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

ben vi mais j'essaye d'aider Manolo, et pis moi tout ces produit pourri je m'y interresse pas, alors de la a connaittre les difference....j'ai bossé en etanchéité, le goudron liquide je connais, ça brule, le reste je sais pas

le goudron
je pense que tu veux dire le bitume
c'est deux choses totalement différentes

je sais pas, je travaillais avec des serbes, des tcheque, des albanais, des kosovar, des portuguais, ils ont toujours dit "goudron" pour moi, c'est resté goudron, c'etait soit liquide a faire fondre soit meme dans la cuve en coupant des buche de "goudron" a la hache, soit en rouleau a coller au challumeau, soit en rouleau a coller a la colle...va comprendre, c'etait toujours noir et collant, et surtout puant

noir collant puant liquide ou en barres,tu t'es fait avoir ,c'etait de la .......

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

ben vi mais j'essaye d'aider Manolo, et pis moi tout ces produit pourri je m'y interresse pas, alors de la a connaittre les difference....j'ai bossé en etanchéité, le goudron liquide je connais, ça brule, le reste je sais pas

le goudron
je pense que tu veux dire le bitume
c'est deux choses totalement différentes

je sais pas, je travaillais avec des serbes, des tcheque, des albanais, des kosovar, des portuguais, ils ont toujours dit "goudron" pour moi, c'est resté goudron, c'etait soit liquide a faire fondre soit meme dans la cuve en coupant des buche de "goudron" a la hache, soit en rouleau a coller au challumeau, soit en rouleau a coller a la colle...va comprendre, c'etait toujours noir et collant, et surtout puant

juste pour ta culture, le goudron est dérivé de la houille (aujourd'hui et depuis pas mal de temps interdit)
alors que le bitume (provient du pétrole) est utilisé pour plein de chose, tarmacadam, béton bitumineux (route) etc.

que je sache toute les bagnoles ont les dessous de caisse traité et elles pourrissent pas !!!

mathieu frank a écrit:

que je sache toute les bagnoles ont les dessous de caisse traité et elles pourrissent pas !!!

que je sache, si, mais au bout de quelques années, apres la garanti, en fait, et elle passe nettement moins de temps que les 4x4 dans la boue et l'eau

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

ben vi mais j'essaye d'aider Manolo, et pis moi tout ces produit pourri je m'y interresse pas, alors de la a connaittre les difference....j'ai bossé en etanchéité, le goudron liquide je connais, ça brule, le reste je sais pas

le goudron
je pense que tu veux dire le bitume
c'est deux choses totalement différentes

je sais pas, je travaillais avec des serbes, des tcheque, des albanais, des kosovar, des portuguais, ils ont toujours dit "goudron" pour moi, c'est resté goudron, c'etait soit liquide a faire fondre soit meme dans la cuve en coupant des buche de "goudron" a la hache, soit en rouleau a coller au challumeau, soit en rouleau a coller a la colle...va comprendre, c'etait toujours noir et collant, et surtout puant

juste pour ta culture, le goudron est dérivé de la houille (aujourd'hui et depuis pas mal de temps interdit)
alors que le bitume (provient du pétrole) est utilisé pour plein de chose, tarmacadam, béton bitumineux (route) etc.

ah ben c'est pareil alors
alors je me suis donc brulé le front avec du bitume liquide et non pas du goudron liquide, ca fait une belle difference, je vais pouvoir frimer dans les discussion mondaine avec ça maintenant
en tout cas merci pour l'info, je connaissais pas la difference, donc pour ma culture effectivement c'est interressant.

Visa17rd a écrit:

mathieu frank a écrit:

que je sache toute les bagnoles ont les dessous de caisse traité et elles pourrissent pas !!!

que je sache, si, mais au bout de quelques années, apres la garanti, en fait, et elle passe nettement moins de temps que les 4x4 dans la boue et l'eau

pour passer son temps dans la merde je suis d accord mais ma caisse est de 1998 et c est nikel

de toute façon si c est peint c est de l antigravillon le blacson(bitume goudron ) ne tiens pas la peinture elle se craquelle