ENFIN ENFIN

mathieu frank a écrit:

Visa17rd a écrit:

mathieu frank a écrit:

que je sache toute les bagnoles ont les dessous de caisse traité et elles pourrissent pas !!!

que je sache, si, mais au bout de quelques années, apres la garanti, en fait, et elle passe nettement moins de temps que les 4x4 dans la boue et l'eau

pour passer son temps dans la merde je suis d accord mais ma caisse est de 1998 et c est nikel

oui mais! deja les caisses modernes sont au 3/4 en plastiques, ensuite la tole restante est plus fine que la couche de peinture, deja ca fai moins de possibilité de rouiller, de plus une platte, franchi rarement un gué et se contente des projection d'eau renvoyé par ses propre roues, ça fait deja une sacré différence, tu prend une fiat des années 80, ca rouille aussi vite qu'un niva qui ne ferais pas de TT, mais c'est vrai que le niva a une facheuse tendance a rouiller ou au moins s’oxyder rapidement, le miens de 88 est oxydé, mais tres peu de vrai rouille, il suffit de traitter au fur et a mesure pour eviter que ca devienne corrosif.
Pour en revenir au produit de protestion, ca protege d'un roulage standard sur route mouillé, mais si tu as de l'eau qui passe par dessus, il l'a retiens et s'imbibede flotte, il lui faudra plusieurs jours au soleil pour arriver a secher dans le meilleur des cas, mais l'oxydation aura deja commencé et a partir de là c'est foutu.

Alors, je peux rien mettre pour la protéger ?

Bon, j'ai les cales extreme, les ressorts polo. J'ai plus les pares buffles ( c'est pour une 1600).

Visa17rd a écrit:

le miens de 88 est oxydé, mais tres peu de vrai rouille, il suffit de traiter au fur et a mesure pour eviter que ca devienne corrosif.

Nous voilà avec la vraie rouille, et la fausse rouille !

tchenophilo a écrit:

Alors, je peux rien mettre pour la protéger ?

franchement l antigravillons liquide fait pour etre utilisé au pistolet est tres bien ca fait une couche fine donc on voit vite si y a probleme en dessous ...
c est ce que j ai mis sur le mien pour refaire une etanchéité

renart a écrit:

Visa17rd a écrit:

le miens de 88 est oxydé, mais tres peu de vrai rouille, il suffit de traiter au fur et a mesure pour eviter que ca devienne corrosif.

Nous voilà avec la vraie rouille, et la fausse rouille !

c'est assorti a tes poils

tchenophilo a écrit:

Alors, je peux rien mettre pour la protéger ?

Normalement, le niva est déjà protégé d'usine et il a ce qu'il faut.

quand on met de l'antigravillon ou ce genre de produit, il faut que le véhicule soit déjà protégé de la rouille avant. si le blackson et ce genre de produit a mauvaise presse, c'est surtout parce que les gens mettent ça pour cacher la misère avant la vente d'un véhicule par exemple et dans ces conditions, la rouille qu'il y a en dessous, continue évidement d'avancer.


a ta place, je laisserai d'origine, et tu n'a qu'à voir comment ça évolue dans le temps.

Il n'y a pas une garantie anti corrosion pendant 10 ans chez LADA ?

franchement pour avoir desossé le mien qui est de 2000 la protection d origine c est vraiment fait a l economie .....

Citation :

Il n'y a pas une garantie anti corrosion pendant 10 ans chez LADA ?

A mon avis le traitement doit énormement varié d'une année a l'autre.

mon blanc de 1986 passé plus de 15ans entéré jusqu'au bas de caisse, est super saint!!!!
mon vert de 1990 a roulé jusqu'a 2009 chez un paysans, il est mort de chez mort, la porte ne ferme plus parce que le planché a plié sous sont propre poid!

Visa17rd a écrit:

renart a écrit:

manolo a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Et de l'anti gravillon ?

le blackson c'est la marque.

l'anti gravillon, le blackson, du bitume,... c'est la même chose.

pourquoi ?


vas y, j'attends des explications...

PACEQUEU !!!!!!!!!!!!!

moi je vends les deux l antigravillon on peut repeindre par dessus et il durcit le blaxon reste mou et n accepte pas la peinture

Team Lada 80 a écrit:

de toute façon si c est peint c est de l antigravillon le blacson(bitume goudron ) ne tiens pas la peinture elle se craquelle

je l avais dit

Citation :

moi je vends les deux l antigravillon on peut repeindre par dessus et il durcit le blaxon reste mou et n accepte pas la peinture

oui je pense qu il faut vraiment faire la difference entre les deux

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Alors, je peux rien mettre pour la protéger ?

Normalement, le niva est déjà protégé d'usine et il a ce qu'il faut. on voit bien que tu es novice....quand on met de l'antigravillon ou ce genre de produit, il faut que le véhicule soit déjà protégé de la rouille avant. si le blackson et ce genre de produit a mauvaise presse, c'est surtout parce que les gens mettent ça pour cacher la misère avant la vente d'un véhicule par exemple et dans ces conditions, la rouille qu'il y a en dessous, continue évidement d'avancer.


a ta place, je laisserai d'origine, et tu n'a qu'à voir comment ça évolue dans le temps.

Il n'y a pas une garantie anti corrosion pendant 10 ans chez LADA ?

alors, pour avoir eu 3 niva (1 roulant mais cuit, 1 a restauré et qui d'ailleur maintenant l'est, et un autre pour donneur), je peux te dire que lorsque j'ai gratter le BLAXON il y avait de la rouille à ceratin endroit. Le blaxon durci, se fendille se decolle du support mais ne tombe pas, alors l'eau s'infiltre en dessous et ne seche pas. Resultat, ça rouille.
Mon 1er je m'etais fait chier à gratter les endroits de passages de roues ainsi que le dessous pour y appliquer du blaxon, au bout d'1an 1/2 la rouille reapparaissait..... Experience mon ami, tout simplement de l'experience et non la science infuse....
à la limite si l'anti gravillon reste "mou" il peut faire l'affaire.
l'ideal, serait de l'isoson. ce que j'ai barbouillé ma restau.... (presque 10 kilos)
Mais a quoi ça sert car je suis sur que tu vas encore trouver à redire.....

manolo a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Alors, je peux rien mettre pour la protéger ?

Normalement, le niva est déjà protégé d'usine et il a ce qu'il faut. on voit bien que tu es novice....

alors, pour avoir eu 3 niva (1 roulant mais cuit, 1 a restauré et qui d'ailleur maintenant l'est, et un autre pour donneur), je peux te dire que lorsque j'ai gratter le BLAXON il y avait de la rouille à ceratin endroit. Le blaxon durci, se fendille se decolle du support mais ne tombe pas, alors l'eau s'infiltre en dessous et ne seche pas. Resultat, ça rouille.
Mon 1er je m'etais fait chier à gratter les endroits de passages de roues ainsi que le dessous pour y appliquer du blaxon, au bout d'1an 1/2 la rouille reapparaissait..... Experience mon ami, tout simplement de l'experience et non la science infuse....
à la limite si l'anti gravillon reste "mou" il peut faire l'affaire.
l'ideal, serait de l'isoson. ce que j'ai barbouillé ma restau.... (presque 10 kilos)
Mais a quoi ça sert car je suis sur que tu vas encore trouver à redire.....

Je suis désolé de te contredire, mais le blaxon, ce n'est pas un produit spécifique, c'est juste une marque d'antigravillons ! et la propriété de tout ces produits, c'est surtout de faire écran aux projections de graviers ( bruits et protection de la carrosserie ) afin de protéger le soubassement du véhicule, quelque soit sa marque ou conception. Pas besoin d'un niva pour savoir de quoi on parle. il existe un tas de marques et de produits différents, et parfois plusieurs types de produits vendus sous la même marque alors qu'ils ont la même fonction comme pour la rouille.

donc quand tu dis que le blaxon durci et qu'au bout d'un an et demi la rouille réapparait et qu'à la rigueur on peut mettre de l'antigravillon c'est que tu n'a toujours rien compris.


J'ai une voiture qui a 30 ans environ, et le blackson qui commence à partir par endroit, ne laisse apparaitre aucune rouille en dessous !

la seule protection valable c'est le wrinkle, mais alors là, vu le tarif je suis pas sur que ca vaille le coup sur un NIVA

chaque année un coup de lavage minutieux au chassis et un petit coup de parafine en pulvérisation

renart a écrit:

manolo a écrit:

renart a écrit:

tchenophilo a écrit:

Alors, je peux rien mettre pour la protéger ?

Normalement, le niva est déjà protégé d'usine et il a ce qu'il faut. on voit bien que tu es novice....

alors, pour avoir eu 3 niva (1 roulant mais cuit, 1 a restauré et qui d'ailleur maintenant l'est, et un autre pour donneur), je peux te dire que lorsque j'ai gratter le BLAXON il y avait de la rouille à ceratin endroit. Le blaxon durci, se fendille se decolle du support mais ne tombe pas, alors l'eau s'infiltre en dessous et ne seche pas. Resultat, ça rouille.
Mon 1er je m'etais fait chier à gratter les endroits de passages de roues ainsi que le dessous pour y appliquer du blaxon, au bout d'1an 1/2 la rouille reapparaissait..... Experience mon ami, tout simplement de l'experience et non la science infuse....
à la limite si l'anti gravillon reste "mou" il peut faire l'affaire.
l'ideal, serait de l'isoson. ce que j'ai barbouillé ma restau.... (presque 10 kilos)
Mais a quoi ça sert car je suis sur que tu vas encore trouver à redire.....

Je suis désolé de te contredire, mais le blaxon, ce n'est pas un produit spécifique, c'est juste une marque d'antigravillons ! et la propriété de tout ces produits, c'est surtout de faire écran aux projections de graviers ( bruits et protection de la carrosserie ) afin de protéger le soubassement du véhicule, quelque soit sa marque ou conception. Pas besoin d'un niva pour savoir de quoi on parle. il existe un tas de marques et de produits différents, et parfois plusieurs types de produits vendus sous la même marque alors qu'ils ont la même fonction comme pour la rouille.

donc quand tu dis que le blaxon durci et qu'au bout d'un an et demi la rouille réapparait et qu'à la rigueur on peut mettre de l'antigravillon c'est que tu n'a toujours rien compris.


J'ai une voiture qui a 30 ans environ, et le blackson qui commence à partir par endroit, ne laisse apparaitre aucune rouille en dessous !

t'es vraiment desolant mon pauvre....je ne sais pourquoi je m'abaisse à te repondre, peut etre que je suis moins imbu que toi... allez, montre nous ce que tu sais faire ou ce que tu as deja fait.... Tu sais quoi ??? c'est dommage qu'un mec comme fabrice, (voir extreme) ne vient plus sur le fofo, je suis sur que tu lui dirait comment faire un tas de tube......

manolo a écrit:

t'es vraiment desolant mon pauvre....je ne sais pourquoi je m'abaisse à te repondre, peut etre que je suis moins imbu que toi... allez, montre nous ce que tu sais faire ou ce que tu as deja fait.... Tu sais quoi ??? c'est dommage qu'un mec comme fabrice, (voir extreme) ne vient plus sur le fofo, je suis sur que tu lui dirait comment faire un tas de tube......

bin oui, il y a pas de



ce serait un peu, avec ce mec, te dire à toi jp comment on s'organise pour traverser des dunes de sables, faire un raid .....et etc.etc...

Un lien utile!!

https://nivaventure.forumactif.com/t20431-produits-pour-la-resto-de-vehicule#331427

merci pour ce lien

manolo a écrit:

bin oui, il y a pas de
ce serait un peu, avec ce mec, te dire à toi jp comment on s'organise pour traverser des dunes de sables, faire un raid .....et etc.etc...

ben tu sais, je ne pense pas tout savoir, et parfois des questions toutes simples te permettent de te rendre compte que tu ne sais pas vraiment ton truc.
et ce n'est pas en dénigrant qu'on se protège, je dirais même c'est à ce moment qu'on prouve notre impuissance et voire notre incompétence (du moins notre non connaissance des sujets)
évidemment, renart sait poser les questions que tout le monde pense savoir mais je vois que peu d'entre nous a une explication à lui donner.
c'est idiot parce que j'en suis sûr qu'il y a plein de monde qui se pose les mêmes questions mais n'osent pas les poser.
moi je serais plutôt pour qu'on réponde même si pour toi tout est évident.
quand un gamin de 4 ans me demande combien est grand le ciel, ben, j'ai du mal à lui répondre...
parce que je ne sais pas
alors qu'avant qu'il me pose la question, je croyais le savoir

pour les pointus de la pétrochimie
la composition du blakson et ce qu'il faut faire et ne pas faire avec ce truc!
http://www.pourvotreauto.com/resources/FDS/906678/9066780301.pdf

manolo a écrit:

allez, montre nous ce que tu sais faire ou ce que tu as deja fait....

avec plaisir !!!

ici il y a déjà de l'antigravillon sur tout le soubassement.
le métal en dessous,présentait ici et là, une couche superficielle de rouille, mais cela a été traité avec un convertisseur de rouille à base de résines avant l'application de l'anti gravillon au pinceau.
je me souviens plus si je l'avais fait à l'air comprimé, mais j'en doute car autrement, j'en aurai foutu partout sur la carrosserie.
j'ai utilisé qu'1 bidon d'1 litre pour tout le dessous ! et vu que j'en avais acheté 2, il m'en reste 1 pour mon futur niva.




ca aussi, c'est moi qui l'ai fait, avec peu de moyens et dans un garage rempli de poussière.

Heee mais le goupil, il se débrouille pas mal du tout ! il te reste à régler un carbu avec les colonnes de mercure et à réparer une boite de vitesse et tu seras des nôtres ! Au fait, si tu es sur mon trajet pour Salives, tu veux que je te choppes ?

zoli cette fiat,appelée ici :maluch

je comprend mieux le gout du goupil pour le NIVA en voyant sa fiat 500

JPZ, le ciel est grand de plusieurs kilometre de haut et son point le plus etroit fait la circonférence de la terre, au dela on ne peut plus le considérer comme ciel, c'est l'espace, sinon tu peut toujours lui repondre a propos de la famuese bouteille de lait
C'est toujours la meme histoire, si jeunesse savait et si vieillesse pouvait ;)

Donc je le redis, le blaxon est efficace du moment ou il n'est pas submergé d'eau ou abimé et laissant ainsi pénétrer l'humidité. l'antigravillon pour moi ne sert a rien, il allourdi considérablement la caisse, generalement apliqué sur un vehicule roulant, il bloque les ecrou, galere pour démonter, de plus c'est un produit qui sur un 4x4 qui fait du TT gene le controle visuelle des soubassement.

tchenophilo a écrit:

Heee mais le goupil, il se débrouille pas mal du tout ! il te reste à régler un carbu avec les colonnes de mercure et à réparer une boite de vitesse et tu seras des nôtres ! Au fait, si tu es sur mon trajet pour Salives, tu veux que je te choppes ?

tu risque de faire un sacré detour !!!!!! et tu n as pas peur qu il finisse comme le Barde ???

jpz a écrit:

ben tu sais, je ne pense pas tout savoir, et parfois des questions toutes simples te permettent de te rendre compte que tu ne sais pas vraiment ton truc.
et ce n'est pas en dénigrant qu'on se protège, je dirais même c'est à ce moment qu'on prouve notre impuissance et voire notre incompétence (du moins notre non connaissance des sujets)
évidemment, renart sait poser les questions que tout le monde pense savoir mais je vois que peu d'entre nous a une explication à lui donner.
c'est idiot parce que j'en suis sûr qu'il y a plein de monde qui se pose les mêmes questions mais n'osent pas les poser.
moi je serais plutôt pour qu'on réponde même si pour toi tout est évident.
quand un gamin de 4 ans me demande combien est grand le ciel, ben, j'ai du mal à lui répondre...
parce que je ne sais pas
alors qu'avant qu'il me pose la question, je croyais le savoir

OOhhhh....toi, tu aimes te ranger du coté des "oprimés", tu cherches le prix nobel de la paix...
;)


et pour Renard, j'adore la fiat, t'as des tofs fini ?? (à nous mettre sur un autre post.)