Fuite d'essence au niveau du réservoir

Bonjour à tous,

Après avoir fait un "vrai" plein d'essence, j'ai stocké mon Niva à plat sans m'en servir pendant quelques jours... Mais à procimité grosse odeur d'essence :colors:

En fait, il semble qu'il y ait quelques gouttes qui tombent juste à l'aplomb du réservoir et qui finissent par tomber par terre au niveau du carré arrière pour le cric d'origine.

Mon père, pardon mon mécano , veut tout démonter demain pour vérifier tout cela. En ce qui me concerne, je pense à un trop plein.


Des conseils peut-être ?

Bonjour à tous,

Après avoir fait un "vrai" plein d'essence, j'ai stocké mon Niva à plat sans m'en servir pendant quelques jours... Mais à procimité grosse odeur d'essence :colors:

En fait, il semble qu'il y ait quelques gouttes qui tombent juste à l'aplomb du réservoir et qui finissent par tomber par terre au niveau du carré arrière pour le cric d'origine.

Mon père, pardon mon mécano , veut tout démonter demain pour vérifier tout cela."""""" En ce qui me concerne,je pense à un trop plein. """""" arrete l apero

Des conseils peut-être

Si sa peut t'aider, en décapant le goudron à l'intèrieur de mon niva, j'ai trouvé une jolie pointe de vis auto-foreuse sous le reservoir d'essence, coté conducteur, cette p.tain de vis traverse le plancher pour venir toucher le réservoir aprés les vibrations font le reste, j'espère qu'il n'est pas trop tard, comme dans le cas de Nemrod3842

bizon10 a écrit:

Bonjour à tous,

Après avoir fait un "vrai" plein d'essence, j'ai stocké mon Niva à plat sans m'en servir pendant quelques jours... Mais à procimité grosse odeur d'essence :colors:

En fait, il semble qu'il y ait quelques gouttes qui tombent juste à l'aplomb du réservoir et qui finissent par tomber par terre au niveau du carré arrière pour le cric d'origine.

Mon père, pardon mon mécano , veut tout démonter demain pour vérifier tout cela."""""" En ce qui me concerne,je pense à un trop plein. """""" arrete l apero

Des conseils peut-être

et toi arrete de faignanter et vient souder !



trop plein ? pas normal que ca coule dessous , si ca degueule c est au niveau du bouchon

durite de remplissage collier desserrer ? ou une autre durite a resserrer

pour trouver allume un briquet et suis la fuite !

Quand tu fais le plein à ras-bord, l' essence fuit par la grosse boite ronde noire qui se trouve en dessous à gauche du moteur et entre radiateur

et servo à dépression, et là j' en suis sûr j' ai vérifié le problème la semaine dernière. Tu as une belle tache sous le moteur à l' avant

demonte le petit cache du plancher sa sent le joint de jauge ( et l essence par la meme occasion )

avec un tournevis cruciforme apres avoir enlever la banquette et le tapis

et les petits écrous ( 7 je crois ? ) tu ne serres pas fort avec tes grosses papates çà va foirer,

et si ce n'est pas le joint c'est la vis auto-foreuse qui a percé le réservoir et dessous tu as une sorte de

colle mayonnaise = essence + goudron + peinture , et l' odeur comme si tu te promènes avec un seau

d' essence sous le nez

t'as qu'a rouler au gpl au moins si ça fuit ça ne se voit pas

je vais ignorer les attaques personnelles (n'est-ce pas Bernard ;) ) et remercier UNIQUEMENT ceux qui m'ont aidé à y voir plus claire.


Je vous tiens tous (même ceux qui rigolent déjà en pensant "Bigtiti faire de la mécanique ) au courant de la suite des événements

moi j' ai rien dit

Le joint du puit de jauge

Après démontage et vérification, le problème a été détecté et partiellement réglé.

Les 8 ou 10 écrous qui se trouvent sur le puits de jauge étaient partiellement desserrés (donc un peu de frein filet et le tour est joué).

Sauf qu'après essai (avant remontage), de nouveau de l'essence partout... En fait, elle remonte par capillarité de ces même écrous. En fait, les rondelles en plastok sont HS.

lion42 a écrit:

demonte le petit cache du plancher sa sent le joint de jauge ( et l essence par la meme occasion )

avec un tournevis cruciforme apres avoir enlever la banquette et le tapis

bigtiti a écrit:

Après démontage et vérification, le problème a été détecté et partiellement réglé.

Les 8 ou 10 écrous qui se trouvent sur le puits de jauge étaient partiellement desserrés (donc un peu de frein filet et le tour est joué).

Sauf qu'après essai (avant remontage), de nouveau de l'essence partout... En fait, elle remonte par capillarité de ces même écrous. En fait, les rondelles en plastok sont HS.

je t'avais dit de ne pas serrer, c'est pour çà que la fuite y est encore , la première fois desserrée , la deuxième : trop serré

à la troisième tu vas y arriver avec du tout neuf

lion42 a écrit:

lion42 a écrit:

demonte le petit cache du plancher sa sent le joint de jauge ( et l essence par la meme occasion )

avec un tournevis cruciforme apres avoir enlever la banquette et le tapis

nemrod3842 a écrit:

je t'avais dit de ne pas serrer, c'est pour çà que la fuite y est encore , la première fois desserrée , la deuxième : trop serré

à la troisième tu vas y arriver avec du tout neuf

Je suis incapable de savoir dévisser ou visser un écrou, là c'est mon technicien (pardon mon père) qui s'en charge