comment brancher jauge sur réservoir GPL

bonjour,
je viens de changer mon réservoir Gpl pour mettre aux nouvelles normes.
Sur le nouveau j'ai branché l'électrovanne sans problème mais seulement je n'arrive pas à raccorder la jauge.
De l'ancien compteur de jauge (avec des diodes rouge et vertes) arrivent 3 fils : rouge, violet et noir.
Sur le réservoir venant de la jauge deux fils : blanc et vert.
Comment raccorder tout cela ?
Actuellement sans branchement il n'y a que la diode rouge d'allumée.
Je sais ce n'est pas simple, mais je compte sur les "pro" du Gpl

le noir n'est il pas une masse ,teste avec ohmmetre ou autre ?

Juste par curiosité, tu fais les branchements réservoir déposé ?

Ce n'est pas possible en place ?

une question qui a rien a voir mais je voudrais savoir qui t a fournit le reservoir ...

Emmaus

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/294379896.htm?ca=22_s

par exemple

Juste une petite question, ton ancien reservoir est de quelle fabricant, car je cherche le cache qui vient sur la cuve et qui protège les élèments, "soupapes,Etc...., merci.

merci pour vos réponses;
Dim, je ne sais pas le noir est peut être la masse comment le tester ?
Diablo, je branche les Fils réservoir sur le véhicule, pas de problème, pourquoi ?
Mathieu, je l'ai acheté sur le boncoin
Bruno24, mon réservoir est de marque LIOTARD il n'y a pas de cache dessus, par contre j'ai un ancien SCHNEIDER de 1985.avec un cache sur la jauge et les branchements

Pour compléter sur l'ancien réservoir le fil violet est noté "test pass" qu'est ce que c'est ?

J'dis ça, parce ce que comme j'ai fondu les fils du niveau de cuve, si je pouvais changer ce faisceau ce serait bien, mais réservoir en place et par le dessous du véhicule, j'ai l'impression que ce n'est pas accessible, il n'y a pas une trappe dans le coffre pour accéder aux branchements ?

Diablo,

sur mon nouveau réservoir il y a deux fils pour l'électrovanne, ceux là impossible de les changer sans tomber le réservoir, par contre les fils de la jauge sont connectés à cette dernière par une broche, on peut donc les changer.
Si non ce n'est pas complexe de déposer le réservoir: il faut enlever la plaque de protection et tu accèdes au supports du réservoirs (sangles métalliques) fixés au plancher du Niva. C'est certainement plus simple que de faire une trappe, au moins que tu es un bon ouvre-boite

Merci TINTIN.

ce que je comprend pas c est que je pensais qu il fallait quand meme un certificat pour le ct...

pas besoin de certificat pour les 071 à partir de 2001 , uniquement pour l'ancienne norme

Tintin, tu pourrais me faire une photo du cache sur le reservoir SCHNEIDER de 1985,merci

je vais faire la photo et te l'envoyer en mail privé demain.

TINTIN a écrit:

je vais faire la photo et te l'envoyer en mail privé demain.

Merci, reçu et repondu