HELP!! je n'avance qu'avec le blocage de diff enclenché

hier en faisant une sorti mon 4x4 a etait mis au defi sur un passage ni une ni deux je mets le blocage de diff je passe s'en encombre j'enleve mon blocage et la plus rien il tourne sur place met vitesse passe mais le 4x4 reste sur place je met la premiere et je regarde sous le 4x4 et la mon arbre avant tourne sur place j'enleve la vitesse je retourne dessou et je fais tourné mon arbre a la main il tourne dans le vide ! je redemarre et je rentre chez moi avec le blocage de diff enclenché ,
d'ou ca peut venir s'il vous plait? merci

a 80 % un cardan

ou un pont avant explosé

pour savoir si c la cardan gauche au droite ou le pont av il faut demonter ? ou je peut le voir en le posent sur cric ?

Souleves une roue avt ,tournes a la main,ensuite l'autre coté.

si c est le pont bien souvent il est explosé , pour les cardans demontage

bon je vien de mettre cric sous la roue avant gauche je les faite tourné sans le blocage de diff puis avec et l'arbre ne tourne pas pareil pour la roue droite

je pense que c'est le pont avant

Par securitée,train avt sur chandelles et 2 personnes tournent les roues dans le meme sens

ca serai pourquoi ?

Ben c'est encore une verif pour savoir ,pont ou cardan

ok je te remerci je ais voir ca dessuite la j'ai trouver un pont a 100 euro donc je veu etre sur ^^

bon alors j'ai mis les deux roue avant en l'air et quand je les fait tourné l'arbre reste sur place il te tourne pas avec ou sans blocage de diff par contre le 4x4 avec les 4 roue en l'air quand je met le blocage de diff l'arbre avant tourne quand je tourne les roue

PONT KAPOUT

Rapport conique ou dif.

bon ok bon bin je vais allez chercher le pont que j'ai trouveré a 100roro je peut le fair moi meme ?

Oui,rien de complex,pate a joint,huile et frein filet.En profiter pour verifier cardans et roulements.
Regardes bien que ce soit le meme rapport de pont

Tu le mets où le frein filet Dim ?

bon apres demontage ca n'est pas le pont c'est la cardan elle c'est sectionner dans le pont avant j''ai demonter le pont apour voir si il avai rien et il na rien j'ai juste retirer le bout de cardan cassé environ 3 cm c'etait la cardan coté conducteur je sais pas si on dit gauche ou droite a chaque fois lol coté conducteur c'est gauche ?

Je pense que côté conducteur et côté gauche, ça va bien ensemble...

C'est bien le gauche!

c est le gauche

Diablo a écrit:

Tu le mets où le frein filet Dim ?

Aux trois vis de cardan,aux supports de pont et au demi collier du dif.

Et ben, je n'en ai pas mis en remontant mon cardan, puis j'ai resserré mon pont dont un des trois écrous était un peu desserré, quand aux demi-colliers de diférentiels, pas encore eu à démonter...chaque chose en son temps...

Dim a écrit:

Oui,rien de complex,pate a joint,huile et frein filet.En profiter pour verifier cardans et roulements.
Regardes bien que ce soit le meme rapport de pont

slt dim quand c est le pont normalement ca fais du bruit quand a savoir si c est la gauche ou la droite il faut en demonter une c est plus souvent la gauche car plus courte donc moins de tortion (ou avec un bloc avant la tu le sais dessuite )

cousinrott a écrit:

bon ok bon bin je vais allez chercher le pont que j'ai trouveré a 100roro je peut le fair moi meme ?

slt a faire attention que ce soit les memes rapport un pont av je crois que nicolas coudry en a un (moins chere et livre chez toi )

extreme lada junior a écrit:

a 80 % un cardan

ou un pont avant explosé

toujours aussi forte la Team Extreme

desoler de pas vous avoir remercier avant je me suis depeché pour reparé tout ca car le lendemain j'avais une rando a faire qui au passage c'est super bien passer ^^ merci a tous pour voitre aide ^^

cousinrott a écrit:

desoler de pas vous avoir remercier avant je me suis depeché pour reparé tout ca car le lendemain j'avais une rando a faire qui au passage c'est super bien passer ^^ merci a tous pour voitre aide ^^

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