aide pour freins ar

les machoires ont l'air quasi neuves et les tambours n'ont presques pas de bordures mais c'est a verifier.

qu'appeles tu faire transpirer les machoires?

ton frein a main fonctionnait avant que tu démontes? enfin, j'entend par la, fonctionnait bien? sinon change les machoires prend pas de risques.

Visa17rd a écrit:

ton frein a main fonctionnait avant que tu démontes? enfin, j'entend par la, fonctionnait bien? sinon change les machoires prend pas de risques.

le probleme c'est que si je change les machoirs il n'y a que les machoirs et pas le mecanisme de frein a main donc ca changera pas grand chose

j'ai dejas enttendu cela des vieux mecanos
faire transpirer les machoires
il sagit de faire chauffer les machoire avec un petit chalumeau style
lampe à souder afin quel prennent l'apparence de machoire qui aurraient chauffer
lors du longue dexcente pieds sur les freins san relever le pieds
aprés tu les ponces et tu les remontent

je crois pas que se sois une bonne idée
je pense que si tu les chauffe de trop tu va fragiliser la matiére des garniture
si elle ont assée d'épaisseur tu changes les deux récepteur par des récepteur à ratrapage automatique
il sont identique sur 1600 et 1700 et à prix lada sur site de vente
profite pour changer le liquide de frein déjas que tu dois changer les recepteurs de roues
change également le liquide dans le bocal de l'embrayage déjas que tu as le bidon sous la main
ça coute juste une purge de plus

ok je ne vais pas chauffer.

je pense qu'un bon nettoyage et elles repartent pour au moins 30-000km.

je vais mettre des cylindres de roues de 1700 mais la ya rupture de stock.

je vais lui refaire une petite santé parce que toute a l'heure j'ai regardé les fluides de transmissions et c'est plus de la graisse que de l'huile:affraid:

donc est prevu: vidange bv, bt, liquide de frains, pont avant, et pont ar.

et un peu de tole pour mon plancher et des sieges de clio RSI apres ca faudra faire la carrosserie exterieure mais c'est moin important pour le momen lol...

@l3X a écrit:

Visa17rd a écrit:

ton frein a main fonctionnait avant que tu démontes? enfin, j'entend par la, fonctionnait bien? sinon change les machoires prend pas de risques.

le probleme c'est que si je change les machoirs il n'y a que les machoirs et pas le mecanisme de frein a main donc ca changera pas grand chose

alors je t'explique...en fait si tes machoires parraissent bonnes, et que ton frein principale fonctionne tres bien ( pour un NIVA ) mais que ton frein a main est plus que limite, c'est que tes machoire sont deja trop usé, j'ai eu le cas, et je sus pas le seul.
Le mecanisme de frein a main, n'entre en rien la dedans a partir du moment ou il est en etat de fonctionner et qu'il fonctionne, c'est a dire qu'il tend et détend. un jeu de machoire neuves, ca vaut quoi, 30€, et tu t'evites de galéré a régler un truc inréglable, et de devoir tout redémonter pour finalement les changer.
maintenant si ton frein a main fonctionnait, pas de souci, change juste les cylindres.

les anciens faisaient transpirer les garnitures à la lampe à souder que si du lookeed les avait mouillé

et pour ce qui est de les chauffer, tu peut y aller, tu fragilisera que dale, tu imagines a combien ca peut monter en temperaures des machoires, quand tu penses que ca arrive a foutre le feu sur les camions...

si tes garnitures sont enduites de liquide de frein

tu les trempe dans de l alcool a bruler

et tu les fait secher

un coup de toile emeri et c est bon

la temperature monte tres haut là, je suis d'accord avec vous
dans le temps y avais aussi de l'amiante dans les garnitures
ce qui n'est plus le cas haujourd'hui et ne sachant pas de quand elle date
je dirais que peut être il y à un risque ( c'est vrai que ça chauffe dur a y mettre le feu sur les poids lourd)

dans le temps l'elément de friction était riveter haujoud'hui c'est collé
j'ai déja démonté des garniture qui étaient décollé uniquement parcequ'elle baignaient dans le liquide de frein

je pense que d'autre auront déjas vu celà

en attendant l'avis de notre physitien bien aimer de tous Maitre Renard
a certainement une téhorie là dessus

Visa17rd a écrit:

@l3X a écrit:

Visa17rd a écrit:

ton frein a main fonctionnait avant que tu démontes? enfin, j'entend par la, fonctionnait bien? sinon change les machoires prend pas de risques.

le probleme c'est que si je change les machoirs il n'y a que les machoirs et pas le mecanisme de frein a main donc ca changera pas grand chose

alors je t'explique...en fait si tes machoires parraissent bonnes, et que ton frein principale fonctionne tres bien ( pour un NIVA ) mais que ton frein a main est plus que limite, c'est que tes machoire sont deja trop usé, j'ai eu le cas, et je sus pas le seul.
Le mecanisme de frein a main, n'entre en rien la dedans a partir du moment ou il est en etat de fonctionner et qu'il fonctionne, c'est a dire qu'il tend et détend. un jeu de machoire neuves, ca vaut quoi, 30€, et tu t'evites de galéré a régler un truc inréglable, et de devoir tout redémonter pour finalement les changer.
maintenant si ton frein a main fonctionnait, pas de souci, change juste les cylindres.

j'ai jamais eu de freins sur cet engin

pour le CT:

freins de service et stationnement G ok

freins de service et stationnement D 13 daN:m

les machoires et tambours G et D semblent usés pareil mais je n'ai pas encore mesuré

pour sauver des machoire grasse je les fais tremper dans du diluant de nettoyage
et juste apres les avoir sorties du bain j y fout le feu


sa les degraisse nickel

bon je pense que je vais changer le kit complet car en forcant pour enlever le tambour j'tordu un support de garniture et un ressort.

mais je vois que sur le site a dj il ne vendent pas les ressort et tout il n'y a que les machoirs et les cylindres

vous savez ou je peux trouver le kit complet (premonté ou non)?

merci de vos reponses

Je viens de changer mes garnitures, cylindres de roues et câble de frein à main, pas de difficulté particulière.

J'ai retrouvé un frein à main et un meilleur freinage.

Chez Feu Vert, il y a des promos et le kit est déjà monté il me semble, va voir...

je vais aller voir chez feu vert car a norauto on peut pas l'avoir

Je crois que tu as des adresses sur un recent sujet commencant par lada......

Regarde sur le site internet de Feu Vert.

"Tu penses vraiment qu'avec une douzaine de pages de "moyeu" qlq peu suivre tes conseils,c'est tres sadomaso,bon y en a qui aime ;)

Je lui indique juste où j'ai vu un kit freins monté.

Diablo a écrit:

Je lui indique juste où j'ai vu un kit freins monté.

chez feu vert il y a 3ans le kit m'etait proposé, snas la pause, a 292€
sur les sites allemand tu as tout ce qu'il faut en ressort, coupelle et autres pour refaire tes freins, par contre les machoires, je les prendrais plutot chez Oscaro, pas plus cher qu'ailleurs et valuers sure au niveau des fabricants, j'ai passé trop de temps a éssayé de regler des freins avec des machoires de mauvaises qualité.

comme a tres bien dit tigounet,il faut reflechir ou l'on met le prix et la marque, et ou le revendeur .Et la ou ce n'est pas necessaire. pas tres claire Dim

il y a tout ce qu'il faut chez DJ !!

sa s"appelle kit axe de fiation des machoires et c'est 4 case plus haut que les machoires !!
je te mets le liens et apprend a lire !!

bon y il a un bug mais sur la page 2 tu as tout !!

groink69 a écrit:

il y a tout ce qu'il faut chez DJ !!

sa s"appelle kit axe de fiation des machoires et c'est 4 case plus haut que les machoires !!
je te mets le liens et apprend a lire !!

bon y il a un bug mais sur le page 2 tu a tout !!

Chez DJ y a tout ce qui faut, meme des matériaux...ha non il fait pas?

pis la en ce moment pas tout chez DJ il n'y a plus de cylindre de roue de 1700

tu peux lui envoyer un message par son site pour ton soucis