aide pour freins ar

bonsoir suite au recallage au CT de ma pour freins ar defectueux j'ai decidé de demonter les tambours.
il y a bien des trous ds les tambours pour mettre 2 vis de 13 mais evidemment les filets sont morts: je n'arrive pas a les demonter car en plus lorsque je tape un peu dessus il se casse...
vous auriez des idées pour le sortir?
en plus en forcant un peu il est venu mais avec les machoirs mais pas en entier du coup je peux meme plus rouler avec...

voila si quelqu'un a des idées et un e paire de tambours + kit ar a prix niva je suis preneur...

merci a tous

@l3X a écrit:

bonsoir suite au recallage au CT de ma pour freins ar defectueux j'ai decidé de demonter les tambours.
il y a bien des trous ds les tambours pour mettre 2 vis de 13 mais evidemment les filets sont morts: je n'arrive pas a les demonter car en plus lorsque je tape un peu dessus il se casse...
vous auriez des idées pour le sortir?
en plus en forcant un peu il est venu mais avec les machoirs mais pas en entier du coup je peux meme plus rouler avec...
voila si quelqu'un a des idées et un e paire de tambours + kit ar a prix niva je suis preneur...
merci a tous

tu connais ça :
nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

Je vais suivre ce sujet avec attention je m'attaque aux freins arrières cette semaine si tout va bien...

Diablo a écrit:

Je vais suivre ce sujet avec attention je m'attaque aux freins arrières cette semaine si tout va bien...

please

touche plus à rien

M'enfin...

on est pas sortis de l auberge si il commence a toucher les freins

as tu detendu le frein a main ? sinon normal que les garnitures viennent avec !

as tu "desserrer " tes exentriques ? pareil si pas fait !

jpz a écrit:

@l3X a écrit:

bonsoir suite au recallage au CT de ma pour freins ar defectueux j'ai decidé de demonter les tambours.
il y a bien des trous ds les tambours pour mettre 2 vis de 13 mais evidemment les filets sont morts: je n'arrive pas a les demonter car en plus lorsque je tape un peu dessus il se casse...
vous auriez des idées pour le sortir?
en plus en forcant un peu il est venu mais avec les machoirs mais pas en entier du coup je peux meme plus rouler avec...
voila si quelqu'un a des idées et un e paire de tambours + kit ar a prix niva je suis preneur...
merci a tous

tu connais ça :
nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

bah oui je connais mais pour mettre les boulons extracteur faudrait que les pas de vis ne soient pas foirées or ce n'est malheuresement pas le cas.
j'ai pu mettre qu'une vis en faisant levier avec un tournevis de l'autre coté et en tapant mais ca ne vient pas mais l'arriere du tambour casse...

Si tes tambours se cassent, d'après moi, tu peux les finir.

Mais pour ne pas faire plus de dégâts à l'intérieur, effectivement, n'oublies pas de desserrer ton câble de freins à main.

pour déposer les tambours apres avoir desserrer frein a main et excentriques , prendre une grosse massette et frapper fort vers les trous ou tu visse ta roue ,
c'est une methode choc mais efficace

Prend plutot un gros maillet en caoutchouc, tu peut taper par derriere tres fort sans risque de casser tes tambours, j'en sais quelques chose, les derniers j'ai du finir par les découper pour les sortir, et meme fendu en 2 il a fallu y aller au burrin...

Visa17rd a écrit:

Prend plutot un gros maillet en caoutchouc, tu peut taper par derriere tres fort sans risque de casser tes tambours, j'en sais quelques chose, les derniers j'ai du finir par les découper pour les sortir, et meme fendu en 2 il a fallu y aller au burrin...

tu vaporise de degripan et en tapottan devant en fesant tourne il vont se decolee

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

Prend plutot un gros maillet en caoutchouc, tu peut taper par derriere tres fort sans risque de casser tes tambours, j'en sais quelques chose, les derniers j'ai du finir par les découper pour les sortir, et meme fendu en 2 il a fallu y aller au burrin...

tu vaporise de degripan et en tapottan devant en fesant tourne il vont se decolee

pas toujours... en pratique, je suis d'accord, mais parfois, ils sont un peu plus "soudé"
ou peut etre grominet insinuerait tu que j'ai de la floraline dans les biceps?

Visa17rd a écrit:

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

Prend plutot un gros maillet en caoutchouc, tu peut taper par derriere tres fort sans risque de casser tes tambours, j'en sais quelques chose, les derniers j'ai du finir par les découper pour les sortir, et meme fendu en 2 il a fallu y aller au burrin...

tu vaporise de degripan et en tapottan devant en fesant tourne il vont se decolee

pas toujours... en pratique, je suis d'accord, mais parfois, ils sont un peu plus "soudé"
ou peut etre grominet insinuerait tu que j'ai de la floraline dans les biceps?

(non pas besoin de biceps juste de la patience des fois 15 min meme plus que sur un tambour )

Diablo a écrit:

Je vais suivre ce sujet avec attention je m'attaque aux freins arrières cette semaine si tout va bien...

Tu n'avais pas dit que l'on avait une sortie le 17 mars?

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

Prend plutot un gros maillet en caoutchouc, tu peut taper par derriere tres fort sans risque de casser tes tambours, j'en sais quelques chose, les derniers j'ai du finir par les découper pour les sortir, et meme fendu en 2 il a fallu y aller au burrin...

tu vaporise de degripan et en tapottan devant en fesant tourne il vont se decolee

pas toujours... en pratique, je suis d'accord, mais parfois, ils sont un peu plus "soudé"
ou peut etre grominet insinuerait tu que j'ai de la floraline dans les biceps?

(non pas besoin de biceps juste de la patience des fois 15 min meme plus que sur un tambour )

ah non mais ceux en question j'y ai passé 3 jours dessus avant de me décider a les couper, c'etait surun pont que j'avais démonté et stocker, ça faisait bien longtemps qu'ils n'avaient pas roulé, et en fait c'etait severement rouillé au centre, meme ceux d'Alphonse avaient été plus facile a démonter, et pourtant...

Ohhh, les freins arrière, y a rien, deux cylindres, trois ressorts, quatre mâchoires...

Diablo a écrit:

Ohhh, les freins arrière, y a rien, deux cylindres, trois ressorts, quatre mâchoires...

et ca se sent quand on freine

C'est pas faux...

ah non j'ai pas desserer les excentriques c'est les 2 vis derriere?
mais pour les tambours je pense pas que se soit bien grave il étaient deja cassés avant mais juste un peu moin lol.
c'est juste le rebord arriere qui recouvre la flasque

Diablo a écrit:

Ohhh, les freins arrière, y a rien, deux cylindres, trois ressorts, quatre mâchoires...

4 ressorts

C'est pour ça qu'elle ne freine pas alors !!

je vien dit passe je c'est se que tu vis grand moment de solitude quand la vis de 13 foire et que l'autre trous une vis et pt dedans....se que j'ai fait,j'ai taroder et j 'ai remi 2 vis j'ai arroser de degripant(quand je dit arroser.... ) et j'ai serre les vis petit a petit tout en tapent au tout a tour du tambour + levier au bout de 2 bonne heure j'en suis venu a bout....courage sa va venir si ta de quoi chauffer chauffe le tambour moi j'avait pas de chalumeau.n'oublie pas de mettre du degripant au centre et sur les gougons.

pour chauffer (pas de chalumeau ) j'ai fait au décapeur thermique électrique

merci de vos rep je vais reessayer ce soir en taraudant 2 trous sinon j'ai vu sur les sites qu'ils ne vendent que les machoirs et les cylindres.
et les ressorts et le mecanisme de rattrapage on peut le trouver ou?
petites questions a quoi servent les excentriques?
voila merci

Si tu parles du site auquel je pense, les ressorts et autres s’appellent : kit axe fixation mâchoire arrière.

Les excentriques, je crois que ce sont des vis qui servent à rapprocher les mâchoires des tambours sur les véhicules non équipés de rattrapage automatique.

tu mets des cylindres de frein de 1700 a rattrapage automatique et tu oublies les excentriques!!

tu n'auras plus de probleme pour le reglage des freins a l'arriere !!sur le mien j'ai suprimer les excentrique et mis un petit boulon pour boucher les trous !!

groink69 a écrit:

tu mets des cylindres de frein de 1700 a rattrapage automatique et tu oublies les excentriques!!

tu n'auras plus de probleme pour le reglage des freins a l'arriere !!sur le mien j'ai suprimer les excentrique et mis un petit boulon pour boucher les trous !!

Tant que tu y mets pas les doigts
y a pas besoin de virer les excentrique, il suffit de les mettre a zero

Pour l'allegement de la bete,enleves

Il me semble avoir lu sur un post du forum, il y a bien longtemps, que l'on pouvait se servir de la roue, comme extracteur à inertie en tapant sur le pneu?