lada diesel qui n avance pas

aspire a écrit:

lad_13dz a écrit:

aspire a écrit:

Romu c'est exacte moulbif 90 CV sur xara en atmo et je crois que la Turbo D fase 2 c'est un 110 ou un 115cv
mais je suis pas trop sur de ce coup

tu parles des hdi

non le moteur est identique à celui de la 405 grd

je vais fouiller dans mes rta pour voir ça

un mercedes 5 cyl diesel fait les 95 cv difficilement surtout en atmo c presque rare

Romu a écrit:

Je crois même qu'il existe un diesel atmo (psa) qui développe 80 ch installé sur les xsara diesel. Je recherche, et si je trouve, je mettrai un lien.

le xu 11d A , un 12 soupapes athmo diesel monté sur les xm , xantia , 406 etc 83 cv et 2.1 l

et le xu d ATE 12 soupapes turbo diesel monté sur meme vehicule 110 cv

il y a eu des montages d'XUD 9 SD (pour suralimentation douce )
le débit de gasoil de la pompe était corrigée comme avec la pression de suralimentation mais il n'y avait pas de turbo sur le moteur

ce qui veut bien dire qu'on peux booster un peu le moteur et gagner des cv sans risque de casse

effectivement j'ai vu ça principalement sur xantia

le 2.5 l atmo développe 85 cv, ce moteur était monté dans les Boxer, J5, CX et certainement d'autres

ah c'est un forum citroen maintenant?
C'est pas des chevaux qu'il faut sur un 4x4, c'est du couple, 110chevaux sur un NIVA c'est bien si t'as pas besoin de freiner, je veux pas dire mais les freins sont deja pas fameux a 90km/h alors a 150, je pense qu'il vaut mieux sauter en marche

bjr a tous j ai un moteur neuf , c etait le filtre a air, avec admition, direct un bon 110, merci a tous je prendrais une photo du renfort du pont avant que j ai bricoler beaucoup plus simple et plus leger, mais aussi efficasse, merci beaucoup a tous

jpz a écrit:

le 2.5 l atmo développe 85 cv, ce moteur était monté dans les Boxer, J5, CX et certainement d'autres

les J5, CX, C 35 et compagnie avaient des 2.5l ancienne génération


les boxer , jumper ont le moteur DJ5 dérivé du DK5 des 605

stef25 a écrit:

il y a eu des montages d'XUD 9 SD (pour suralimentation douce )
le débit de gasoil de la pompe était corrigée comme avec la pression de suralimentation mais il n'y avait pas de turbo sur le moteur

ce qui veut bien dire qu'on peux booster un peu le moteur et gagner des cv sans risque de casse

effectivement j'ai vu ça principalement sur xantia

le XUD 9 SD est un moteur a turbo mais basse pression sans echangeur

la denree a écrit:

Romu a écrit:

Je crois même qu'il existe un diesel atmo (psa) qui développe 80 ch installé sur les xsara diesel. Je recherche, et si je trouve, je mettrai un lien.

le xu 11d A , un 12 soupapes athmo diesel monté sur les xm , xantia , 406 etc 83 cv et 2.1 l

et le xu d ATE 12 soupapes turbo diesel monté sur meme vehicule 110 cv

tu sais de quoi tu parle pour les puissance mais il se monte ou pas

bien sur que ca se monte ! c est du xm ou 605 meme fixation sur cloche tinga

apres bien sur des modifs pompe huile , crepine , supports moteurs etc

peut etre moi je suis comme saint thomas je crois que se que je voit
donc video de l ORANGE MECANIC

riri1971 a écrit:

bjr a tous ,voila j ai transformé mon lada essence en diesel j ai posé un moteur de 306 d 1.9l, j ai aussi fait le necessaire pour la carte grise non sans mal,

t'a repasser l'homologation à la dreal ?

riri1971 a écrit:

bjr a tous ,voila j ai transformé mon lada essence en diesel j ai posé un moteur de 306 d 1.9l, j ai aussi fait le necessaire pour la carte grise non sans mal,voila mon probleme mon lada ne depasse pas les 100km/h , je dirais meme un bon 90 km/h, j ai refais tout le moteur callage la total , je précise il a une boite 4 vitesses, hé oui j ai eu cette idée grace a se forum ,merci pour toutes les infos, juste a titre d info pour installer un moteur diesel il faut changer juste la cloche de boite,et modiffier l accelerateur, bon revenon a mon probleme,y a til quelqun pour me dire le pourquoi d un manque de vitesse de pointe ,je presise qui tourne comme une montre suisse, merci a tous pour vos reponses cdlt riri1971

tu aurais du monté un 1.9TD mais tu roules a pas plus vite parcontre en patate rien a voire
moi, pied au planché en boite 5 mais pont en 10/43 100km/h au gps

bonjour
toujours le meme probleme avec le remplacement d un moteur essence par un diesel
rotation MAX essence 5300 t:mn
ratation MAX diesel 4500 t:mn
differance : 800 t:mn a la louche
arrivé au developement des roues il y a quelque chose qui manque si on ne modifi pas les rapports ou de
boite ou de ponts !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah ben voilà une explication logique !

Visa17rd a écrit:

le meme type que les XUD des tinga, mais pas les ponts 11/43 et pas de 5eme

je l'avais deja dit, en fait...t'as vu? c'est du 11/43 sur les mazout?