Problème de charge batterie

T'as batterie a quel age?As t'elle de l'eau?

C'est une bonne question, ca fait trois mois que j'ai l'engin et avec leur foutu batterie sans entretien pas moyen de voir quelque chose

quand je debranche le plus moteur tournant, le moteur cale

moteur tournant si tu débranches la batterie, le moteur ne doit pas s' arrêter ...

Je present la batterie,tu n'as pas un voyant,eleves les autocollants pour voir si il n'y a pas moyen de declipser et voir les niveaux

Moteur cale sans + ça je sais pas

Cosses de batterie HS ?

c'est bien ce qu'il me semblait, donc alternateur H.S

hs a 13v8

Bon j'ai reussi a glisser mes mains pour tester a la sortie alternateur 13,8v et en accelerant ca ne bouge pas. Trouver une date sur la batterie 06/10 donc pas comprendre la chose ou alternateur commence a fatiguer un peu

meme tension moteur tournant et a l'arret comprend plus rien

Allumes les phares ,moteur tournant et pas >testes

Ben vais aller chez un pote a environ 20 bornes et verrais bien arrive la bas si il repart. Je reviens après

Prends un sac de couchage

Bon problème pas résolu. Suis rentré avec les phares, j'ai testé et c'est pareil. Ca devient compliqué . Depuis que je l'ai acheté il y as le voyant rouge au tableau de bord d'allumé et jamais trouvé la provenance. L'ancien proprio l'avait amené en concession et rien de plus

Retiré l ampoule du voyant

Soit cosses le batterie soit masse

testes avec pinces croco(2) du - batterie, relie 1 a la caisse et l'autre au moteur

Dim je ne saisis pas soit un peu plus explicite merci

C'est pas pour rien mon titre

Sans defaire tes cosses de bat. prend tes 2 cables de bat. relie ET merde je te fait un shema

C'est plus comprehensible

ilveut juste dire crée une nouvelle masse carrosserie/batterie-batterie /moteur

MERCI Tu as fait les beaux arts

quand tu débranches une cosse de batterie moteur tournant accélère en même temps.
une fois la cosse débranché,lâches l’accélérateur.
si elle cale alternateur hs ou relais de charge.(sur niva?).
mais attention,si le moteur ne cale pas ça veut pas forcement dire que l'alternateur est ok.
il peut très bien envoyer assez pour faire tourner moteur( un peu + de 12v)et pas assez pour charger la batterie.
en général une batterie a besoin d'environ 14v pour être rechargé.

merci pour vos réponse a tous. Je verrai demain matin si mon engin veut bien démarrer. Pour l'instant je roule en plus avec les phares pour tester et pas de pb. Tout une science le

Tout le monde. Bon ben ce matin pas de pb, encore un mystère, j'ai bien remis un fil debranche sur un petit boitier blanc transparent rectangulaire et pas trop epais Enfin l'essentiel est que mon engin tourne. Bonne journée à vous

c'est un boitier blanc avec une diode, sur l'aile passager

c'est le regulateur de charge de batterie, donc si débrancher pas de charge de batterie

pour toi tu as trouver ta panne

Je savais qu'en achetant un ça occuperait autant mon temps en balade qu'en bricolage

Pascal90 a écrit:

Tout le monde. Bon ben ce matin pas de pb, encore un mystère, j'ai bien remis un fil debranche sur un petit boitier blanc transparent rectangulaire et pas trop epais Enfin l'essentiel est que mon engin tourne. Bonne journée à vous

Depuis que j'ai acheté mon Niva d'occase, j'ai appris à suivre les fils pour me rendre compte que beaucoup de petites pannes de ce genre sont dues à des cosses débranchées :)

Pareil, et a resséré de temps a autre des boulons et finalement pas du tout decu pour l'instant par rapport a tout ce que j'ai pu lire