elle cale a froid

bonjour a tous, depuis quelques jours j'ai ma titine qui cale systématiquement au démarrage , les filtres sont neufs, les bougies changées . les derniers travaux effectués c'est le changement du robinet de chauffage . elle ne monte a pas au dessus de 1000 tours, est ce que ça peut venir du réglage carbu?

merci d'avance

nettoyage carburateur et peut être réglage allumage voir aussi si ,il n y a pas une prise d aire un joint hs ces un caru russe ou un weber si ces un d origine vir le et monte un weber tu sera tranquille

Le Lada étant de 2001 ce doit être un injection monopoint, je ne connais pas se moteur mais il doit y avoir un pmh , peut être lui, la commande du papillon est elle mécanique ou électrique

ok désolé j ai pas fait attention a l année

tu as essayé de remonter ton vieux robinet de chauffage ???

Un truc tout bête, refais ta manip lors du changement du robinet et vérifies toutes les causses à proximité tu en as peut être touché une sans faire attention, il n'y pas de raison s'il fonctionnait avant, c'est que tu as touché quelques chose qu'il fallait pas, car il n'y a pas de rapport entre le circuit de ldr et l'injection

minipop31 a écrit:

Un truc tout bête, refais ta manip lors du changement du robinet et vérifies toutes les causses à proximité tu en as peut être touché une sans faire attention, il n'y pas de raison s'il fonctionnait avant, c'est que tu as touché quelques chose qu'il fallait pas, car il n'y a pas de rapport entre le circuit de ldr et l'injection

et ne t'en fais pas un fromage

autrement















.

minipop31 a écrit:

Un truc tout bête, refais ta manip lors du changement du robinet et vérifies toutes les causses à proximité tu en as peut être touché une sans faire attention, il n'y pas de raison s'il fonctionnait avant, c'est que tu as touché quelques chose qu'il fallait pas, car il n'y a pas de rapport entre le circuit de ldr et l'injection

oups

COSSES

tes bougies sont neuves, mais tu as bien rebranché les fils dans le bon ordre?

pour les bougies, j'ai bien fais gaff, je les ai faites une à une. Pour le reste, je vais jeter un oeil un peu partout!

Fredog a écrit:

pour les bougies, j'ai bien fais gaff, je les ai faites une à une. Pour le reste, je vais jeter un oeil un peu partout!

pas trop loin apres tu va plus trouver ta panne

Après avoir jeté un œil a droite et a gauche, mon problème ressemble assez a un soucis du capteur papillon!
Est ce qu'on peut monter un carbu weber sur un monopoint GPL?

Fredog a écrit:

Est ce qu'on peut monter un carbu weber sur un monopoint GPL?

monte une centrale vapeur

c'est plus par curiosité,je suis pas trop du genre a faire des modifs j' en ai deja assez avec l'entretient courant!!

Un monopoint n'a pas de carbu, c'est une injection

oui tu peut monter un carbu sur un monopoint, mais c'est pas forcément a la porter du premier venu, sans compter le cout des pieces a remplacer, c'est pas genre je prend un carbu et je le pose a la place du mono. Voila pour ta reponse
Mais garde ton mono, sans quoi tu le regretteras.

Si tu as changé tes bougies regardes si elles sont bien serrés, lorsque tu démarres , ils tourne sur ces quatre cylindres ou pas (gros tremblement du moteur si il est sur 3 , tu peux le vérifier en débranchant les bougies une par une, autrement je pencherais plutôt pour le capteur pmh, ton papillon étant mécanique ça ne vient pas de lui. Dis nous ce que tu as touché lors de cette intervention, ça peut nous aider.
Bon courage

salut les copains
après avoir vérifier tous ce que j'ai changé et touché, rien est desserré ni déconnecté ou arraché. J'ai donc fais un tour sur le site et j'ai trouvé le post sur le capteur papillon, les symptomes sont quasi les memes , mais on m'a aussi parlé du capteur pmh est ce que quelqu'un peut m'en dire un peu plus sur ce p'tit truc qui apparement fait bien ch..r . le monde

capteur point mort haut uniquement sur multipoints

donc, comme j'ai une mono, il y a de grande chance que ce soit le capteur papillon

ou le moteur pas a pas

j'ai deja entendu parler de ce p'tit truc, mais j'en sais pas plus , ou se trouve t'il, a quoi sert il, et est que l'on peut le tester??

Il se trouve sur l'injection enfin par la ,j'ai pas de photos en place,je pense qu'il s'occupe du ralenti

bonjour,
est ce que le moteur pas a pas , peut provoquer des "trous" dans l’accélération, sur tous a basse vitesse??