haujourd hui montage weber

et si ton ancien carbu il y avait une tole de protection (photo plus haut )

remet la car c est un ecran thermique

je suit d accore avec toi groink si chez vous il gèle fort mais moi dans le centre on a pas vraiment de grand froid et comme je fait toujours chauffée mon moteur au moins 5 a 10 minute avant de partire je n ai jamais hue ce problème

5 a 10 minutes ne suffise pas pour rechauffer suffisament le carbu et le compartiment moteur en hiver sur les zone tres froide !!

je n'avait pas fait de rotation de la semelle et pourtant sa givrais coté moteur qui etait plus chaud que celui opposé qui est coté de l'aile et moins chauffé !!

si le fabriquant a mis ces prises de rechauffement c'est a cause du probleme de givrage de certain modele de carbu !!

ce qui veux dire que d'autre modele n'ont pas ce probleme vu qu'il n'en n'ont pas !! allez savoir pourquoi


l'essentiel c'est que tout le monde apporte sa piece a l'edifice et que nos weber puisse fonctionner par tout temps

dans nos niva

au fait gége 45 j'ai oublié de te dire que tu as fais du bon travail sur le niva du neveu

ok merci ou je suit d accore avec toi mais tu les a pris ou tes durit pour les branchée sur la semelle ces toujour bon a savoir car si mon neveu a ce probléme de givre que je sache ou les branchée

tu as le reponse sur la photo de manu 17 pour le branchement des durites !!!

tu fais passer celle qui vient a la pipe d'admission par la semelle du carbu et tu branches l'autre coté sur la pipe !!

tu as juste un bout de durite a rajouter

ok merci

Bonjour, jai installé il y a quelques temps le même carbu.
J'avais par contre changé les gicleurs par ceux du lada.
Tout fonctionne a merveille.
@+

comme quoi les 2 solution sont bonne moi le mien a toujours les gicleurs du weber et il tourne comme une horloge

bonjour,

sur mon carbu russe première monte j'ai un contacteur avec branchement électrique 1 cosse

je ne sais même pas à quoi cela sert, je l'ai débranché et le moteur se coupe

j'ai un autre carbu il y a bien un contacteur mais avec deux cosses

que puis-je faire

merci

ces bizar car sur le mien comme sur celui de mon neveu on a montée le weber et pas retranchée cette cosse et sa tourne nickel

bonsoir Gege

je l'ai fait cette après midi pour voir éventuellement avec un autre carbu

moi, j'ai un fil j'ai débranché le moteur s’arrête et sur l'autre carbu

j'ai un contacteur avec deux cosses alors je reste devant comme un c..


https://servimg.com/view/15985476/5

merci

si tu met un weber tu n a pas besoin de ce fil recarde les photo que j ai mis plus haut sur le poste tu verra que il n y a aucun fil et pourtant sur le russe il y était

tu connais la fonction exacte de ce fil

non je pense que ces une sonde mais sa n a aucune conséquence sur le bon fonctionnement du lada

c'est un étouffoir électromagnétique de ralenti

et lorsque je le débranche le moteur se coupe 1 fil avec 1 cosse fil orange

alors vu que sur l'autre carbu j'ai 2 fils donc 2 cosses

cela doit bien servir à quelque chose ?????

c'est un étouffoir électromagnétique de ralenti ,+=

si le weber est equippe de la grosse vis d air l aisse la car c est pas le meme pas



l autre chose sur le carbu doit etre le petit interrupteur pour le recyclage des gaz pour empeche le givre de l admission