Carbu WEBER pour Niva

c'est pas moi qui les vends

j'ai juste fait une petite recherche sur ebay. c'est pas du facom ou beta mais pour le peu qu'il va s'en servir, il y en a assez

mpichot a écrit:

bonjour,

est ce que ce weber peut faire l'affaire ??

oui c'est se lui la que j'ai sur le mien avec les gicleur du russe
il faut que du enlève le boitier de starter auto voir sur les photo que je tais mis
moi perso j'ai pas de starter mai tu peut adapter un câble

bonjour

bon ,j'ai reçu mes carbu weber et je l'ai dans le baba car il manque des piéces

donc je vais gardé mon russe première monte sur les lada car elle démarre bien et je roule stater tiré

mais je fais très peu de km

ca c'est la rage, c'est pour cela aussi que j'avait acheté un kit neuf a 380 roros, au moins pas de soucis et aucun probleme d'adaptation.

salut

je ne les ai pas payé cher mais à mettre bout à bout automatiquement j'aurais du en prendre un ???

pourtant sur les photos ils paraissent en bon état, puis il y a tous ces branchements ou j'y comprends pas grand chose

durite de semelle pour le produit de refroidissement , durite du reniflard d'huile, de la dépression d'air

sur celui de r18 ts j'ai la biellette en plastique qui est cassée et l'alu avec donc c'est foutu !!

enfin j'ai acheté en écoutant les pro du forum et je continuerais à suivre vos conseils

merci pour vos tuyaux

bonjour


est ce carbu weber R5 TS est adaptable

merci

mpichot a écrit:

bonjour


est ce carbu weber R5 TS est adaptable

merci

ben oui

bonjour
http://rdasoft.chez-alice.fr/lada/gicleurs/reglage_rdasoft.pdf

avez vous monté un weber 32 DIR 21

quel modif à prévoir

merci

dsl, en carburation, je n'y connais rien du tout, a par regler ma tronconneuse sthill, je prefere pas tro cafouiller au niva, peur qu'il ne marche plus apres. amene ton au carburologue avec un weber et tu lui dit de te l'installer si tu te sent pas de le faire

eddy80niva1600 a écrit:

dsl, en carburation, je n'y connais rien du tout, a par regler ma tronconneuse sthill, je prefere pas tro cafouiller au niva, peur qu'il ne marche plus apres. amene ton au carburologue avec un weber et tu lui dit de te l'installer si tu te sent pas de le faire

ton carburologue il connait rien en carbu de renaut pour lada

http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=968&Page=1117&Designation=CARBURATEURS&NumPage=1

bonjour

mon carburologue est le lien ci dessus je lui est posé la question et il m'a dit que c'était négatif

alors j'ai vu un carbu 32 dir 21 qui figure sur le lien à 80€ je crois que c'est pour R12

celui de R5 TS que j'ai vu il le vends le même prix en sachant qu'il à déjà tourné pas mal et

qui peut faire comme les deux autres que j'ai acheté et qui ne fonctionne pas

merci

http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=968&Page=1117&Designation=CARBURATEURS&NumPage=1

merci, peut tu m'en dire un peu plus sur le weber 32dir21 qui est neuf et à 80€

quelles modifs à apporter, durites, circuit de refroidissement,coiffe et filtre à air

faut 'il changer les gicleurs, stater,commande acceleration

merci

[img][/img]

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essai photo[img][/img]

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bonjour,

pouvez vous me dire si ce carbu à la patte cassée car vu l'état dégueulasse je ne sais pas

Merci

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grosminet t as deja repondu sur l autre post faut suivre

nivacat66 a écrit:

grosminet t as deja repondu sur l autre post faut suivre

bonjour,
j'ai fais un copié/collé concernant le carburateur avec étouffoir de ralenti

Bonjour
Oui nous parlons de la même chose . Certaines R25 sont équipées de carburateur dara 28 X 36 muni d'un étouffoir de ralenti . Cet étouffoir est souvent appellé gicleur electrique par les bricoleurs mais c'est en fait une électrovanne qui ferme le circuit de ralenti dès que l'on coupe l'allumage .
Toutes les R 25 à carburateur ne possède pas cet équipement.
Pour tester cette éléctrovanne il faut mettre le moteur en marche et laisser tourner au ralenti
Débrancher le fil. Le moteur doit s'arrêter. (Certains on même pris ce fil pour en faire un antivol car bien sûr impossible de démarrer s'il est débranché)
Dites nous exactement ce qui se passe .
Michel

vous voyez pourquoi je ne veux pas changer de carbu car il est précisé que si on ne branche pas

l' étouffoir de ralenti le moteur ne démarre plus et sur le carbu de rechange que je voudrais mettre

il y a pas un fil mais deux fils

merci

mpichot a écrit:

bonjour,
j'ai fais un copié/collé concernant le carburateur avec étouffoir de ralenti

Bonjour
Oui nous parlons de la même chose . Certaines R25 sont équipées de carburateur dara 28 X 36 muni d'un étouffoir de ralenti . Cet étouffoir est souvent appellé gicleur electrique par les bricoleurs mais c'est en fait une électrovanne qui ferme le circuit de ralenti dès que l'on coupe l'allumage .
Toutes les R 25 à carburateur ne possède pas cet équipement.
Pour tester cette éléctrovanne il faut mettre le moteur en marche et laisser tourner au ralenti
Débrancher le fil. Le moteur doit s'arrêter. (Certains on même pris ce fil pour en faire un antivol car bien sûr impossible de démarrer s'il est débranché)
Dites nous exactement ce qui se passe .
Michel

vous voyez pourquoi je ne veux pas changer de carbu car il est précisé que si on ne branche pas

l' étouffoir de ralenti le moteur ne démarre plus et sur le carbu de rechange que je voudrais mettre

il y a pas un fil mais deux fils

merci

bonjour

une photo de ton étouffoir

sinon ton étouffoir tu peut le remplacer par un gicleur
car ton étouffoir fait aussi gicleur de ralenti

mpichot a écrit:

bonjour,
j'ai fais un copié/collé concernant le carburateur avec étouffoir de ralenti

Bonjour
Oui nous parlons de la même chose . Certaines R25 sont équipées de carburateur dara 28 X 36 muni d'un étouffoir de ralenti . Cet étouffoir est souvent appellé gicleur electrique par les bricoleurs mais c'est en fait une électrovanne qui ferme le circuit de ralenti dès que l'on coupe l'allumage .
Toutes les R 25 à carburateur ne possède pas cet équipement.
Pour tester cette éléctrovanne il faut mettre le moteur en marche et laisser tourner au ralenti
Débrancher le fil. Le moteur doit s'arrêter. (Certains on même pris ce fil pour en faire un antivol car bien sûr impossible de démarrer s'il est débranché)
Dites nous exactement ce qui se passe .
Michel

vous voyez pourquoi je ne veux pas changer de carbu car il est précisé que si on ne branche pas

l' étouffoir de ralenti le moteur ne démarre plus et sur le carbu de rechange que je voudrais mettre

il y a pas un fil mais deux fils

merci

slt encore une fois de plus comme on te la deja dit ton etoufoir ne sert que pour le ralenti et ne t empeche pas de demarrer ni de rouler

il suffit juste de ramener a cet etouffoir un + apres contact celui de la bobine d allumage par exemple

bonjour

je reviens vers vous pour savoir quelle vis me manque sur ce weber

bonjour

excusez moi, j'ai fait une erreur d’image comment s'appelle la vis qui manque


merci

voila se que j'ai fait carbu r 12 ts j'ai changer et nettoyer a fond le carbu pour le nettoyage produit karcher r m 31 diluer avec de l'eau bien surveille sa décape dur 10 minute et ensuite bien le rincer pour les joints sur ebay .alfa sud le carbu 32dir t21 pour sa fixation c'est la même que pour le russe inverse la patte pour les gaz pour les giggleur j'ai laisser se du beber pour la la commande des gaz j'ai mi un câble très simple mais quand tu a connue les caprice du carbu russe les beber que du bonheur pour la semelle du carbu pose a plat un papier de verre pour rectifier a planitesa ma pris 5 ou 6 heur plus la prise air extérieur voila si sa peu aide a + se torcher le cu avec des boulons c'est pas de la mécanique lol

bonjour

depuis un bout de temps je parlais de monter un weber et bien c'est chose faite

j'ai mis un 32DIR35 l'opération c'est bien déroulé grâce à vos indications et photos

je n'ai plus le trou à l’accélération et je gagne 20 km/h

donc un grand merci..

si vous voulez des pièces weber, c'est à l'étranger, mais très sérieux

vous envoyez des photos et c'est clean et livraison rapide
*******************************************************************


https://nivaventure.forumactif.com/t5356-a-ne-pas-faire
ce genre d'info se donnent en mp, merci d'en tenir compte
message édité pr jpz

bonjour

je m'excuse pour avoir mis une adresse sur le site, mais je croyais bien faire donc je prends note..

pourriez vous m'indiquez, d’où viens ce liquide qui est sur mon collecteur d'admission

le carbu viens d’être changé et il y avait déjà ce liquide {essence avec l'ancien carbu!!!

j'ai resserré le cache culbuteur et je ne vois pas de prise d'air même en accélérant

ni de liquide apparaitre ??

je me suis trompé de photo

voici la bonne