probleme de freinage

Bonjour tous
Besoin de conseil ,j'ai utilisé la fonction "recherche" pas trouvé se que je cherche
J'ai un probleme de freinage ,"pedale dur",
j'ai effectué le controle de la pompe a vide ,5 coup de pedale moteur eteind ,mise en routre avec le pied sur la dite pedale et d"'apres les info elle devrai descendre un peu ,rien ne se passe pourtant la pompe fonctionne en la debranchant je constate qu'elle aspire
Alors voila ,est ce que cela proviendrai du servofrein de la membranne ou autre et y a t il possibilité de reparer ou alors faut il la changer
Ou est ce que cela peut provenir d'autre chose
Pour moi ça freine ,bon c'est vrai faut appuyé mais bon ,pour la contre visite technique le mec veut rien savoir
Merci d'avance pour vos conseils avisé et en attendant "eine tiote cha aide a busier"
Ps .voila j'ai ouvert un post

de toute façon un Niva ne freine pas, il ralentit

cyril71 a écrit:

de toute façon un Niva ne freine pas, il ralentit

pour moi il freine ,va expliquer ça au gus du controle technique

sinon cerveau frein j ai d occase

extreme lada a écrit:

sinon cerveau frein j ai d occase

bonjour

sa peut être ton clapet en bout du tuyau
ta pompe a vide elle doit être entre -0.8 et -0.9 bar
sa peut être aussi le joint du mètre cylindre mais tu entend l'ai rentré

sur certaine modele de pompe a vide ; il y a un petit niveau d huile soit du 13 (vis) ou a pan creux

sa evite que la petite bielle claque

r-stone86 a écrit:

bonjour

sa peut être ton clapet en bout du tuyau
ta pompe a vide elle doit être entre -0.8 et -0.9 bar
sa peut être aussi le joint du mètre cylindre mais tu entend l'ai rentré

Bonjour
le clapet fonctionne bien maintenant pour savoir si la depression est bien comprise entre -0.8 et -0.9 ,comment si prendre
le joint maitre cylindre de la pompe a vide tu veux dire ? il y a un tuyau entré et un sorti mais celui d'entré j'ai pas regardé d'ou il vient ,en tout cas je n'entend pas d'air
Merci a toi pour ces quelque indices
et si je debranché le tuyau de sorti pompe a vide ,t'en pense quoi ?

moi aussi j ais un cerveau d occass
mais je le garde pour pas passer pour

aldeu a écrit:

r-stone86 a écrit:

bonjour

sa peut être ton clapet en bout du tuyau
ta pompe a vide elle doit être entre -0.8 et -0.9 bar
sa peut être aussi le joint du mètre cylindre mais tu entend l'ai rentré

Bonjour
le clapet fonctionne bien maintenant pour savoir si la depression est bien comprise entre -0.8 et -0.9 ,comment si prendre
le joint maitre cylindre de la pompe a vide tu veux dire ? il y a un tuyau entré et un sorti mais celui d'entré j'ai pas regardé d'ou il vient ,en tout cas je n'entend pas d'air
Merci a toi pour ces quelque indices
et si je debranché le tuyau de sorti pompe a vide ,t'en pense quoi ?

pour contrôler la dépression il te faut un dépressiomètre
le joint du mètre cylindre il se trouve entre ton cerveau frein et ton métre cylindre

r-stone86 a écrit:

aldeu a écrit:

r-stone86 a écrit:

bonjour

sa peut être ton clapet en bout du tuyau
ta pompe a vide elle doit être entre -0.8 et -0.9 bar
sa peut être aussi le joint du mètre cylindre mais tu entend l'ai rentré

Bonjour
le clapet fonctionne bien maintenant pour savoir si la depression est bien comprise entre -0.8 et -0.9 ,comment si prendre
le joint maitre cylindre de la pompe a vide tu veux dire ? il y a un tuyau entré et un sorti mais celui d'entré j'ai pas regardé d'ou il vient ,en tout cas je n'entend pas d'air
Merci a toi pour ces quelque indices
et si je debranché le tuyau de sorti pompe a vide ,t'en pense quoi ?

pour contrôler la dépression il te faut un dépressiomètre
le joint du mètre cylindre il se trouve entre ton cerveau frein et ton métre cylindre

Ok merci de ces precision

Salut Aldeu, rien à voir avec tes traquas du jour, juste pour te dire qu'étant originaire de là-bas et actuellement expatrié dans le Noooord(-est) je trouve tes photos super belles et ça m'a rappelé le pays
Merci à toi et j'espère que tu vas trouver un solution rapidement !
Nivamicalement

merci mi-k d'apprecier