Réhausse et législation / tenue de route

Salut à tous,

J'ai vu des kits de réhausse sympa pour mon 1600

Trois questions :

Est-ce autorisé ?

Est-ce fiable (pas d'affaiblissement du véhicule) et durable ?

Est-ce préjudiciable sur route ?

Merci à tous

hello ouh la la tu vas te faire appeler arthur ici une fois par semain un sujet sur les rehausse

courage a toi tu a de la lecture

BOUGNAT a écrit:

Fais attention sur la route car si tu surélève ta voiture, son centre de gravité sera plus élevé et la caisse penchera plus dans les virages. Il faut monter des suspentions plus dures et/ou des barres stabilisatrices parrallèlement à la surélévation!

Cordialement

François

perso rehausser et plus de barre stabilo avt

si tu rehausses d un coté et que tu brides de l autre ca sert pas a grand chose

en plus tu rehausses pas 30 cm pour prendre du roulis dans les virages

en principe 3 cm !!! ca eleve pas vraiment le centre de gravité

y a des tonnes de posts la dessus !

Surtout que surélever pourquoi? Si c'est pour tout les jours ou le fun???????????? Aucun intérêts!
Par contre des gens comme Extreme, Fabrice ou DJ et j'en oublie certainement qui font du vrai et pur TT eux ça se comprends, surtout quand tu vois le Landa et les idées du concepteur, la tu sais a quoi ça sert!
Ma Niva de 2000 était pas rehaussée, juste des amortos de qualité, de bonnes chaussures et roule ma poule, je suis jamais resté coincé, d'accord je n'essayais pas de grimper aux rochés ou autres!
Maintenant à toi de voir quel sera l'utilité de ton Niva!

la denree a écrit:

BOUGNAT a écrit:

Fais attention sur la route car si tu surélève ta voiture, son centre de gravité sera plus élevé et la caisse penchera plus dans les virages. Il faut monter des suspentions plus dures et/ou des barres stabilisatrices parrallèlement à la surélévation !

Cordialement

François

perso rehausser et plus de barre stabilo avt

si tu rehausses d un coté et que tu brides de l autre ca sert pas a grand chose

en plus tu rehausses pas 30 cm pour prendre du roulis dans les virages

en principe 3 cm !!! ca eleve pas vraiment le centre de gravité

y a des tonnes de posts la dessus !

la denree a écrit:

y a des tonnes de posts la dessus !

Ben en fait j'ai cherché la législation et j'ai rien trouvé

L'idée c'est pour rouyler sur de courtes distances sur les routes de campagnes et faire du tout chemins pourris et du franchissement.

J'y arrive très bien depuis 11 ans sans ça mais je voudrais éventuellement changer la gueule de ma bestiole (je suis en train de de lancer dans un relooking) et pourquoi pas augmenter la taille des pneus.

Dans tous les cas ma première préocupation c'est de savoir si c'est autorisé sur route et là rien en recherche ...

Autoriser non car des que tu touche a ton niva et ne reste pas dans l origine tu la dans l os,mais au ct pas de soucis moi le mien est rehausser de 5cm et j ai le ct, mais en cas d accident ton assurance va te chercher des poux dans la tete et ailleur alors a toi de voir

Ok merci.

Dans ce cas là connaissant les capacité de la bête je vais rester dans les clous et continuer de grimper aux murs quand même

slt, pour ma part g essayer des ressort + 35 mm ( amorto rancho) et le loock ok mais bcp trp ferme... (les resort)

plus rien a voir avec un niva, presqu'un vehicule avc des lames

bon sur la route ok nickel ca cole un max mais en tt

g remis des ressort origine et tjr mes rancho et ca marche pas male pour le prix

je pense que des cales sur des resorts d'origine suffise...

g 4 belton a vendre

et rien à changer sur la direstion transmission etc ?

Ben moi tous les soirs avec Bobonne je grimpe au mur et elle aux rideaux!

modif reglage train, mais pas obligatoir moi g mis bcp de negatif et et de l'ouverture...

le levier de commande limiteur de frein arriere g du le rallonger ...

Tu n'aurais pas des détails voir une photo de la modification de la tige ?

Merci.

Tigman a écrit:

Ben moi tous les soirs avec Bobonne je grimpe au mur et elle aux rideaux!

bien thierry