Chocs dans la transmition au passage des vitesses

Quand tu auras démonté tes arbres,manoeuvres et verifies que tes croisillons n'aient un de jeu excessif ou un point dur et profite en pour les graisser.

La suite du feuilleton “vibratoire”.

Aujourd’hui j’ai démonté les 2 arbres de transmission.

J’ai refait l’alignement de la boite de transfert comme la Denrée m’a dit de le faire. Ca n’a rien changé.

J’ai vérifié les croisillons, ils semblent comme neufs. Pas le moindre jeu et pas de points durs. J’en ai profité pour les bourrer de graisse, ainsi que les coulisseaux.

Je n’ai rien trouvé de desserré. J’ai trouvé un léger jeu au roulement de sortie de BT arrière.

J’ai posé la voiture sur cales (sous le pont arrière pour avoir la même position de roues que quand la voiture est au sol), arbre avant démonté, roues pendantes, j’ai démarré la voiture, vitesse rapide, 5e engagée, et j’ai accéléré jusqu’à 95 km/h. Ronflement et vibrations comme d’habitude.
J’ai déposé les roues et refait le test : même résultat, ça ne vient donc pas des roues.
J’ai déposé l’arbre arrière et refait le test : beaucoup moins de vibrations, un peu quand même, mais rien à voir. Je ne sais pas ce qu’il faut en conclure. Peut-être simplement que la BT, n’étant plus soumise à l’effort des arbres, ne vibre plus ? Je ne sais pas.

Quand les arbres étaient déposés, j’ai laissé tourner le moteur, première engagée, et je me suis glissé sous la voiture pour observer la BT. Elle oscille légèrement de haut en bas en pivotant sur son axe, comme si la connexion entre la BV et la BT avait un léger faux rond. Peut-être faudrait il que je contrôle cette connexion ?

Voila, 5 heures de plus sous la voiture et je n’ai toujours pas la solution. Snif…

Ton joint homocinétique qui tournerait carré ?


















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nemrod3842 a écrit:

Ton joint homocinétique qui tournerait carré ?

Le joint momocinétique c'est la connexion entre la BT et la BV ? Si c'est ça, oui il tournerait carré on dirait. C'est confirmé par les leviers de la BT qui, dans les conditions du test (voiture suspendue etc) bougent doucement d'avant en arrière.

des mouvements d'avants en arrière

ta BV et ta BT se font un gros câlin alors




ok je