Désinstallation du système GPL

pour la sécurité du défonceur de mur de jardin

déjà quand je porte la niva chez le gépéliste, je consomme tout le réservoir, quitte à bacsuler plusieurs fois de 95 à gpl pour le 'sècher' complètement.

le spécialiste niva gpl m' expliqué que de toute façon il termine le réservoir tout simplement en brûlant le gaz comme le principe de la torchère.

Mais déjà en séchant bien le réservoir et en opérant en plein air le risque est pour ainsi dire inexistant.

De préférence allez voir quand même un vrai pro ( tous ne le sont pas ).

bonjour,
je viens d'appeler la drire, pour eux la procedure pour repasser avec une CG essence c'est:
demontage et certificas par un pro du gpl, dans mon c'est aussi tous demonté donc il prend 100€ pour verif et certif.faire gravé une plaque pour la modif
passage a la drire (mine) pour reception a titre isolé,90€ avec si possible un ct recent 70€
passage a la prefecture pour refaire la CG,la j'attend pour savoir si c'est un changement de CG au prix d'1 CV ou je repart pour 190€ si tarif normal.

on part pour 500€
je me demande si je le passe en diesel si la procedure est la meme, on trouve des niva diesel sans cg souvent

sinon mais illegal le changement de CG et des n° a partir d'un donneur d'organe.

gohy je t'envie.

si je comprend bien un passage au mine est obligatoire ou avoir le certificat LADA France

Tu peux faire l une ou l autre, l avantage du certificat constructeur c est que ça t évites un passage a la dreal, sauf si demande de verification de leur part (86€) ce qui a priori arrive.....
Pour ma part pas de vérification
par contre carte grise plein pot, mais je devais la refaire, changement de proprietaire

ok merci mais j ai eu un gpliste en ligne aujourdui qui m a dit qu il fallait obligatoirement passer par la drire je me renseigne demain et on verra

Juste pour info mon niva est effectivement de 2001,je l'ai passé cette année (mai) au CT et pas de soucis ??????????? faux dire que quelque mois en arriere tout marchais bien,pas encore de panne ...... et que j'avais pris soin de surveiller la cuve et la tole contre la corrosion et traité regulierement.

Tigman a écrit:

Écoute surtout les conseils de sécurité!
Ma 2000 avait été dépourvue de son installe LPG, par un type agréé, qui avait sois disant tout vidé etc....., résultat et à l'époque ne sachant que faire des restes de l'installe et de la cuve, je me décide de la conduire au parc à recyclage! Le chef du parc me dit, tu peux la déposer ici mais les bouchons doivent être enlevés pour être sur qu'il n'y a plus rien dedans! La je recontacte le spécialiste LPG, qui me confirme les dires du type du parc de recyclage et que pas de soucis elle est de toute façon vide! Et la
Je vous raconte pas le drame évité! J'ai gentillement démonté les bouchons de cuve tranquille dans le jardin et zoup Allo la N.A.Z.A., zavez pas vu passer ma cuve? Moi a plat ventre, soufflé par le décollage de la cuve, deux doigts retournés du au départ soudain du bouchon, et la cuve avait percé un mur du jardin pour aller s'encastrer une trentaine de mètres plus loin le long du chemin de fer!
Le pro du LPG avait fait démonté l'installe par son stagiaire qui lui n'était pas au courant que ma cuve était déjà un modèle ou l'on ne savais pas la remplir à fond, donc la jauge de la cuve indiquait vide!
BREF LAISSEZ FAIRE LES PROS, ET DONNEZ LEURS VOTRE CUVE POUR QU'ILS LA VIDENT AVANT DE JOUER
Les pompiers appelé par la voisine suite à la détonation et l'odeur du LPG, m'ont dit que j'avais eu de la chance, que vu la vidange rapide de la cuve elle avait gelée donc pas d'explosion, juste un départ rapide!

je cite ce message pour pas que ca passe inaperçu ou que ça soit oublié.

moi qui projetais l'achat d'un GPL (dans un avenir indéterminé ), cette petite histoire me fait froid dans le dos à moi aussi, car j'ignorais que c'était aussi dangereux que ça le GPL !!!
du coup, je sais pas si je prendrais du gpl ou pas parce que si c'est pour avoir une bombe à retardement...

Renart une cuve gpl c'est aussi dangereux que le transport d'une bouteille de propane

j'ai vu pendant un stage de formation pour mon taff (sur cite chimique)
une video ou une bouteille d'oxygene tombe sur le chapeau(robinet)
le tout casse sous la violence du choc et la bouteille part comme un missille
doc tout ça pour dire que l'ami Tigmann à de la chance d'etre encore des notre heureusement

malgré le tarif du gpl je ne voudrais pas d'un vehicule ainsi equiper
commpe dit plus haut
meffier vous des pro gpl il y à des charlatant partout

pour avoir discuter à ce sujet avec un ami garagiste desirant effectuer des travaux sur gpl de c'est client il m'a dit qu'il était dans l'obligation
de passer le certificat d'obtention d'apptitude de securité gpl
stage de formation obligatoire pour les pro


comme dit laisser ça au veritable pro

Bonjour,

Attention pour ceux qui souhaite faire de même, procédure qui n'est plus d'actualité, mal grès la bonne coopération de Lada France.
Mal grès mon insistance ( plusieurs visite de la sous préfecture avec de nouveaux papier à chaque fois ) on m'a répondu que ce n'était pas possible car " ce n'est pas de notre faute si d'autre préfecture font des bêtises, et quesqu'y nous prouves que le garage à bien fait les choses ? Seul la DREAL peut le vérifier. "

Je suis bon pour changer l'échappement, et faire une réception à titre isolé auprès de la DREAL.

Adrien.