probleme conso d'essence et dejaugage

T'as bien vérifié la liaison carbu/pipe d'admission, n'est-ce pas ?

salut a toi, je te donne mon avis! meme probleme que j'ai resolu.
tu pourras verifier, j'avais posté un sujet. avec un beber tout neuf, bougies neuves ... j'etait a 23 litres au 100.
j'ai fini par amener au garage ( carburologue / allumage) ca m'as couté 100 euros

resultat: carbu mal reglé, avance idem et rupteur hs.

maintenant je tourne a 11 litres.

https://nivaventure.forumactif.com/t16810-surconsommation-niva-1600?highlight=surconsommation


va voir mon sujet posté a l'epoque de mon probleme, tu auras plus de renseignements sur ce qui peut clocher

Si il y a un trou au moment de l'accélération, probablement que le diaphragme de la pompe d'accélération n'est pas étanche, donc il ne peut pas faire gicler la quantité d'essence nécessaire dans le venturi d'où le phénomène déplaisant d'une hésitation.

slt
j'ai un trou a l'accelération et le ralenti tien 15sec est apres sa diminue a caler.hier tout aller bien .
la je seche!!!

j'ai remarque que j'ai de lhuile qui sort du pot ,j'ai repeint le pare choc du voisin.
la sai grave.

Si tu as repeint le pare-choc du voisin, ce n'est pas avec de l'huile, mais avec de l'essence. Fermes la vis de mélange complètement, puis ramènes-la d'un tour et demi pour voir.

je suis entre 1,5 et 2 tour,je vai diminuner pour voir

Vu qu'on semble avoir passé d'un "dégaugeage" à une possible "sur-richesse" en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, je te conseille de régler ton allumage et tes culbuteurs pil-poil, puis de claquer 20 balles chez le CT du coin pour voir ce que ça donne côté CO.

slt tout le monde
j'ai une lampe stronbo ,mais ou se trouve l'ouverture sur la boite pour voir le volant moteur?
la cales pour les culbu sais bien une 1.5mm?
merci

0.15mm pour les soupapes, le repère se trouve sur la poulie vilebrequin (devant donc) calage +7°

Salut,

Oui, 0.15 pour l'admission, il y l'échappement aussi à régler, 0.2 mm, vue que les soupapes d'échappement se dilatent plus, donc plus de jeux.

Ciao !

Non... 0.15 partout!

je vais regarde a sa demain
merci

slt
quelqu un pourrait metre une photo du repere sur le vilebrequin ,je le voit pa
merci

salut

Il y a un repère sur la poulie du vilebrequin sur le devant du moteur et trois barres sur le couvercle. La plus longue représente TDC, la suivante, une avance de 5 degrés et la dernière, 10 degrés. Ces repères sont utiles si on utilise une lampe stroboscopique, sinon faut lrégler au son, si le distributeur est tourné dans le sens contraire de la rotation du rotor, on avance, le RPM augmente.

(source rta)

je vous remercie ,j'attaque les reglage dans la semaine
merci

slt tous le monde ,dsl de pas avoir donne de nouvel j avais plus de pc.tou est rentre dans l'ordre une horloge
merci a tous

bonjour

mon problème est le suivant

réservoir a la moitié des qu'il y a le soleil qui tape sur la niva été comme hiver

cela dégueule par le bouchon

qu'en pensez vous

peut il y avoir des opérations à faire sans démontage du réservoir ?

merci

mpichot a écrit:

bonjour

mon problème est le suivant

réservoir a la moitié des qu'il y a le soleil qui tape sur la niva été comme hiver

cela dégueule par le bouchon

qu'en pensez vous

peut il y avoir des opérations à faire sans démontage du réservoir ?

merci

A mon avis c'est la boite de dégazage, tu es bon pour démonter la garniture intérieur droite à l'arrière.

merci


d'après ce que j'ai pu lire sur le forum avant de poser mon souci

je me trompe peut être mais sur un 1600 de 1984 il parait qu'il n'y a pas de boite de dégazage

dis moi en un peu plus?

merci

mpichot a écrit:

merci


d'après ce que j'ai pu lire sur le forum avant de poser mon souci

je me trompe peut être mais sur un 1600 de 1984 il parait qu'il n'y a pas de boite de dégazage

dis moi en un peu plus?

merci

Pas de boite de dégazage sur les 84, elles sont apparues je crois en 89/90.

@+