lada en panne

bonjour,j'ai besoin d'un renseignement la semaine derniere j'ai acheter un lada 1600 lors du retour a la maison avec,gros nuage de fumée blanche et l'eau s'est mis a refouler par le vase,donc changement du jdc serage ok et lors du 1er coup de clé ca ne demarre pas et ca fait pchit pchit aux niveau du carbu puis-je avoir vos lumiere svp.

reglage du jeu aux soupapes

doit y en avoir d ouvertes !

ok comment je fais ce reglage? jsuis pas un super mecano!

salut copain.
il tousse pas, t'as pas d'allumage ??
quand tu as remonté, es tu sur de t'etre bien recalè? allumage et arbre à came ?
si t'as la rta, t'as suivi comme c'est indiqué ?

non il fait just pchit pchit o niveau du carbu fumée bleu et ossi a l'echapement g tout fait comme dans la rta je calcul pas et si j'insiste un peu pour le demarer il tousse du moin il la fait 2 fois jme suis mm dit c bon il y va,mais nan

il se pourrait que tes ouvertures de soupapes correspondent pas au cycle. C'est, je crois ce que dis la denrée. Soupape devant etre fermée se trouve ouverte et vice versa.
au niveau de ton arbre à came, as tu reglé au remontage?

Le carbu débite bien?

l'allumage est bon?

manolo a écrit:

il se pourrait que tes ouvertures de soupapes correspondent pas au cycle. C'est, je crois ce que dis la denrée. Soupape devant etre fermée se trouve ouverte et vice versa.
au niveau de ton arbre à came, as tu reglé au remontage?

il ne tousserait pas si les soupapes sont inversées

ou alors c'est pas un vrai toussage.

non g pas fait de reglager o remontage juste reposer l'arbre et resserrer et oui ludo le carbu debite bien

beelows a écrit:

non g pas fait de reglager o remontage juste reposer l'arbre et resserrer et oui ludo le carbu debite bien

t'as forcement un decalage.
ludows, quand etrme et junior sont venu, "j'était" inversé et le carbu faisait pchittt

okay comment je procede?si bien sur vous avez la reponses.

si tu as remis tes repéres en face cela veut pas forcement dire que "t'es bon", je ne sais comment t'expliquer
si tu as la RTA, ils expliquent tes ouvertures de soupapes par rapport à tes culbuteurs. p'tain fait chier, je ne sais pas etre clair.

manolo a écrit:

beelows a écrit:

non g pas fait de reglager o remontage juste reposer l'arbre et resserrer et oui ludo le carbu debite bien

t'as forcement un decalage.
ludows, quand etrme et junior sont venu, "j'était" inversé et le carbu faisait pchittt

Ah ben si vous remontez les trucs a l'envers vous aussi... c'est malin!

bizarre qu'il tousse alors!

mouai SYMPAS le conseil comme je l'ai dit j'suis debutant mais bon pas grave merci encore!

t'inkiet phi je me remet dedans demain et je vais voir ou j'ai fais l'erreur.

pries que l'ami extreme passe dans le coin, lui saura mieux que moi ce que tu dois faire. Patience vince, le lada ça se mérite....

oui je sais et c'est bien vrai!deja il y a du mieu plus de ldr qui coule le long du bas moteur je suis sur la bonne voie je verait bien demain.

beelows a écrit:

mouai SYMPAS le conseil comme je l'ai dit j'suis debutant mais bon pas grave merci encore!

C'etait une petite boutade.

Vérifie donc ton réglage comme te le dis Manolo.

mais en général quand ca démarre pas et que je sais pas d'ou ca viens, je vérifie arrivée d'essence, debit du carbu, et puissance de l'allumage.

maintenant si t'as démonté il se peu que les soupapes soit décalées.

bon courage

merci ludows bonne soirée.

de toutes les facons si tu remonte sans regler le jeu aux soupapes

et qu elles sont ouvertes t as peu de chance de demarrer

apres c est sur que si tu remontes l aac decalé ca va pas le faire non plus !



mais si ca toussotte avec des flops au carbu et echappement

c est un signe de soupapes ouvertes

deja d une il faut etre sur du calage de l'AAC apres du jeu aux soupapes

deja tout ça effectué et bon . reste le reglage de l avance dans ton cas si tout est bon tu as trop de retard a l allumage (tu allume les bougies soupapes ouvertes ) essaie de tourner l allumeur dans le sens ............ je sais plus !!!!!! manolo c est dans quel sens que l on met de l avance ?????

dans le sens contraire des aiguilles d une montre non ??

extreme lada a écrit:

deja d une il faut etre sur du calage de l'AAC apres du jeu aux soupapes

deja tout ça effectué et bon . reste le reglage de l avance dans ton cas si tout est bon tu as trop de retard a l allumage (tu allume les bougies soupapes ouvertes ) essaie de tourner l allumeur dans le sens ............ je sais plus !!!!!! manolo c est dans quel sens que l on met de l avance ?????

la denree a écrit:

dans le sens contraire des aiguilles d une montre non ??

c'est exactement ça, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mais, vincent a une montre digitale .....
attention, faut tourner petit peu par petit peu. Dis à ta femme de se mettre au volant c'est moins chiant quand il faut tourner la clé...

manolo a écrit:

extreme lada a écrit:

deja d une il faut etre sur du calage de l'AAC apres du jeu aux soupapes

deja tout ça effectué et bon . reste le reglage de l avance dans ton cas si tout est bon tu as trop de retard a l allumage (tu allume les bougies soupapes ouvertes ) essaie de tourner l allumeur dans le sens ............ je sais plus !!!!!! manolo c est dans quel sens que l on met de l avance ?????

la denree a écrit:

dans le sens contraire des aiguilles d une montre non ??

c'est exactement ça, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mais, vincent a une montre digitale .....
attention, faut tourner petit peu par petit peu. Dis à ta femme de se mettre au volant c'est moins chiant quand il faut tourner la clé...

ha non


un pote oui mais pas une femme

les epouses a la popotte.

ALORS BEELOWS, T'EN ES OÛ ?????

bonjour,j'ai redemonter l'aac recaler avec la poulie du bas moteur la ou il y a 3 petit repere 0 5 10 j'ai caler a 5 maintenant des ke je tourne la clé il tousse a mort pret a partir mais y veut pas,et j'ai une question a 1 million de dollar sur la tete de delco il ya des chiffre de 1 a 5 est ce que par hasar ils ne corresponderait pas au chiffre qui sont noter en dessous de chaques bougies?

sur la tête de delco, les n° correspondent au n° de la bougie.
donc, verifis ça, branches dans l'ordre et ressayes.
dis nous la suite, on va y aller pas à pas.

ok j'ai fait correspondre les numero et plus rien du coup j'ai laisser comme c'etait et rtourner la tete et la il retousse mais ni va toujours pas

ta tete de delco normalement tu as un detrompeur pour son sens.
alors il faut que quelqu'un se mette à la clé de contact et toi tu tournes tout doucement la tete de delco pendant que cette personne essai de demarrer. tu devrais sentir un changement. fais ça et dis ce qui se passe
attention au coup de jus mat des gants isolants.