transformation niva

julot !!! a écrit:

et il vas rouler sur la route ?? a tu pensé au concéquence en cas d accident grave pour toi ou un tier ?? qu en diras ton assurance ?

tu parle a qui ? si ces a moi y roulera presque plus sur route apres vu que j achete une remorque porte voiture

cannibal a écrit:

julot !!! a écrit:

et il vas rouler sur la route ?? a tu pensé au concéquence en cas d accident grave pour toi ou un tier ?? qu en diras ton assurance ?

tu parle a qui ? si ces a moi y roulera presque plus sur route apres vu que j achete une remorque porte voiture

non là pour le coup je penche plutot

pour le low coast logan

pour l'assurance aucun soucis c pas une voiture de course c pour rouler sur route en seconde voiture 2 places donc sans les enfants donc c vraiment restreint ( he oui mes enfants c une priorite ) pour de courte distance a faible vitesse et beaucoup ne pas etre emmerder par les flics pendant un petit bout de route en sortie tt voila julot et c aussi pour ne pas monopoliser une voiture que pour les loisirs je suis carrossier peintre et je realise des transfo selon mes envie sur divers voiture j'aime construire et innover ( he oui j'aime pas etre comme tout le monde )

hello, deja du bon boulot Vivement la suite.
Mais:

logan a écrit:

pour l'assurance aucun soucis c pas une voiture de course c pour rouler sur route en seconde voiture 2 places donc sans les enfants donc c vraiment restreint ( he oui mes enfants c une priorite ) pour de courte distance a faible vitesse et beaucoup ne pas etre emmerder par les flics pendant un petit bout de route en sortie tt voila julot et c aussi pour ne pas monopoliser une voiture que pour les loisirs je suis carrossier peintre et je realise des transfo selon mes envie sur divers voiture j'aime construire et innover ( he oui j'aime pas etre comme tout le monde )

c'est bien de penser aux siens, c'est pas mal aussi de penser aux autres....pour les consequences qu'il peut y avoir apres, et en cas d'un, pepin.
Et je comprend pas bien, le fait que tu sois carrossier, ça donne des priviléges pour passer un ct sans avoir passé aux mines apres des modifs comme les tiennes?? Les professionnel du ct vont etre content du sous, et mal, entendu de leur métier. Non!?!

bien sur que tu vas savoir l assurer, mais le seul truc, c'est le jour ou tu aurat un carton, meme pas en tort , les assureurs vont te dire que ton vehicule n'est plus conforme et tu ne serat pas couvert !! et la, des peintures et de la carrosserie, tu vas en faire tte ta vie pour payer !!!

enfin, je dit ça comme ça !!

;)

Oui, c'est en effet toujours un risque que tu prends...
J'ajouterais cependant 2 p'tits trucs.
- Une voiture, dès lors qu'elle est plus homologué, elle est plus homologué.... Il n'existe pas, que je sache, de classification dans la non homologation.
Donc si tu vas sur la route avec des pneus en 650r16 sur ta niva, ou même des 205r16, tu es exposé EXACTEMENT au même risque.
- Ensuite, de dire qu'il faut penser aux autres, oui c'est évident ! Mais si accident il ya avait, dans tous les cas, les assureurs prendraient en charge les dommages vers les tiers. Après, l'assureur ce retournera contre toi
pour se faire rembourser. Et la c'est le début des emmerdes.
Tous ca pour dire que dès lors que la modif n'est pas totalement débile sur la sécurité des autres usagés de la route (genre monter un parebuffle en IPN de 10cm ou jouer avec la direction), je pense que les risques encourues
sont bien réels, mais n'engage que la famille de celui qui les prend. A titre personnel, je préfère croiser que des véhicules sur la route avec des modifs de carrosserie ou moteur bien faites, que des véhicules "stock" a l'entretien plus que douteux...

En gros, c'est pas bien, faut le savoir, mais ne faisons pas passer les gens pour des monstres délinquants tueurs d'enfants innocents ;)

non sa ne donne pas de passe droit mais tous les controleurs sont a peu pres cool tant que tu abuse pas et joue pas sur la securite et fait quelque chose de propre ya pas de raison que sa change je modifie pas les frein ni la puissance donc le ct passera sans soucis et pour votre info les controleurs en general sont comme vous et moi il veulent de l'argent donc si t reglo il le sera vous savez si il fallait respecter la loi a la lettre tu doit enlever ta boule d'attellage dans ton departement, tu dois pas avoir de prise d'air sur ton capot c interdit et pourtant perriquet la fait alors evitons les lecons de moral , chacun prend ces responsabilité apres le seul hic c l'assurance comme dit julot mais je repete que c pas une voiture pour partir en vacance ni meme pour aller en course c pour aller dans les chemins et pouvoir prendre un petit bout de route si besoin et etre en regle

je disait sa car je suis carrossier peintre a mon compte et que je travail essentiellement avec des experts pour des vehicules rsv ou vei donc les lois je les connais tres bien et je sais tres bien que la conformite n'est plus la seulement chacun prend son risque et l'assume en plus pour ce qui est conformite il me semble bien qu'il est sorti d'origine comme sa donc je n'affirmerai pas mais je pense qu'en le passant a la drire sa couterai pas un bras sinon perriquet ferai payer leur montage 100000 euros !!!!!!

sans parler des assurances , des emmerdes en cas de meme petits chocs

un simple controle de routine et comme sur la carte grise c est pas ecrit

cabriolet (ca existe en niva) tu seras forcement emmerdé par les bleus !

les risque penaux et ammendes je sais pas mais une chose est sure

il mettront ton auto "modifiée" en fourriere !

et carrossier ou pas ton bolide passera pas au ct ! le mec qui te l accepte , si t as un soucis apres

il ferme la boutique , et avec toutes les emmerdent avec !

sinon donne son adresse fabrice a deux trois truc a lui faire passer !!

Bonjour à tous

désolé, je comprend toujours pas.
suis peut être un mais je pige pas.

Le niva pick up a existé, carrossé par Lebranchu en 1982
et vendu par poch en 1983, version "plein soleil".
ça a dont été réalisé donc homologué.et vendu.
Logan est carrossier, il sait ce qu'il fait, pour la rigidité de l'ensemble.
alors pourquoi ça passerait pas à la drire?
il ne touche à rien d' autre. même si il met des disques à l' arriere, ça freine mieux qu' a l'origine.
l' eclairage, le moteur et l' échappement d' origine, les roues en taille d' origine.
et présenter un véhicule à titre perso à la drire est faisable.je l'ai fait pour
des mob. (Royal Enfield avec side, side oural) aprés modifs.

Fabrice fabrique des prototypes, lui.même bien réalisés, ça reste des protos.

Cordialement, François 11

Le niva pick up a existé, carrossé par Lebranchu en 1982
et vendu par poch en 1983, version "plein soleil".
ça a dont été réalisé donc homologué.et vendu.

oui c'est vrai, mais il y avait un cahier des charges bien specifiques à ce type de vehicule.
Du moment que cahier il y a et que cahier est respecté, pour la drire y a pas de souci.

François11 a écrit:

Fabrice fabrique des prototypes, lui.même bien réalisés, ça reste des protos.

Cordialement, François 11

p.tain

cette prise de tête pour une modif
on sait tous que c'est pas legal.

le gars dit qu'il est carrossier
qu'il connais donc les lois vue qu'il realise en permanence ce genre de modif au travail

et on lui prend grave la tête.
laissez le faire son poste
filer plein de bon conseil
si certain veulent ce faire ce genre d'engin comme PROTO
ça leur sera d'un grand secour ce post.

pour le reste chacun prend ses responsabilitées
donc lachez lui la grappe.

avec Ladarno.
surtout que ce n'est pas le premier à faire ce genre de truc!!! alors pourquoi lui prendre la tete???
qu'est ce qu'il vous a fait???

son pauvre post ressemble à un proces en regle
alors que la plupart des Niva ici ne sont plus conforme au PV des mines d'origine !!!!!!

et pourtant mes 2 nivas sont conformes

c'est pas l histoire qu il serait refusé a la drire, mais ça coute combien ? si c'est juste pour faire le con dans les chemins! apres, au ct, normalemnt, il ne verifie pas (encore) la conformitée du vehicule, mais juste y faut qu il soit fais en carton pate !

si j ai ferraillé le mien, c'est juste pour un sousi de reglementation !(assurance, flic)

sinon, j avais fais ça:

https://nivaventure.forumactif.com/t7265-decoupe-lada-niva?highlight=decoupe

;)

ladarno a écrit:

p.tain

cette prise de tête pour une modif
on sait tous que c'est pas legal.

le gars dit qu'il est carrossier
qu'il connais donc les lois vue qu'il realise en permanence ce genre de modif au travail

et on lui prend grave la tête.
laissez le faire son poste
filer plein de bon conseil
si certain veulent ce faire ce genre d'engin comme PROTO
ça leur sera d'un grand secour ce post.

pour le reste chacun prend ses responsabilitées
donc lachez lui la grappe.

cyril71 a écrit:

avec Ladarno.
surtout que ce n'est pas le premier à faire ce genre de truc!!! alors pourquoi lui prendre la tete???
qu'est ce qu'il vous a fait???

son pauvre post ressemble à un proces en regle
alors que la plupart des Niva ici ne sont plus conforme au PV des mines d'origine !!!!!!

si vous avez 5 minutes allez sur you tube ya une video russe en tapant niva extreme avec un niva vert en travers y'en a un un peu comme je veux sauf que la cloison est en plexi moi c tole et renfort et il ont condamne la benne moi je la garde habiller d'alu strie

top video

voila la suite d'aujourd'hui la fin de la decoupe et le debut du decapage de la caisse :

ouais, ta pas fais semblant sur la decoupe !!

Perso, j'essayerais d'adoucir l'angle formé par la découpe juste derrière le siège . un arrondi de tôle qui donne sur un coffre à outils ou à manilles, sangles etc , un croisillon en tube 40 légèrement de biais dans la caisse, la roue de secours fixée dessus, et un emplacement pour le hi lift, et une pelle.
Comme tu as allégé la caisse, des gros boudins (205/80/16 minimum) et une réhausse, et découpe plus franche des passages de roues.
En plus c'est un mazout ton Niva, alors les gros pneux y pas de problème.
Même s'il n'est plus homologué après ça (il l'est déjà plus de toute façon), il aura certainement une gueule d'enfer.

genre ça



Bon je dessine très mal, mais le but c'est de deviner l'idée et de l'appliquer

moi y m interesse grandement ton lada , car le laNda va etre coupé pareil mais sans la benne et mon probleme va etre la fermeture de la cabine donc je vais suivre ton post avec une grande attention ,car fabrice m'as proposé de me le faire mais il est a 400kms de chez moi


entraine toi apres je t'amene la cabine du laNda

ps: je suis serieux si tu est capable de me le faire ,meme en payant ça seras toujours mieux que si je le faisais (suis nul en carosserie)

voici des photos de lapinou-16

encore 2 pour les idees