problème avec roulement de roue avant

Comme je le disais sur le sujet à biscotte,j'ai des soucis de roulement de roue.La semaine dernière ma roue avant droite s'est bloquée bien comme il faut a environ 40 km/h.j'en avais déduit un souci de roulement de roue.A la dépose j'ai découvert des choses pas très cool voir ci dessous

La cage porte rouleau:



ici l'état de la piste de roulement (heureusement qu'elle est démontable!!!)


au remontage du nouveau kit de roulement (lada total) je me suis apperçu qu'il y'avait un espace entre le roulement et le joint spy qui lui ne peut visiblement plus rentrer plus (voir photo si dessous)


hier j'ai remarqué la présence d'une coulée sortant du moyeu coté cardan,aujourd'hui je prend ma voiture et elle fait un potin du diable.J'arrive a la maison et je dépose.Le roulement est complètement sec donc par déduction le joint spy est mis en cause est ce que je me trompe???
Le joint est il bien mis?est il dans le bon sens????
voila une autre photo vue de dessus
merci pour vos conseils

pour moi tu l'as mis a l'envers !!!

et c'est quoi ces marque de marteau sur le moyeu

tu a fais ça pour sortir le moyeu ??

jamais metal contre metal !!! avec un jet en bronze oui !!
ou un marteau en bronze !! j'ai les 2

tu a fais ça comme un

meme les levres du spy sont amochées !!


et ca va pas se guerir avec de la pommade rosa !





sagouin !!!

bravo t'as plus qu'à changer de bagniole....

j'apprécie vraiment votre aide les mecs....

Pour la denrée,le spy a pris dans la tronche au démontage mais la n'était pas la question,j'ai un kit complet commandé chez lada pour remplacé le merdier moi ce que je voulais savoir c'est si il y avait un soucis vu l'écart entre le joint spy et le roulement car pour moi manifestement il y'en a bien un.le roulement est bien en place et le joint spy vient bien prendre sur la portée dans le moyeux.

Pour manolo,rêves pas mec,c'est pas un lada qui va me faire peur et changer de tire pour une histoire de roulement faut bien etre le dernier des couillons!

Bonjour a tous, n'oublie pas de placer de la graisse au remontage et en principe la graisse doit etre remplacée regulierement

ben pour le coup de la graisse ca je le savais moi ce que je comprend pas c'est cet écart de 3 mm entre le joint et le roulement.a mon avis le joint avait un souci ou je sais pas quoi parce que des roulements de roue j'en ai déja monté pas mal dans mon boulot mais la j'avou que je comprend pas du tout surtout qu'un roulement conique tu peux pas te tromper dans le montage,c'est les plus simple!

Bonjour,

Ton joint d'étanchéité ne peut pas aller plus loin que l'épaulement, donc je ne vois pas où est l'inquiétude, à moins que je n'ai pas bien saisi la situation...

l etancheite de ton joint spy na rien a voir avec le roulement
le spy travaille avec le cardan

moi ce que je comprend pas c'est cet écart entre le spy et le roulement!et pour mo le souci vient bien de la puisqu'avant dépose,donc quand j'ai constaté le problème j'avais une coulée grasse au niveau du pivotet cette coulée grasse correspond a la graisse qui avait "disparue" des roulement et qui me provoquait un bruit bizarement au bout de 200kilomètres.
C'est ca que je ne comprend pas

Bonjour,

De la graisse pour roulements de roues ne coule pas, elle n'est pas influencée par la chaleur. Donc, ça voudrait dire que la graisse utilisée n'était pas du grade recommendé et, n'a pas été en mesure de lubrifier le roulement, d'où ruine du roulement et les emmerdes qui ont suivi.

BombardierJ-5 a écrit:

Bonjour,

De la graisse pour roulements de roues ne coule pas, elle n'est pas influencée par la chaleur. Donc, ça voudrait dire que la graisse utilisée n'était pas du grade recommendé et, n'a pas été en mesure de lubrifier le roulement, d'où ruine du roulement et les emmerdes qui ont suivi.

Ben c'est la graisse que j'ai eu avec le kit chez lada total.....en tout cas de la vrai merde leurs pièces,terminé je ne commande plus chez eux.J'ai acheté un kit de roulement SNR dans un magasin de pièces détachées toutes marques,certes plus cher,mais au moins il n'a pas claqué au bout de 218 km....

Pour la graisse du nouveau kit j'ai mis de la graisse type LCH250 au titanium donc haute résistance a la chaleur (point de goutte a 240°C) au moins je risque pas de me faire a nouveau chier a tout redémonté.

A l'heure actuelle plus de fuite de graisse fondue,plus de bruit au bout d'environ 250km donc sans parler trop vite je pense que c'est bon.

Pour ce qui est de ma question concernant l'écart entre roulement et joint spy (visible sur les photos plus haut) etant donné q'elle est restée sans réponse,a la pose du nouveau kit je me suis apperçu de la même chose donc tout va bien.A bien regarder le spy ne peut pas descendre plus car il vient se mettre en buttée sur l'arête au fond de sa portée et le roulement étant un conique il n'y a pas de souci de mise en place.

Bonjour,

Eh bin tant mieux si ton problème semble être réglé, avec ce kit de meilleur qualité ça devrait durer.

BombardierJ-5 a écrit:

Bonjour,

Eh bin tant mieux si ton problème semble être réglé, avec ce kit de meilleur qualité ça devrait durer.

ah ben j'espère que ca va durer!j'aimerais bien passer a autre chose!j'ai des bricoles a refaire dessus (rien d'important mais bon)

bonsoir, j'ai vu ton problème de roulement , moi le mien qui vient de chez ladatotal se comporte bien , j'ai fait 500km depuis, et je n'ai pas de fuite de graisse comme tu as , par contre il faut que je remplace celui de l'avant gauche , je l'ai commandé chez dj tof on verra bien au montage si c'est différent, je te tiendrai au courant , tu as quoi comme bricoles à faire dessus ton niva moi il faut que je passe une bride pour la fixation de ma batterie c'était déja au dernier contrôle il ya 2 ans et il faut que contrôle mes freins , il doit passer au contrôle ce mois ci bonne soirée@+

biscote17 a écrit:

bonsoir, j'ai vu ton problème de roulement , moi le mien qui vient de chez ladatotal se comporte bien , j'ai fait 500km depuis, et je n'ai pas de fuite de graisse comme tu as , par contre il faut que je remplace celui de l'avant gauche , je l'ai commandé chez dj tof on verra bien au montage si c'est différent, je te tiendrai au courant , tu as quoi comme bricoles à faire dessus ton niva moi il faut que je passe une bride pour la fixation de ma batterie c'était déja au dernier contrôle il ya 2 ans et il faut que contrôle mes freins , il doit passer au contrôle ce mois ci bonne soirée@+

ben perso j'en ai eu pour moins cher en passant par un magasin type pieces auto que de passer par tout le niva (vu les frais de port.....)

pour ce qui est des roulements lada total,le roulements en eux meme sont pas trop dégueu mais c'est leurs joints spy de merde qui sont a revoir et la graise j'en parle meme pas.J'ai eu une sorte de vaseline bizaroïde

Bah en bricole pas grand chose,j'ai le raccord de frein en T a faire,un peu de carrosserie (ma tuture a trinquée en franchissement y'a quelques jours,ca m'apprendra a aller en faire a la sauvage dans les dunes )

j'ai encore mes protections de phares a faire,mes pare chocs en tube a faire,je dois encore installer mon snorkel et le préfiltre a turbine,je dois encore tourner mes cales de réhausse de rotules sup...enfin que de la bricole quoi

Si j'ai le temps je vais voir aussi pour commander la peinture pour le refaire comme le niva a poutine (son camouflage) et peut etre aussi tourner mes élargisseurs de voies pour passer des pneus plus large et changer l'entraxe de roue parce que pour le niva mine de rien y'a pas grand choix coté roues et c'est la merde pour les dimensions de pneus

bonjour, ça y est j'ai remplacé le roulement Av gauche et la j'ai plus de bruit , en fait le roulement gauche avait beaucoup plus de jeu et d'usure que le droit(cage ext marqué par les rouleaux) bon ça va maintenant contrôle des freins et hop direction le contrôle technique @+

biscote17 a écrit:

bonjour, ça y est j'ai remplacé le roulement Av gauche et la j'ai plus de bruit , en fait le roulement gauche avait beaucoup plus de jeu et d'usure que le droit(cage ext marqué par les rouleaux) bon ça va maintenant contrôle des freins et hop direction le contrôle technique @+

cool si tout est ok!bon courage pour le controle!