fusible des stop qui claque

maman avec tout ces fluos serait un bon appat pour de gros poissons

bon vous inkieter pas j ai resolu mon pb surment 1 ampoule qui etais malade pasque quand j ai voulu la sortire i a que le verre qui et venu donc je les changer et la tout marche avec 1 fusible de 15 A

la denree a écrit:

Dim a écrit:

Sur,denree est pete rien qu a l haleine de ses connaissances

c est de la faute a maman quand elle rentre de soirée fluo !!









c est maman !!

.........je compatis........... ...........

pour une ampoule.............. Mets des ampoules a diodes a l arriere,duree de vie++++ et aucun problemes de chocs,mais. pas sur les clignotants

Dim a écrit:

pour une ampoule.............. Mets des ampoules a diodes a l arriere,duree de vie++++ et aucun problemes de chocs,mais. pas sur les clignotants

marche pas non plus tout comme les feux de recule et les warnig vive les pb elec sur mon petit joujou

bon t as regarde tes masses,le negatif au tableau de bord.Ensuite,si tes clignotants ou feux de de detresse marche par internitance,demande a la denree,lui il connait le code defaut

ba la j ai pas de fusible tout le tableu de bord marche pas non plus mdr le seul truck qui marche niquel ces les antibrouillard que j ai poser hier soir

t est sur que t as pas un fil qui est denudé quelque part ??

ca fonctionnait avant que tu branches les phares hier ???

si oui cherche de ce coté là !

non ces bon mes cose son niquel je me suis repique dessus pour brancher les klaxon et phare aditionnelle

le mien et pire

la denree a écrit:

t est sur que t as pas un fil qui est denudé quelque part ??

ca fonctionnait avant que tu branches les phares hier ???

si oui cherche de ce coté là !

non sa marcher pas avan

cannibal a écrit:

la denree a écrit:

t est sur que t as pas un fil qui est denudé quelque part ??

ca fonctionnait avant que tu branches les phares hier ???

si oui cherche de ce coté là !

non sa marcher pas avan

regarde au niveau des cocces de batterie

un fil qui porte pas bien

ou cosse desserrée

la denree a écrit:

cannibal a écrit:

la denree a écrit:

t est sur que t as pas un fil qui est denudé quelque part ??

ca fonctionnait avant que tu branches les phares hier ???

si oui cherche de ce coté là !

non sa marcher pas avan

regarde au niveau des cocces de batterie

un fil qui porte pas bien

ou cosse desserrée

j ai trouver pour les warnig 1 coss brancher sur la masse a l arriere au lieu de se metre sur le positif

on a pas fini avec toi

et l autre qui en rajoute avec les cosses de haricots

atten j ai pas fini j ai les warning mais pas les clignio ni les feux de recule et toujour pas d afichage compteur mais sa c un pb recalcitrent du fusible n9

c'est pas dans le noir que tu vas resoudre tes problemes electrique

la nuit porte conseil et au matin tu auras trouvé la solution

va donc

j ai mi la mazada 3 dehor et mi le niva dans le garage mdr donc la lumiere c nikel tout sa sur 1 fond sonor de solda louis

a ben sa promet !! jeune fou va !! bon courage et met pas le feu au niva

non sa va j ai ranger les bidon d esence et les allumettes

merci je vais surment arreter de le bichonner a 3 4 h du mat

feux de recule et cliognotent j ai trouver pourquoi y marche pas i son sur le fusible N°9avec :

indicateur de niveau de préssion d huile
temoin de pression mini d huile
jauge a essence
temperature du liquide de refroidisement
témoin de frein de parking
" de niveau de liquide dans le reservoir de la commnde de frein hydrolique
voyan de bloquage du diff av
"" de baterie
"" du startere
tachymetre
valve electromagnietique du carbu
degivrage de la lunette ar


dans tout sa i a une couille qui fais toujour pete le systeme

a 19ans,moi j ai attendu plus longtemps pour

salut g u un petit prob dans le genre ;legere funéé de derriere le tableau de bord style soireé disco bon pas d'affolage il sagissait de ma remorque le clignotant etait a la masse me m'explique!!(dim)j'ai un faiseau de remorque libre les feux sont sur des aimants tres partique quand tu vas dans les bois tu vires tes feux une traction sur le cable et le fil +du cligno c barré et est venu sur le culot de l'ampoule et donc......court circuit!!!!fait atention quand meme ne monte pas au dessus de 15 amp et si tu peus installe un coupe circuit juste apres la batterie!!!ce que nous devrions tous faire dailleur ,regarde donc donc si tu as un crochet si y a pas un prob de ce coté (tu masque peu etre ton probleme en montant la taille de ton fusible)

william a écrit:

salut g u un petit prob dans le genre ;legere funéé de derriere le tableau de bord style soireé disco bon pas d'affolage il sagissait de ma remorque le clignotant etait a la masse me m'explique!!(dim)j'ai un faiseau de remorque libre les feux sont sur des aimants tres partique quand tu vas dans les bois tu vires tes feux une traction sur le cable et le fil +du cligno c barré et est venu sur le culot de l'ampoule et donc......court circuit!!!!fait atention quand meme ne monte pas au dessus de 15 amp et si tu peus installe un coupe circuit juste apres la batterie!!!ce que nous devrions tous faire dailleur ,regarde donc donc si tu as un crochet si y a pas un prob de ce coté (tu masque peu etre ton probleme en montant la taille de ton fusible)

oui j ai un corechet mais le probleme vien pas de la j ai deja regarder quand j ai deplacer un remorque j ai tester la prise

G ENCORE PENSE A TOI CET APREM ! du calme je parle de problemes électriques!refusible hs! mais keskécé ? les deux fiches du cliogno de droite étaient en c circuit le cligno dans l'aile g certainement touché le cul en branchant mes Lp? bref ça a fait fondre le plastique !

mon probleme etais situer au niveu des raccor des feux ar

devan j ai changer les répetiteur