amortisseur arriere

voilas je cherche 2 amortisseurs arriere un peut plus long que ceux d'origine, je sais qu'on peut mettre ceux de patrol mais a votre avis est ce que ceux de pajero pourraient ce monter et est ce qu'ils sont plus long ???

tu t'embettes pour rien rehausses tes fixations inferieures
exemple pour le coté gauche

et pourquoi pas les 2 pour un plus de debatement ?

les 2 quoi ?

oui je sais que je m'embete pour rien mais la ils vonts etre a changer donc c'est pour ca que je me renseigne

amorto plus long et reausser les fixations

deja qu avec des amortos de troll tu deboite facilement les ressorts donc ça sert a rien de les rehausser

ok merci

j'attend vos avis sur les amortisseurs de pajero si quelqun en a deja mi, car ils sont moin cher que les patrol

deja qu avec des amortos de troll tu deboite facilement les ressorts donc ça sert a rien de les rehausser


et ça pose probleme car maintenant la roue arriere, voiture sur cric, à peine degagée du sol hop ressort qui se deboite... d'aileurs extreme si t'as une idée je suis preneur.

apparemment les amortisseurs de pajero seraient moin long que les patrol donc ca serait peut etre pas trop mal(a vérifier je ne suis pas sur)

manolo a écrit:

et ça pose probleme car maintenant la roue arriere, voiture sur cric, à peine degagée du sol hop ressort qui se deboite... d'aileurs extreme si t'as une idée je suis preneur.

ça fait longtemps que j ai resolu ce probleme

extreme,de memoire,en bas t as fixe le ressorts ok mais en haut,dis nous ohhhhhhh toi prince du niva (ah au fait vu que dj fete anif sur anif pourrait on s arranger pour un kit BT courte,en toute confidentialitee et en MP bien sur

Dim a écrit:

extreme,de memoire,en bas t as fixe le ressorts ok mais en haut,dis nous ohhhhhhh toi prince du niva (ah au fait vu que dj fete anif sur anif pourrait on s arranger pour un kit BT courte,en toute confidentialitee et en MP bien sur

desolé je ne bosse plus , a part sur le niva de Junior c est meme lui qui aura la derniere bt trial

tu bosses plus ! bon c est triste mais je peux comprendre.Travailler pour Junior ,non je peux pas comprendre .. mais la famille oui ,de ce fait ,ou j attend le deces de nemrod ou d autres inconnus pour leurs boite boyer ou...domibilloute... ou ma patience avec notre plus qu ami dj.Oui extreme mais si j arrive a t avoir les 2 blocs avec 1 comp. a 1200 tu peux peut etre refaire travailler ton tourneur et ton idee...... sans les plots de merde.... Amities Dimitri

Dim a écrit:

tu bosses plus ! bon c est triste mais je peux comprendre.Travailler pour Junior ,non je peux pas comprendre .. mais la famille oui ,de ce fait ,ou j attend le deces de nemrod ou d autres inconnus pour leurs boite boyer ou...domibilloute... ou ma patience avec notre plus qu ami dj.Oui extreme mais si j arrive a t avoir les 2 blocs avec 1 comp. a 1200 tu peux peut etre refaire travailler ton tourneur et ton idee...... sans les plots de merde.... Amities Dimitri

tu veux quoi ???
dimitriovitch

je crois bien qu'il veut une Jeep rubicon et mettre une carrosserie silhouette de niva poly dessus

Hello,

Je confirme ==> amortisseurs arrières de Pajero série 1 (bitube huile)

Testé pour vous par Arno ==> https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/montage-amorto-pajero-t6299.htm?highlight=pajero

Quelques infos supplémentaires :
http://www.trailmaster.fr/documentation/shocks.pdf
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-mitsubishi-pajero-1-l0-1-10005-8394-491-gt

Peut-être que DJ serait capable de nous trouver les amortos de Pajero ou la ref TrailMaster à prix Niva ??

@+,
Fred

merci fred pour ta réponse c'est bien ce que je pensai pajero série 1, sinon sur ebay j'en ai trouvé pour 30e a voir ce que ca vaut

Salut Pasc56,

Oui, entre 30,00€ sur ebay et un peu plus de 300,00€ sur un site marchand pour un modèle réglable cela fait de gros écarts ...

Difficile de faire un choix raisonnable au milieu de tout ça ...

@+,
Fred