Souci sac de riz

Salut les copains,

Ben voila j'ai un ch'ti souci mécanique avec mon sac de riz c'est pas du Niva alors j'ai mis le sujet dans fourre tout.

C'est à priori pas bien grave mais....

Voila, en rentrant du Maroc en 2008 ( je sais c'est pas d'hier matin) j'ai senti une vibration au freinage à l'avant,en fait plutot qu'une vrai vibration c'est plutot un tremblement répercuté dans le volant et j'ai l'impression que, plus je roule plus l'accoup dans la direction est fort.

J'ai pensé a un disque fendu (c'est quand même pas du Lada mais bon un coup de est vite arrivé) en octobre j'ai passé le CT, nous en avons profité pour jeter un oeil (et le récupérer ensuite bien sur) rien de visible au niveau du disque pas de félure, pas de voilure.

Juste un peu de jeu dans le roulement AVG qu'il a d'ailleurs signalé sur le CT (fallait bien mettre quéque chose !)

Depuis le Pajéro est au garage sous bache et la je commence à penser a ce problème parce que dans pas longtemps j'ai de nouveau 6000 km + le desert et les montagnes qui m'attendent....

Alors je voudrai voir ça avant de partir. Et comme pour ces petits bijoux le prix du garagiste est a tomber sur le cul, j'aimerai déjà faire un premier diagnostic, aussi je fais appel a vous pour me faire partager vos éventuels problèmes similaires et me donner des pistes de recherches.

Merci

leger voilage des disques avant , sur . autrement pb abs ?

'lut Steph,

Porqué l'ABS ?

Je ne ressens rien dans la pédale de frein c'est dans le volant que j'ai des accoups

disque ou moyeu voiler c'est quasiment sur!! Ca met arriver sur une 406 et a chaque fois que je changer les disques rebelote et un beau j'ai recuperer disque et moyeu en casse et plus de pb meme avec le nouveau proprio qui est un ami et qui a la voiture depuis 3ans

Salut l'picard !

Moyeu voilé, comment ? Tu peux m'en dire plus car a priori les disques sont ok donc je suivrai bien la voie du moyeu masi qu'est qui peut provoqué ça ?

Ca peut venir de ta conduite trop bourrin si tu es un sauvage, un etrier legerement bloqué donc ces 2 possibilité font chauffer tes disques et les deformes!! Pour deformer le moyeu je pense que les effets du disques deformé suffise a donner un leger voile au moyeu ce qui aura pour effet de deformé tes disques neufs au bout de qques kms. Fais verifier tes disques et tes moyeux tu sera fixer

Apres tu parle d'un roulement qui a du jeu, peut etre que c'est lui tout simplement le fautif. Je pense que tu peu deja commencer par la vu qu'il faudra le changer quoi qu'il arrive

tu peu faire un truc qui ne coute rien:
inversse tes roues entre l'avant et arrière

Bonsoir. Oui commence par les roues et regarse bien tes pneus voir si pas déformation des crampons(des petits méplats). Ils sont vieux tes amortisseurs??. A plus

Salut tertous,

Bon il y a des idées, certaines que je peux éliminer comme le mauvais état des peneus, ce sont des 235x85x16 qui ont 10000 bornes tout au plus donc des monstres corrects.

Ensuite l'idée de Sylvio, ça ne coute rien c'est vrai mais dans quel but ? Pour un éventuel déséquilibrage ? dis moi ? Parce que la c'est sur ils sont bien équilibrés (pas comme moi ) et sur des jantes alu donc je crois que..... Mais dis moi ton idée Sylvio.

Nensuite vient l'idée du bourrin, je fais deja gaffe avec un Lada de 2000€ alors imagine avec un truck de 40 000 !! Par contre la chauffe est possible, en 2008 j'ai fait les montagnes de l'Atlas avec des montées (et forcément desdescentes) a + de 4000 mètres en une seule journée, vu le poid du bazarrr et que c'est une boite auto (ça se conduit pas pareil, pas de rétrogradage sauf en mode séquentiel) il est possible que le ou les disques aient chauffés, mais rien de visible a l'oeil nu.

Que faire pour un examen approfondi des dixes ?

je pense au joint homocinetique et ou roulements

N°6 a écrit:

Salut tertous,

Bon il y a des idées, certaines que je peux éliminer comme le mauvais état des peneus, ce sont des 235x85x16 qui ont 10000 bornes tout au plus donc des monstres corrects.

Ensuite l'idée de Sylvio, ça ne coute rien c'est vrai mais dans quel but ? Pour un éventuel déséquilibrage ? dis moi ? Parce que la c'est sur ils sont bien équilibrés (pas comme moi ) et sur des jantes alu donc je crois que..... Mais dis moi ton idée Sylvio.

Nensuite vient l'idée du bourrin, je fais deja gaffe avec un Lada de 2000€ alors imagine avec un truck de 40 000 !! Par contre la chauffe est possible, en 2008 j'ai fait les montagnes de l'Atlas avec des montées (et forcément desdescentes) a + de 4000 mètres en une seule journée, vu le poid du bazarrr et que c'est une boite auto (ça se conduit pas pareil, pas de rétrogradage sauf en mode séquentiel) il est possible que le ou les disques aient chauffés, mais rien de visible a l'oeil nu.

Que faire pour un examen approfondi des dixes ?

controler le voilage à l'aide d'un comparateur

ou les faire verifier et rectifier si besoin dans un garage

autre chose, je voudrais bien voir la bete tu aurais une photo

Y a qu'a demander !

C'est le même que le mien, mais ça c'est po le mien puisqu'il est sous bache dans le Monster Garage !






Wouali woualou

N°6 a écrit:

'lut Steph,

Porqué l'ABS ?

Je ne ressens rien dans la pédale de frein c'est dans le volant que j'ai des accoups

bon j' explique mon raisonnement, il y a quelques annes sur ma volvo 940, j' avais un leger creusement des disques av ar. rectification " maison " des disques ( meuleuse ). tout niquel sauf que quand je freinais legerement j' avais un leger tremblement sur le volant ( rien de mechant quand meme ) et lorsque j' effectuais un freinage violant rien. cela a durer environ 2000 a 3000 kilometres. pourquoi l' abs la dedans ? simplement que l' abs ne bloque pas tes roues, car elles sont contole par des detecteurs de mouvements ( generalement un par roue ), et que si un deconne meme legerement ou un mauvais traitement des info par le calculateur abs peut provoquer une legere vibration du fais que la pression sur l' etrier de frein est fausse. mais je penche severe sur un probleme de voilage de disque, meme leger cela suffit pour le ressentir. voir peut etre aussi des plaquettes de frein neuve sur des disques uses.
bonne recherche mais commence par faire controler le voilage des disques

si il y aurait un pb de capteur abs la pedale s'enfoncerai violement pour ensuite durcir. Mais bon pas sur de ce que je dis!

denverdla a écrit:

si il y aurait un pb de capteur abs la pedale s'enfoncerai violement pour ensuite durcir. Mais bon pas sur de ce que je dis!

le plus courant c' est un desequilibre du freinage, mais une mauvaise pression sur un etrier peut provoquer ceci.

si il y a du jeu dans le roulement ta roue vibre en roulant et sa remonte dans la direction change le roulement et refais un essaie

Bon petit point,

J'ai fabriqué une pige vite fait et j'ai monté un comparateur dessus, verdict le disque AVG normal, pas de déformation qui fasse explosé le comparateur.



Le week end prochain je ferai l'autre puis je changerais les roues avant et arrière. Mais avant faut que je remette la bête en route, batterie fatiguée pourtant après 16 mois de sommeil !!

Vous voyez qu'y a pas qu'avec les Niva qu'on est emm.....dé

Par contre '56 j'aime pas ton avatar

ben c'est domage car on etait une sacré bande a l'avoir

là c'est Cris 63



j'avais fait ce truc pour notre rencontre a Pipriac

http://www.alliance4x4.fr/t1243-PIPRIAC-18-19-07-09.htm

salut
un truc qui m etait arrivé sur une caisse qui ne roule pas pendant un moment
tu peut avoir eu une plaquette qui est restée collée au disque et suite a ca un tt petit bout
est resté collé
et au freinage ca fout une merde a la pedale et par repercussion dans le volant

c est p'tete pas ca !! mais bon moi ca m est arrivé ( dans une autre vie !! quand j etais jeune) lol




au fait t as pas ete ramassé par la boule blanche ???







kenavo (et pas n importe quoi !! kai ch'ai plus )

Moi, je pense que Steph a probablement raison ; même le plus léger des voilages peut sérieusement perturber l'ABS, et risque de voilage il y a, surtout sur des disques qui ont fait l'Atlas avec une boîte auto...

A ta place, je remplacerais les disques (et bien sur, les plaquettes) d'office. Je ne sais pas si la rectification est tellement recommandée sur les véhicules modernes, surtout sur ceux équipés d'ABS, mais même dans les années '80 (où c'était encore pratique courante), ils refusaient carrément de rectifier ceux de ma Jeep GW (3 tonnes/5,9 l/boîte auto Chrysler 727), même qu'ils étaient au moins trois fois plus épais que les gauffrettes d'aujourd'hui.

De toutes façons les trucs qui te font brider les yeux en allant aux WC c'est mauvais pour le tube digestif alors comment veux tu ne pas avoir de problemes avec un sac de riz mélangé avec de l'harissat




bon pour toi mais vraiment parce que tu est le N6

http://une-vie-de-pajero.bb-fr.com/index.htm

ou
http://www.forum.le-pajero.com/viewtopic.php?f=27&t=15140&start=80

される場合に答えることができる知っているだろうか？

niva 56 a écrit:

De toutes façons les trucs qui te font brider les yeux en allant aux WC c'est mauvais pour le tube digestif alors comment veux tu ne pas avoir de problemes avec un sac de riz mélangé avec de l'harissat




bon pour toi mais vraiment parce que tu est le N6

http://une-vie-de-pajero.bb-fr.com/index.htm

ou
http://www.forum.le-pajero.com/viewtopic.php?f=27&t=15140&start=80

される場合に答えることができる知っているだろうか？

Merci mon p'tit poussin, je connais les 2 forums, le premier est sympa, le second je suis inscrit depuis 3 ans, j'ai du laisser 4 messages !! ils se prennent un peu pour ce qu'ils ne sont pas (et la je tente de garder mon calme et de rester courtois) du style regardez moi, vous m'avez pas vu ? et moi et moi ! Maqis bon je suis retourner voir ils ont des bonnes pistes pour mon problème alors je vais y retourner de temps en temps

Par contre y a un site d'un p'tit belge qui est au top, on trouve des super trucs, je l'ai pas remis dans mes favoris je vais essayer de le retrouver, j'ai télécharger le manuel d'atelier de ma mad machine .

bon dejaà commence par changer ton roulement tu y verras plus clair !!

comment veut tu verifier quoi que se soye ,si tu as un element perturbateur d'entré de jeu

pour info j'avais une vibration au freinage sur la skoda ,et comme j'ai une conduite sportive

les freins souffre un peu !!

je venais de changer ceux d'origine qui etaient mort et mis des feu-v.rt

au bout d'un mois ça vibre au freinage ,je me dit disque voile ,mauvaise qualité du matos !!

je vais chez nortoto je prends du brembo + de nouvelles plaquettes neuves et je recommences

a changer le tout !! 1 mois +tard rebelote sa vibre je laisse courrir !!


a l'occasion d'un entretien chez wv et l'essai du vehicule le mecano me dit les disque sont voilés sa vibre au freinage !! je sais mais les disque sont neufs !!ils n'y aurait pas de l'usure sur les coulisseaux par hasard ,je lui dit !! non il me repond c'est les disques !!
sur ce je me renseigne et consulte la rta !!
sa venait bien des coulisseaux les bagues plastiques-caoutchou etait nazes ,j'ai mis des neuves
et depuis sa vibre plus !!
resultat un jeux de disque neuf a la poubelle pour rien

donc change ton roulement et refait des essais !!! si sa vibre encore controle tes etriers pour voir si tu n'as pas du jeux sur les coulisseaux !!

c'est vrais ce que tu dit sur le deuxieme la plupart des sacs de riz que je cottoie n'y sont plus

coucou ,c est une direction assistée ?

manu 17 a écrit:

coucou ,c est une direction assistée ?

C'est préférable pour manoeuvrer des 235X16 !!