revision boite 5

j'avance dans la révision du niva le pont avant est prêt avec ces 2 cardans, bt joint changés; étriers de frein révisé
comme j'ai eu la riche idée d'attaquer l'embrayage avec le Lada dehors , vu la météo: neige et -12 le matin
je vais continuer au sous sol
je vais m'attaquer à la boite :existe il une version light du démontage de la bv5 pour n'avoir à changer que les roulement et joint ?
sinon j'attaque la totale,
ma bv fonctionnait parfaitement sauf un chant bien présent de roulement au point mort moteur tournant
le bruit disparaissait dés que je débrayais , je suppose roulement d'arbre primaire?

couscous88 a écrit:

j'avance dans la révision du niva le pont avant est prêt avec ces 2 cardans, bt joint changés; étriers de frein révisé
comme j'ai eu la riche idée d'attaquer l'embrayage avec le Lada dehors , vu la météo: neige et -12 le matin
je vais continuer au sous sol
je vais m'attaquer à la boite :existe il une version light du démontage de la bv5 pour n'avoir à changer que les roulement et joint ?
sinon j'attaque la totale,
ma bv fonctionnait parfaitement sauf un chant bien présent de roulement au point mort moteur tournant
le bruit disparaissait dés que je débrayais , je suppose roulement d'arbre primaire?

ou butee d' embrayage

[/quote] ou butee d' embrayage[/quote]

+1

stephsavo a écrit:

?

ou butee d' embrayage[/quote]
pour la butée c'est sur il n'y avait plus de billes et le disque était aux rivets !!

Je pense que tu as trouvé la réponse tout seul. Trouves-toi un kit d'embrayage, et laisse la BV tranquille.

Est ce que le bruit disparaissait quand tu appuyais juste un peu sur l'embrayage, ou il fallait que tu embraye complètement ?

Première réponse = butée
Deuxième réponse = roulements d'arbre primaire

nico a écrit:

Est ce que le bruit disparaissait quand tu appuyais juste un peu sur l'embrayage, ou il fallait que tu embraye complètement ?

Première réponse = butée
Deuxième réponse = roulements d'arbre primaire

j 'avais pas testé comme j'avais anticipé d'une révision j'ai le kit roulement et les joints j'ai démonté la boite hier le reportage photo sur le site est nickel (http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Boite_vite_dem/Boite_vite_dem.htm)
je ré attaque le remontage ce matin.
comme j'avais tout tombé j'en ai profité pour réviser un peu tout

suite des travaux le remontage de la boite est presque terminé j'attends les joint papier pour remettre la cloche d'embrayage et le carter arrière.
je me pose une question faites vous les 2 encoches à la disqueuse sur l'arbre secondaire pour mater l'écrou et l'empêcher de se desserrer en plus de la rondelle arrêtoir et du frein filet

sur mon levier d' embrayage j'ai une languette du ressort qui vient derrière le pivot sphérique qui est pétée
es ve que cela peut fonctionner comme cela ? ou il faut changer le levier ?