fuite d'huile...

Tiens, ça en deviens amusant a force, avant de poser le nouveau moteur j'ai changé tout les joints, et voila que j'ai une fuite d'huile apparament au niveau du joint spi de la poulie de sortie moteur, le joint est donc NEUF ainsi que celui de la flasque en alu, la fuite n'est pas énorme, mais bien présente, quelqun a une idée du pourquoi du comment et une solution autre que devoir redémonter la flasque? genre un bout de chewing gum, du silicone, de la boue séché, un recipient avec un tuyau qui réinjecte l'huile dans le moteur...ou bien est ce un nouveau systeme d'evacuation des huiles usagées?

Tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile, tant qu'il y a de l'huile c'est que ça graisse, bref tout va bien !!!!
A+

GrosPimousse a écrit:

Tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile, tant qu'il y a de l'huile c'est que ça graisse, bref tout va bien !!!!
A+

C'est u peu comme la BV; tant que ça craque c'est qu'il y a des dents!

C'est ça, tu vois que tu comprends vite quand tu veux

sérieusement, ça peut pas se mettre en place aprés les 1er tour moteur ?

J'ai deja roulé 20km avec et ça fuit tout court...pour redémonter la flasque il faut ressortir le radiateur, démonter l'ecrou de pouli sorti moteur ( clef de 38 ) démonter l'elice de ventilo de la pompe a eau, enlevé la courroie accessoire, alors franchement...si c'est pour démonter encore une fois et me retrouver encore avec une panne 1h apres...j'ai plus envie, la je vais remplacer mon neiman par une serie d'inter histoire de " sécurisé " un peu le démarrage, remplacer mes plaquettes qui sont tombé, en espérant que ça se passe pas trop mal, et apres j'ai encore mon silencieux a changer ( je roule sans depuis hier ) j'ai aussi le boitier de direction qui pisse l'huile, j'en ai un mais j'ai pas envie de le remplacer, ça attendra, et dorénavant, ce qui n'est pas IMPERATIF, devra attendre, ras le bol de ce machin qui tombe en ruine, dimanche si il veut bien rouler, j'irais faire un peu de piste, on verra bien si il nous ramène ou si il brulera sur place!
Des que j'ai 4 sous, je le vire et je rachète un NIVA en meilleur etat, car oui, malgré tout je l'adore cette caisse!

hello visa.
Deja tu n'as pas besoin de demonter le radiateur ni la pompe à eau. J'ai changé la chaine sur le mien l'année derniere et "juste" dû deposé courroies et elice.
Pour ce qui est de ta fuite, c'est pas que je voudrais dire que tu es , mais je sais que defois on a hate que tous soit remonté et que ça marche au plus vite, dans la precipitation n'aurais tu pas mis le spi dans le mauvais sens . Si si ça peut arriver et c'est possible de le faire...

manolo a écrit:

hello visa.
Deja tu n'as pas besoin de demonter le radiateur ni la pompe à eau. J'ai changé la chaine sur le mien l'année derniere et "juste" dû deposé courroies et elice.
Pour ce qui est de ta fuite, c'est pas que je voudrais dire que tu es , mais je sais que defois on a hate que tous soit remonté et que ça marche au plus vite, dans la precipitation n'aurais tu pas mis le spi dans le mauvais sens . Si si ça peut arriver et c'est possible de le faire...

Moi je suis obligé de démonter mon radiateur car ma clef de 38 FACOM a douille ne passe pas, sinon, le joint spi est dans le bon sens, pas de souci de ce coté la, en plus j'ai eu le temps de le faire, j'ai fait tout ça avant meme que mon ancien moteur ne soit sorti de la caisse, car j'attendais la chêvre, mais je sais que quand j'ai démonter l'ancienne flasque, bizzarement il y a avait du teflon autour de l'ecrou de 38., la flasque, le joint et l'ecrou venant de mon moteur, qui lui ne fuyait pas...je m'interroge, cela dit, je vais de ce pas changer mes plaquette, et vérifier que la flasque est bien sérré, sait on jamais, peut etre que j'ai pas sérré assé fort et en chauffant, Dieu dillatation fait son boulot ou boulet...

salut

peut etre une piste
ta poulie est usée ou marquée et manque de bol ( joue pas au loto , tu vas perdre ou la fdj va
peter une durite ) bon alors pas de bol disais -je , la levre du joint est juste ou y faut pas !!!
change la poulie parfois ca vient aussi de là , ou deplace le joint , un peu plus loin dans son logement fait que les levres du spy ne sont plus au meme endroit sur la poulie et font vraiment effet de joint et donc plus de fuite !



sinon la chevre que tu as attendu c est celle là ?



elle a eu peur la povre quand elle t as vu avec ca dans les mains

pas bete ton intervention ( une fois n'est pas coutume )
Il est vrai que la poulie est celle du moteur car la mienne etait legerement fendu sur son axe, m'en vais voir de ce pas si j'en ai une qui traine, sinon je mettrais un buvard.
Entre temps j'ai vérifié mes serrages de flasque, et non, c'etait bien sérré.
Par contre la jolie chêvre, tu la connais personnellement? tu as son autorisation pour utiliser et diffuser son image? tu lui paye des droits d'auteurs?

bonjour tu peut aussi resserer le joint speed en retirant le ressort tu devisse le ressort sur lui meme a l endroit de la jonction du cote qui n est pas affinner tu coupe proprement 5 mm et tu revisse dans lui meme et tu le remet en place pour le poser sur son emplacement tu remplis le speed de graisse pour eviter que le ressort ne se barre s est valable pour tout les speed a ressort

Je prend bonne note. je verrai ça quand j'aurais le temps. y a plus rien qui presse maintenant