OUVRE CAPOT DE SECOURS

Bonsoir , cette aprés midi , je me suis occupé de l'ouverture du capot , car ca déconne un peu , alors j'ai anticipé . et comme j'avais vu un post sur le forum la dessus ( merci )
donc j'ai fais a ma facon et avec ce que j'avais sous la main :
du fil galva pour cloture
de la gaine elec de 25
des riselants
deux ecroux de 13
un bout de vis coupée
et 2 cachees tete de vis en plastique
du scotch
j'ai attaché le fil a coté du cable d'ouverture, j'ai mis de la gaine autour , j'avais que de la 25 , mais de la 16 serait mieux !
et j'ai attaché la gaine avec des riselants tout le long dessous le pare brise jusqu'au support de lampe , a coté du bocal de luquide
aprés j'ai enroulé le bout du fil autour de la vis , deux ecroux pour le serrage et mis les deux caches blancs
et le bout du fil passe entre les joints du capot sur le coté conducteur , comme je n'avait pas de tout petit tuyau , j'ai entouré avec du scotch elec
quand je pourrai , je ferais des photos pour ceux que ca interesse
sinon ca va super bien

sur le mien j ai juste remplacer le cable d origine qui rouille et donc grippe par un cable d accelerateur style cable de frein de velo mais avec une boule pour le verrouiller dans la poigner et un domino pour le bloquer apres le verrouillage sous le capot et il est souple comme une autre voiture

ouais des tofs, c'est mieux avec des Photos , c'est plus clair et plus parlant.

lion42 a écrit:

sur le mien j ai juste remplacer le cable d origine qui rouille et donc grippe par un cable d accelerateur style cable de frein de velo mais avec une boule pour le verrouiller dans la poigner et un domino pour le bloquer apres le verrouillage sous le capot et il est souple comme une autre voiture

Bonne idée ça!!! Je note!

Salut

sur le mien j'ai virer le système et j'ai mie des attaches en caoutchouc à la place....

lionvince a écrit:

Salut

sur le mien j'ai virer le système et j'ai mie des attaches en caoutchouc à la place....

Quand tu galères une fois une demi-journée pour ouvrir ton capot, tu hésites plus, tu vires le système.

Deux attaches c'est impeccable.

@+

lionvince a écrit:

Salut

sur le mien j'ai virer le système et j'ai mie des attaches en caoutchouc à la place....

mais, je sais je vais faire mon chiant, mais je dois le dire, j'ai fait la même chose mais j'avais pris renseignement avant, en cas de pépin ou au ct si le controleur est trop méticuleux, il peut nous faire la remaque selon quoi le système de fermeture du capot n'est pas celle du constructeur.

quand il y a plus que ca au controle.............

lionvince a écrit:

quand il y a plus que ca au controle.............

Au pire ce sera une annotation sans contre-visite alors !

Le mien est déja passé plusieurs fois au CT et jamais de remarque, je crois que les controleurs vont s'attacher à des choses plus importantes qu'une fermeture de capot

@+

lionvince a écrit:

Salut

sur le mien j'ai virer le système et j'ai mie des attaches en caoutchouc à la place....

C'est aussi ce que j'ai fait. Il est pensé au CT sans même un commentaire du controleur.

coucou, si montage avec support ferraille (meme la partie femelle)

= partie saillante donc contre visite

salut à tous,
pour moi pas de problème, j'ouvre tellement souvent mon capot que la rouille n'a pas le temps de s'installer !


:au_revoir: