feux de croisement

christo a écrit:

bonsoir , ce matin je me suis motivé , j'ai tout démonté ; le pare choc ;le par bufle ; la calandre et enfin les optiques , j'ai controlé les ampoules et ........ les filaments etaient morts ! ouf j'ai pas fais ca pour rien ! j'ai remis des ampoules neuves et nickel ca marche !!!
donc voila c'etait bien les ampoules qui merdaient !
demain je vérifis les ampoules feux stop car rien s'eclaire , j'espere que ca va bien se passer !
que je vais pas me caillé le cul pour rien

t as demonter tout ça pour changer 2ampoules

bonjour, ba oui , il a fallut tout démonter pour changer les ampoules ! comme c'est fichu sur ce niva , je n'est pas le choix. ce matin ;j'ai démonté a l'arriere car j'avais pas de feux stop et pareil ampoules grillées ! j'ai pas pu testé aprés , la batterie a lachée ! demain je vais en aheter une , mercredi je passe au ct , jeudi je vais changer la carte grise et pendant les vacances , j'attaque la rénovation carrosserie ; traitement rouille , peinture ...
et aprés a moi les chemins et l'aventure !
vivement !

effectivement j ais vu ton dans ton autre post il a l air pas trop mal faut les soigner bonne renov tient nous au jus

bonsoir , y a pas de soucis je vous tiens au courant dés que je commence la rénovation ; je pense pendant les vacances de noel , il faut juste que j'aille squater le garage des beaux parents

bonjour, moi je serais toi je controlerais le niveau de charge de l alternateur, ampoule griller et batterie hs sa sent le regulateur qui envoi du jus plein pot, peut etre coincidence mais a verifier quand meme

bonjour , comment fais ton pour vérifier la charge de l'alternateur ? ca fait pas longtemps que je l'ai mon niva , je ne connais pas encore tous ses défauts , je découvre
merci pour le conseil

j'avais raison, nananere (pour une fois j'en profite)

oui bravo rv78 et merci

bonjour pour verifier la charge tu branche un voltmetre sur ta baterrie a l arret tu as a peut pret 12 v 12,5 v environ tu demarre et moteur tournant tu dois avoir 14 v max quelque sois le regime tu peux metre les feux et le degivrage ar plus la ventilation pour verifier que ton alternateur compense bien au ralenti avec les consomateur de courant une chute de tension est normal

bonsoir , ok merci pour les info , j'essayerai