feux de croisement

bonsoir ,j'ai besoin d'aide s'il vous plait .
sur mon niva , quand je pousse l'inter des feux : premiere pression , feux de position
deuxieme pression , encore feux de position
les feux de croisements ne s'allument pas ! par contre quand je mets les pleins phares ca s'allume normal
l'ancien proprio avait mis des phares additionnels qui s'allument aussi en plein phare . Est ce que ca peut venir de ces phares additionnels ? la , je suis perdu
merci et bonne soirée a tous

je pense à un relai de cuit

ok merci , mais ca ressemble a quoi , un relais , ou puis je le trouver ? Désolé j'y connais rien

ca peut ressembler a ca !!!!

j'ai eu le meme probleme pendant qque temps puis apres tatonnements et démontages tout est rentré dans l'ordre alors que j'allais m'attaquer aux relais. Verifie l interupteur veilleuses/codes/phares.
Donnes des nouvelles quand tu auras résolu le probleme, j'ai l impression que ca peut servir a d'autres.

probleme de masse bien souvent

A moins de dire une connerie, sort ton inter, shinte les fils et tu vois si ça vient de lui. Si pas lui, alors relais.

Heu, j'ai eu le cas et c'etait le relais.

pas fort en electricité alors: un relais peut il deconner puis se remettre a fonctionner comme dans mon cas ???

oui. Moi c'etait les feus de routes. Un coup ça marchait un coup pas, jusqu'à ça ne marche plus

moi c est les clignotants

un coup ça marche un coup ça marche pas !!!un coup ça marche un coup ça marche pas !!!

un coup ça marche un coup ça marche pas !!!un coup ça marche un coup ça marche pas !!!

un coup ça marche un coup ça marche pas !!!un coup ça marche un coup ça marche pas !!!

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un coup ça marche un coup ça marche pas !!!un coup ça marche un coup ça marche pas !!!

un coup ça marche un coup ça marche pas !!!

merde extrème, je savais pas que t'était belge
ou blonde

chez moi ca marche trop bien !!!!

christo a écrit:

ok merci , mais ca ressemble a quoi , un relais , ou puis je le trouver ? Désolé j'y connais rien

Un relais, c'est une petite boite, souvent noire, de 2x2x3cm environ, d'où sortent 4 cosses : 2 pour alimenter la bobine (+ et masse) et 2 pour entrée-sortie du courant.
C'est en fait un petit électro-aimant. Lorsque la bobine est alimentée, elle déplace une plaquette métallique qui établit le contact entre l'entrée et la sortie.
A quoi ça sert ?
L'interrupteur ne sert qu'à alimenter la bobine, donc ne coupe ou laisse passer que quelques dizaines de mA, au lieu d'environ 8A s'il intervenait directement sur l'alimentation des phares par exemple. Le relais est en principe placé plus prêt de son (ses) utilisateur(s) pour éviter de "promener" du courant fort (échauffement, déperditions).

Tout d'abord vérifer et démonter le fusible. Quelques fois il est bon mais ses contacts sont oxydés.

manolo a écrit:

A moins de dire une connerie, sort ton inter, shinte les fils et tu vois si ça vient de lui. Si pas lui, alors relais.

A priori ce n'est pas une connerie, à condition qu'il n'y ait que 3 cosses sur l'inter (je ne l'ai pas démonté). L'une est l'arrivée, l'autre le départ veilleuses, la 3ème le départ codes-phares. Donc en court-circuitant les 3 tout doit s'allumer !

Une façon plus "académique" si tu as un multimètre (on en trouve à moins de 10 EUR et ça sert toujours)
Sortir l'inter ; avec le multimètre en position voltmètre, cable noir à la masse, repérer l'arrivée : c'est celle qui est sous tension (12V) lorsque l'inter est éteint. Mettre l'inter en position veilleuse et chercher celle qui devient sous tension. Enfin mettre l'inter en position feux de croisement et vérifier si la 3ème passe sous tension.

Oups, je crois que j'ai dit une connerie
Je laisse mon précédent post car il peut servir (à un débutant, si, si, il y en a) mais dans ce cas ça ne doit pas être l'inter principal des feux puisque les feux de route fonctionnent ! A la rigueur l'interrupteur du levier codes/phares. Le procédé de test est alors le même.
Je ne pense pas à un problème de masse, car c'est la même ampoule qui fait code et phare, avec une seule masse. Sauf si c'est la masse de la bobine !

Gilou06 a écrit:

Un relais, c'est une petite boite, souvent noire, de 2x2x3cm environ, d'où sortent 4 cosses : 2 pour alimenter la bobine (+ et masse) et 2 pour entrée-sortie du courant.

Parfois il n'y a que 3 cosses, car celle de masse est en fait la patte de fixation du relais sur la carrosserie.

Oui je sais je suis en train de faire le thread tout seul mais je n'ai pas pu ré-éditer mon post

et si des fois les deux ampoules avaient leur filament feux de croisement grillé,,, ce serait bete de tout demonter

je sais c'est probablement une betise mais ça ne coute pas cher de verifier

ha les niva et leur fiabilité electrique !!! moi si j ai les phares ou simplement les veilleuses en marche j ai plus de ventilation c est pratique quand il y a de la buée !!!

salut tous le monde.et bin moi quand j'ai acheté mon niva tout fonctionné nanananère :voila

profites en bien je veu pas te porté le noir mais sa va pas durée !!!

Bonsoir tout le monde , merci pour toutes vos réponses ! alors se soir avant qu'il fasse nuit j'ai vérifié les fusibles ; tous ok ! j'ai regardé l'inter des feux , tout a l'air bien branché , mais je pencherais plus sur le poussoir ,
Du coup j'ai eu le temps de l'emené chez mon garagiste , a qui j'ai laissé une bonne liste de choses a faire !
Comme j'en avais parlé sur un autre poste , j'ai un probleme d'embrayage (pédale qui revient pas et ca patine ) j'ai fais environ 8 km , pas mal de montées ,et vers la fin , j'ai eu peur ; l'embrayage commencait a puer ! J'espere que ca l'a pas ruiné .
Enfin j'y suis arrivé , maintenant il n'y a plus qu'a attendre le verdict et le prix
Si tout va bien quand je le récupererai tout sera OK , je vous tienderai au jus pour les feux !

Bonjour,

Surement un pb de relais comme évoqué plus haut, j'ai eu le problème et c'était ca.
les relais sont fixés généralement sous le tableau de bord (coté conducteur , au niveau de la pédale d'accelerateur)
Il faut démonter le support pour avoir un accés + facile .
Une fois cela fait , tester les relais pour voir a quoi chacun sert (essui glace etc) pour cela activer en maintenant le relais en main (on sent un clac) en les otant tour a tour
Un fois celui des feux reperer , le remplacer par un autre . Si ca fonctionne c'est le relais a changer
cdt

bonsoir , merci pour les conseils !

récepteur d'embrayage à changer si la pédale reste coincé au fond, pour le disque après avoir chaufffé à voir et surveiller mais rapelle toi que devant une forte pente on choisi le rapport de vitesse en bas et l'on s'y tient, si cela ne passe pas on recommence d'en bas sinon cela crame.

on en tous grillé un avant de comprendre

salut
jean

bonsoir , ok pour les feux le mecano va regardér en meme temps que tout le reste , pour ce qui est de l'embrayage , il a pué vers la fin du parcours , j'y suis allé mollo !
le mecano m'a dit effectivement que c'etait l' emeteur et le recepteur !
c'est cool si c'est que ca !

bonsoir , ce matin je me suis motivé , j'ai tout démonté ; le pare choc ;le par bufle ; la calandre et enfin les optiques , j'ai controlé les ampoules et ........ les filaments etaient morts ! ouf j'ai pas fais ca pour rien ! j'ai remis des ampoules neuves et nickel ca marche !!!
donc voila c'etait bien les ampoules qui merdaient !
demain je vérifis les ampoules feux stop car rien s'eclaire , j'espere que ca va bien se passer !
que je vais pas me caillé le cul pour rien

christo a écrit:

bonsoir , ce matin je me suis motivé , j'ai tout démonté ; le pare choc ;le par bufle ; la calandre et enfin les optiques , j'ai controlé les ampoules et ........ les filaments etaient morts ! ouf j'ai pas fais ca pour rien ! j'ai remis des ampoules neuves et nickel ca marche !!!
donc voila c'etait bien les ampoules qui merdaient !
demain je vérifis les ampoules feux stop car rien s'eclaire , j'espere que ca va bien se passer !
que je vais pas me cailler le cul pour rien

met un pantalon, c'est mieux

bonsoir

ça doit venir de l'interupteur,il faut appuyer franchement dessus. ça le fais sur le mien. si tu appuis doucement il y a que les feux de position qui fonctionnent.

NON , mais ca marche ! j'ai du mal m'exprimer , mais ca y est les feux de croisement fonctionent !