construction d un pont avant a la "grecque"

ETAPE n°3 : perçage taraudage des bagues cumul: 30 mns

PHOTOS a VENIR

depeche toi quand meme, il me le faut pour la fin octobre ...

koi tu fait toi fin octobre ?????

extreme lada a écrit:

koi tu fait toi fin octobre ?????

kestudit ????

julot !!! a écrit:

extreme lada a écrit:

koi tu fait toi fin octobre ?????

kestudit ????

tu fais koi fin octobre

Dans le Nord, même entre eux ils se comprennent pas...c'est vous dire...

Excelent je vais suivre le boulot.

bien on ne comprend pas toujours ,mais on arrive quand meme,
bon courrage et mais nous vite des photos

ETAPE n°3 : perçage taraudage des bagues cumul: 30 mns

Si je peux te donner un petit conseil :
Tu fabriques un nouveau pont avec un batie plus solide.
Alors pourquoi conserver un filetage à 8 mm ???
Ca serait bien mieux avec des boulons de 10.
Ainsi, tu eviterais tous pb de deserrage ou de casse au niveau du boulon...
C'est facile a faire, alors profites en

je suis tout a fait d accord avec toi fabrice

mais sur ce modele je fait de l identique pour qu'il puisse rempklacer n importe quel pont de niva sans aucune modif

apres je ferais une serie speciale "grand malades" renforcée de partout

etape 4 : pointage des bagues sur le pont 45 mns








par contre pour le coté du long cardan le plan est faux il et trop court de 5 mm

tu pourrais mettre les modifs a faire sur le plan ???


merci

Comment ca il est trop court de 5 mm?
Tu peut recuperer la chose ou pas?

oui sur le plan la cote de 205 est fausse il faut 210 au moins car le cardan est en buté dans le pont et il reste au moins 5 mm de jour

non ça pose pas de problemes car le pont ayant le meme diametre que l'alesage il faut que je roule un plat sur le pont pour faire surepaisseur

et ben la je le ferais depasser de 5 mm et le tour sera joué

donc, c'est ça :

oui c est celle la qui ne vas pas demain je soude le pont je vous dirais la cote exate et pour le petit cardan il faut venir au plus pres des vis de pont pour

que les canelures prennent bien vous inquietez pas je soude les rondelles et je fait un relevé de cotes


la c est un plaisir de bosser car on vois la chose avancer

au fait merci JPZ pour avoir remis la fonction editer c est tres pratique pour des post de ce genre

de toute façon la je fait le post pour que vous puissiez suivre l evolution en temps réel mais une fois fini je le remettrais au propre pour que JPZ puisse

le mettre sur la page d acceuil du site

extreme lada a écrit:

au fait merci JPZ pour avoir remis la fonction editer c est tres pratique pour des post de ce genre

je n'ai absolument rien fait

m....de "editer a redisparu ????

extreme lada a écrit:

m....de "editer a redisparu ????

change de bouteille, celle là ne doit pas être du bon

regarde avec un autre compte que le tiens JP

extreme lada a écrit:

regarde avec un autre compte que le tiens JP

oui j'ai vu
mais je n'y suis pour rien
ça reviendra

comment veut tu que nos lada fonctionnent meme le fofo qui devrais pouvoir les depanner perd la boule


alors DIEU !!!!!!!!!!!!!!!!

etape 5 decolletage d une bague cumul 1h00

etant donne que le diametre du pont une fois coupé est inferieur au diametre de l alesage du roulement il faut fabriquer une bague pour pouvoir boucher

les trous au niveau de la soudure (coté long cardan)

j ai coupé au tour une bague de 1.5 cm ( en fait 5mm suffirais mais j ai eté obligé de rattraper l erreur du plan ) dans un manchon fileté de 2" puis je

l ais mise en forme autour du pont

etape 6 soudure des bagues cumul 3h00

etape 7 (divers)

ne pas boublier de boucher par une petite plaque de tole soudée le trou de vis de fixation du petit cardan



pour ma part il me reste a braser une plaque de tole au niveau de nez de pont

mais les plans des rondelles que je posterais au final tiendrons compte de cette modification et de celle de la bague (etape 5) ce qui va faciliter

grandement les choses





l etape suivante sera celle des fixations du pont sur les supports moteur d origine (desolé pour les mazouteux et les perriquets !!!!)


a ce stade de la fabrication on peut dire que le pont proprement dit est terminé

mais,





ta fais popo dans ton pont avant arriere greque !!!

eh ben il faudra vous en procurer une car ça fait parti de la transformation

si vous n en avez pas je peu vous en fournir j en ai plein ma cour

je vais voir mon voisin demain, pour les bagues et les pignons pour la BT Trial