Profondeur maxi de franchissement de gué...

Bonjour,


J'ai utilisé la fonction recherche mais je n'ai bizarrement pas trouvé de reponse à ma question...
Je souhaiterais aventurer mon niva dans l'eau, j'ai dejà franchis des mini gués, genre 30-40cm de profondeur... Evidement, pas de soucis...

Mais je souhaiterais m'aventurer dans un gué plus profond que j'ai reperé.
Il y a entre 40 et 80cm d'eau suivant les endroits.

Un Niva d'origine peut passer?
Dois je prevoir des modifs?

Est ce que la boite (et pont, boite de transfert) est equipée d'une mise à l'air susceptible de laisser entrer de l'eau?
J'imagine que les roulements doivent boire un peu, mais je compte les changer, je mettrais des graisseurs à ce moment là.


Merci d'avance pour vos retour d'experiences ;)

1 ere modif : entrée d'air prevoir un smorkel et étancher le fltre a air,
sur un 1600 , hormi la bobine d'allumage pas de souci particulier
allez vas y plonge

moustachu63 a écrit:

1 ere modif : entrée d'air prevoir un smorkel et étancher le fltre a air,
sur un 1600 , hormi la bobine d'allumage pas de souci particulier
allez vas y plonge

Merci pour ta reponse rapide ;)

Pour l'allumage je m'en doutais, je comptais mettre de l'autojoint sur le pourtour et j'ai bouché les deux trous sur la tete de delco.
La bobine, je vais essayer de la mettre dans un truc etanche.
Pour le snorkel, j'en ai bricolé un, faut que je le pose definiticement.
Niveau electrique, pas de complications?


Mon NIVA est equipé GPL, il est preferable que je franchisse le gué à l'essence? Je doute que le systeme GPL supporte d'etre noyé .

étanchéifier l'allumage peut être et éventuellement acheter une combinaison de plongée.

Un petit film qui apporte un début de réponse à ta question de profondeur maximum :

http://news.caradisiac.com/La-Lada-Niva-est-fantastique-37-photos-1-video-781/diaporama?iddoc=14766

Va tu tenter de battre ce record ?

d'origine, la RTA annonce 50 cm de mémoire...

Pour la tête de delco, beaucoup utilisent un gant mappa, un doigt pour chaque fil de bougie, des serflex autour de chaque doigt et un peu de silicone.
pas très esthétique mais diablement efficace !
Tu dois avoir des images sur le tuto du SNORKEL

Le plus gros souci, c'est surtout le ventilo mécanique...

Tu vas être à peine rentré dans l'eau, qu'il va arroser copieusement tout le moteur, et si par chance, je dirai même un mini miracle , il ne cale pas à cause de l'eau sur l'allumage, il ne faut surtout pas que tu lâche la pédale de droite jusqu'à ce que tu sois sorti...mais j'y crois pas trop...

E si tu cale, n'essaie pas de redémarrer...tu risque d'aspirer la flotte dans le moteur...

Donc il faut absolument être deux, pour pouvoir se sortir...

Bon courage, mais après plusieurs sorties, le seul 1600 que j'ai vu traverser plus de 80 cm de flotte sans caler, c'est Julot, mais avec un niva vraiment préparé pour ça...

D'ailleurs, je sais même pas comment on est passé ce jour là...

nico a écrit:

mais après plusieurs sorties, le seul 1600 que j'ai vu traverser plus de 80 cm de flotte sans caler, c'est Julot, mais avec un niva vraiment préparé pour ça...

D'ailleurs, je sais même pas comment on est passé ce jour là...

bizzard, m en souvient plus !!! j avais une niva bien preparée moi ???

tyson63 a écrit:

d'origine, la RTA annonce 50 cm de mémoire...

Pour la tête de delco, beaucoup utilisent un gant mappa, un doigt pour chaque fil de bougie, des serflex autour de chaque doigt et un peu de silicone.
pas très esthétique mais diablement efficace !
Tu dois avoir des images sur le tuto du SNORKEL

Pas con :)...
Pour l'esthetisme, je m'en moque un peu : on ne choisis pas un NIVA pour sa beauté, et quand on ouvre le capot, on peux pas vraiment dire qu'on a les yeux qui brillent :)...

nico a écrit:

Le plus gros souci, c'est surtout le ventilo mécanique...

Tu vas être à peine rentré dans l'eau, qu'il va arroser copieusement tout le moteur, et si par chance, je dirai même un mini miracle , il ne cale pas à cause de l'eau sur l'allumage, il ne faut surtout pas que tu lâche la pédale de droite jusqu'à ce que tu sois sorti...mais j'y crois pas trop...

E si tu cale, n'essaie pas de redémarrer...tu risque d'aspirer la flotte dans le moteur...

Donc il faut absolument être deux, pour pouvoir se sortir...

Bon courage, mais après plusieurs sorties, le seul 1600 que j'ai vu traverser plus de 80 cm de flotte sans caler, c'est Julot, mais avec un niva vraiment préparé pour ça...

D'ailleurs, je sais même pas comment on est passé ce jour là...

Je n'aurais pas pensé au ventilo :)...
Pourquoi j'aspirerais de la flotte dans le moteur?
Pourquoi garder l'acceleration (je n'ai pas prevu de picniquer au milieu mais c'est par curiosité).

Quand tu dit "preparé pour ça", tu peux me donner quelques tuyaux?

alors, pour moi, pas de gant mappa, la delco a besoin de respirer un minimum !! un bout de chambre a air qui descend asser bas sur l allumeur serré avec un rilsan, et qui remonte asser fort sur les fils du faisceau bien sur orienté vers l arriere pour pas que l eau ne rentre !! un ventillo electrique pour eviter la projection de la flotte et apres, roule ma poule !!!

julot !!! a écrit:

alors, pour moi, pas de gant mappa, la delco a besoin de respirer un minimum !! un bout de chambre a air qui descend asser bas sur l allumeur serré avec un rilsan, et qui remonte asser fort sur les fils du faisceau bien sur orienté vers l arriere pour pas que l eau ne rentre !! un ventillo electrique pour eviter la projection de la flotte et apres, roule ma poule !!!

La chambre à air me plait bien... :)...
Sinon au niveau electrique pas de probleme de courts circuits ou truc bizare?

a bein, ça, tous le monde sait bien que l eau et l electricité ne font pas bon menage, mais je n est jamais eu trop de probleme a part des fusible qui pete !! aprés, ta aussi des risque que l eau rentre dans le moteur par la jauge a huile, un p'tit coup de siliconne serais p'tete pas mal.

et pour l'alternateur ca risque rien ?

L'alternateur remonté côté gauche, et t'as oublié ta réhausse Julot...

sur le rta c'est marqué d'origine 50cm et 80 cm maxi!!

Alain63 a écrit:

et pour l'alternateur ca risque rien ?

Parles-en à Lolo42. Un bourbier franchi comme une couil.. molle par Niva05 ( ), et un alternateur HS