Je n'arrive pas à purger mes freins .

Salut ,

je pense avoir tout lu sur ce sujet déjà traité plus d'une fois, mais je n'y retrouve pas mon problème .

Après avoir nettoyé mes freins AR et remplacé tout les joints des étriers, j'ai tout remonté et je voudrais remplacer mon liquide de frein.
Enfin en remettre, puisque tout s'est barré .. et c'est tant mieux, vu la couleur !!

J'utilise une durite avec clapet anti-retour .

Mon problème est que je n'arrive pas à faire sortir quoique ce soit par les vis de purges.
J'ai donc fais l'essai suivant :J'ai bien fermé toutes les vis de purge et je n'arrive pas avoir la pédale dure. Au mieux j'ai un point dur à mi course en "pompant" très rapidement, mais rien de plus.

a aucun moment le niveau de liquide neuf est descendu ..

J'ai essayé sur les deux tambour arrière et un etrier
Est ce que le maitre cylindre peut être en cause ? avant le démontage le niva ne freinait pratiquement que de l'arrière ..(vu au ct)


Merci .
david

Bonjour,
si tu as mis des chandelles sous la caisse,c'est normal.
mets les sous le pont,pour que le répartiteur fonctionne correctement

Au début, tu peux laisser la vis de purge de l'arrière droit ouverte et pomper (doucement) pourf aire sortir le liquide neuf. Ca "amorce" le circuit.

Merci pour les réponses !

J'ai fais appel au voisin pour utiliser la méthode classique.
Cà c'est mieux passé puisque j'ai pu amener le précieux liquide jusqu'à chaque vis de purge ..

Au final çà freine très mal et j'ai toujours aussi peu de résistance à la pédale.

Il y a peut être encore de l'air ?

a+

Oui, il y a encore de l'air...c'est sûr...

Continue de purger, et si ça va pas mieux, c'est que le maitre cylindre est HS...

Salut à tous,

verifie aussi toutes les tuyauteries souples ou dures qu'il n'y ait pas des fuites (suintements ) cela voudrait dire qu'il y a un prise d'air là où c'est humide et gras

Sinon c'est comme les shadocks, il faut pomper

Merci à vous .

je vous tiens au jus dès que j'ai l'occasion de m'y remettre ..

bon week-end .

sinon je purge au compresseur.
j'ai adapter un raccord rapide sur un couvercle de liquide,un regule de pression a 0.7Bar et son mano.tu remplie le bocal de liquide,une durit sur chaque vis de purge (transparente pour mieux voir se qui sort),tu met la pression et ouvre les vis dans l'ordre classique.pas + de 0.8bar je croit.en + tu purge seul..
depuis je fais tjs comme sa,les mécano aussi apparement.
des vendeurs a distance te vende un bocal a mettre sur la pression de la roue de secour,c'est cher comme truc et sa met 2bar!
la tu t'en sort pour 5€.

bonsoir
un truc facile a realiser qui coute rien
un couvercle de bocal pour le modele ( dans ce cas niva )
prendre une valve de velo ( a recuperer sur une vieille cambre a air)
percer le bocal et fixer la valve
ensuite avec une bonne vieille pompe a velo on fait comme les schadocs !on pompe
reste plus qu a purger
ca coute une misere et on purge seul
voilou

ta suivi le sens de purge? de la roue la plus loin a la plus proche du maitre cilindre, si tu ne fai pas sa tu chasseras jamais tt l'air! donc roues ar droite, roue ar gauche, roue avant droitre, roues avant gauche! sa devré allé mieu!

Salut ,

non, je ne suis pas mort d'épuisement sur la pédale de frein .. La purge a été refaite avec la "cocote minute" d'un pote ( je vous mettrais des photos de son montage à l'occase ), et le résultat est loin d'être bon.

Après avoir sortie encore pas mal d'air, la pédale descend toujours au plancher et çà ne freine presque pas .

Je songe sérieusement à changer mes cylindres par des modèles à rattrapage auto ( mes excentriques sont HS).

Je peux en prendre de n'importe quel niva 1.7 ? peu importe la marque des cylindres ?

a+

oui tu prend des 1700 la marque que tu veux !! c'est ce que j'ai fait sur le mien !!!

plus de problème de reglage avec les excentriques !!!

j'ai suprimer les excentrique pour qu'il ne me fasse pas ch...z et j'ai mis 2 boulons a la place pour boucher les trous !!

bonjour
suis interessé par ce montage de cylindre 1700 ! j ai depoussiéré mes arrieres et j ai vu que j avais pas
d exentriques de reglages ??? les fasques sont meme pas percées !!!! mais le rattrapage je l ai fait
avec le frein a main !pas facile de bien régler , j ai pensé que les russes avaient oublié le reglage des ar
(comme j ai deja vu un bout de bois pour caler une vitre sur une neuve !)je me suis a peine etonné
mais là si on peut monter des cylindres a rattrapage auto ca m interesse !
si quelqu un pouvait mettre une photo pour voir ce qu ils ont de particulier par rapport aux autre ca serait sympa

ben ils sont à rattrapage auto, ref lada = 21050350204070

Salut,

je suis en train de faire ma commande chez lada total, maitre cylindre, cylindre de roue + 2-3 trucs ..

pouvez vous me dire lesquels de ces cylindres sont à rattrapage auto ?

merci .

http://cgi.ebay.fr/RADBREMSZYLINDER-LADA-NIVA-SAMARA-SONDERPOSTEN-Dt-Quali_W0QQitemZ390046832270QQihZ026QQcategoryZ9895QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

http://cgi.ebay.fr/RADBREMSZYLINDER-LADA-2105-08-2110-und-NIVA_W0QQitemZ130227812164QQihZ003QQcategoryZ9895QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

http://cgi.ebay.fr/RADBREMSZYLINDER-LADA-NIVA-SAMARA-LADA-2110-12-ALUMIN_W0QQitemZ200335757381QQihZ010QQcategoryZ9895QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

http://cgi.ebay.fr/RADBREMSZYLINDER-LADA-2105-08-2110-und-NIVA_W0QQitemZ390046881571QQihZ026QQcategoryZ9895QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

re ..

vu que ma question vous a terriblement passionné , j'ai demander à lada total de m'envoyer des cylindres de 1700i .En espérant avoir été compris ..

J'attends donc un maitre cylindre, des cylindres, des durites, un bocal de frein, un robinet de chauffage et un support de levier de BT ..

Il va bien finir par comprendre qu'il est venu chez moi pour rouler !!!!

a+

bonsoir
vu que ma question n a pas pssionné les foule non plus
quand tu auras tes cylindres de 1700 a rattrapage auto
si tu pouvais faire une photo des deux , le 1700 et le 1600
pour essayer de voir la difference
par avance merci

Salut,

Alors pour vos question, à ma connaissance, à l'oeil nu on ne voit pas la différence entre un cylindre de roue de 1.6 et de 1.7 à ratrappage auto(sauf si un pro peut contredire .
En discutant avec un ancien mécano Lada, il m'avait dit que ceux de Samara était à ratrappage auto, et que ça se montait sur les Nivas.
La différence entre un ratrappage auto et sans, se voit une fois les pistons ressortis, sur le ratrappage auto, il te faut le mettre sur un étau pour le remettre à sa position d'origine, il y a sur certain comme un mécanisme avec cliquet qui quand tu appuis sur ta pédale de frein retend les pistons , ce que les 1.6l non pas.

Donc pour faire simple mettez ceux des1.7l sur les 1.6l et enlevez les exentriques, et si vous êtes pas sur de votre achat passez commande sur Oscaro ou Sifa4x4.

Et pour être sur de passer au CT faite comme moi garniture de frein arrière neuve, câbles de frein à main neuf, cylindre de roue de1.7l avec une bonne purge, un coup de toile émeri sur les tambours, faire une 100aine de borne avant le CT histoire de roder les freins et l'affaire est dans le sac.