niva 1600 ne demarre pas

bonjour a tous ,je suis nouveau sur ce forum et je decouvre le lada niva!
je viens d en acheter un de 1994 pour moi sortir mon bois d une foret
la personne qui le possedez me dit qu il tournai avant mais qu il ne demarre plus puisqu il a ete immobilisé quelque temps
une fois chez moi,je change rupteur condensateur,bougies,je regle l allumage avec une lampe temoin et reperes sur poulie:c est ok pour l allumage
essais de demarrage sans resultats!
pas d essence au bougies!je passe donc a la depose du carbu pour un bon nettoyage,une fois celui ci nettoyé et remonté j essai a nouveau,il ne demarre toujours pas (il ne tous meme pas) quelqu un aurai une idée du pourquoi
j ai un doute sur un joint sur la semelle du carbu,est ce qu une prise d air ferai ce sympthome?j attend que vous m eclairai sur ce sujet
merci d avance a tous

salut ! bizarre jamais vu un lada en panne encore !!!!!
et donc ta de l étincelle aux bougies?

faut faire les contrôles d'usages, allumage et carburation
c'est sûr, si tu ne sais pas faire ça... ce sera difficile !

pompe a essence ?

extreme lada a écrit:

pompe a essence ?

on ne sait pas ce qu'elle a cette voiture
peut être qu'il manque un fil, ou une pièce
donc lui proposer des trucs comme ça, c'est

dans un premier temps il faut deja verifier si tu as :

allumage aux bougies

essence qui arrive au carbu

Pour ce type de moteur ( sans electonique, calculateur et autre) c'est simple (en théorie).....

choses a voir :

1 alimentation en carburant
2 absence d'allumage (ou décalé ou autre dans ce genre là)

Pour lever un doute "simplement" prendre un peu d'essence le verser dans le carbu, tirer sur le démarreur...

Ca tousse -> chercher au niveau du carbu, pompe a essence et autre

Ca tousse pas -> vérifier au moins si ça étincelle au bougie, si oui -> la faut paniquer

Si pas d'étincelle, chercher de ce coté, bobine, condensateur (qu'on oublie trop souvent de remplacer), bougie, fils de bougie etc....

Il faut impérativement s'équiper de..............








patience.

Bon courage

N°6 a écrit:

Pour ce type de moteur ( sans electonique, calculateur et autre) c'est simple (en théorie).....

choses a voir :

1 alimentation en carburant
2 absence d'allumage (ou décalé ou autre dans ce genre là)

Pour lever un doute "simplement" prendre un peu d'essence le verser dans le carbu, tirer sur le démarreur...

Ca tousse -> chercher au niveau du carbu, pompe a essence et autre

Ca tousse pas -> vérifier au moins si ça étincelle au bougie, si oui -> la faut paniquer

Si pas d'étincelle, chercher de ce coté, bobine, condensateur (qu'on oublie trop souvent de remplacer), bougie, fils de bougie etc....

Il faut impérativement s'équiper de..............








patience.

Bon courage

pour l essence dans le carbu! je recuper un pchit du produit des vitre de ma maman! il y a toujour de l essence dedans ! et je pulverise sur le carbu sa permet meme de le demmarer! et de le faire tourner en pchitant regulier!

bonsoir,merci pour vos reponses,oui j ai les etincelles aux bougies,je suis bon pour le calage de l allumage
je vais changer le joint sur lequel j ai un doute et on verra bien
quelqu un peut me dire a quoi sert le circuit imprimé proche de la batterie
merci d avance bonne soirée

debranche l arrivée dessence du carbu et met un coup de demarreur il faut deja voir si ça passe la pompe !!!

c est ok pour la pompe a essence,je l ai verifie ce matin( durite debranché et coups de demarreur: l essence arrive)
je pense que ce niva ete en panne et a ete bricolé(nombreuse vis desserrées)
je vais essayé de tout remettre en etat(durites de depression) mais il devrai quand meme demarrer:je pense

bonjour,je reviens avec mon probleme,il ne veut toujours pas demarrer(pas d essence aux bougies)
j ai verifie encore ce matin :l allumage est ok,etincelle,repere poulie de villebrequin c est bon
la pompe a essence( flexible debranché du carbu,demarreur en route,ca crache
le carbu a été soufflé de partout au moins 3 ou 4 fois de puis que je l ai(pas encore une semaine)
j ai remplacé les joints de la semelle du carbu et meme en mettant legerement de l essence dans le carbu,rien ni fait!!!!!!
les bougies sont sèches!!!!
j actionne l accelerateur je vois l essence arriver dans le 1er corps danc ca devrai demarrer???????
solution :garage???

et ta bobine

je pense quelle doit etre bonne,sinon je n aurai pas d etincelle,le probleme c est que je n est pas d essence qui arrive aux bougies
le circuit imprimé devant la batterie sert a quoi?

quelqu un aurai une idée???pas d essence aux bougies alors que le carbu est propre,pompe a essence ok,allumage ok
j actionne l accelerateur et je vois l essence arriver dans le 1er corps
estce qu un declage distrib ou manque de compression ferai cela???je ne sais plus ou chercher......

kakré 62 a écrit:

quelqu un aurai une idée???pas d essence aux bougies alors que le carbu est propre,pompe a essence ok,allumage ok
j actionne l accelerateur et je vois l essence arriver dans le 1er corps
estce qu un declage distrib ou manque de compression ferai cela???je ne sais plus ou chercher......

s'il n'y a pas d'essence qui arrive ça ne concerne pas l'allumage
si tu mets un peu d'essence dans le carbu (dans l'admission), est-ce que le moteur démarre ?

Prise d'air?

essaye de mettre un peu d'essence direct dans le moteur, a la place d'une bougie,tu vera si ca pétarade ou pas....

NORMALEMENT TU AS UN FIL ELECTRIQUE QUI PART DE LA BOBINE A LA TETE DE DELCO REGARDE SI CELUI CI EST BIEN BRANCHER

Nom dé diou, de boudiou !!!


Tu vas mettre de l'essence dans le carbu, oui ou non ???!!!!


C'est pourtant pas compliqué !! au lieu de te perdre en conjectures diverses et variées, tu prends de l'essence, t'en mets dans le carbu, tu démarres : ça tousse ou pas !!

Après tu penseras au prise d'air, au fuite ou a ta fiancée, mais commence par le commencement !!!



Ouf, ça va mieux

T'énerve pas! de l'essence y en a apparament:

kakré 62 a écrit:

quelqu un aurai une idée???pas d essence aux bougies alors que le carbu est propre,pompe a essence ok,allumage ok
j actionne l accelerateur et je vois l essence arriver dans le 1er corps
estce qu un declage distrib ou manque de compression ferai cela???je ne sais plus ou chercher......

de l'allumage y en a aussi:

kakré 62 a écrit:

bonsoir,merci pour vos reponses,oui j ai les etincelles aux bougies,je suis bon pour le calage de l allumage
je vais changer le joint sur lequel j ai un doute et on verra bien
quelqu un peut me dire a quoi sert le circuit imprimé proche de la batterie
merci d avance bonne soirée

reste prise d'air (peut être)

J'ménerves pas D'abord qui s'énerve hein qui ???

Seulement il dit que ses bougies ne sont pas noyées donc....

Pour moi c'est du chinois dans le premier corps ou le deuxième ou dans le corps de la mariée, il faut qu'il essaie de mettre de l'essence en vapo ou autre dans le carbu comme ça il est sur.

Il doit au moins tousser, même avec une prise d'air. Si ça, ça ne donne rien y a un souci parce que ses bougies devrait être trempée a force de tirer sur le démarreur...


Bon maintenant ça peut être aussi l'antenne de l'auto radio, mais c'est plus rare

N°6 a écrit:

Seulement il dit que ses bougies ne sont pas noyées donc...

...il a trop d'air...

Bon alors la j'abandonne il lui faut une pompe a vide peut être je sais pas, je sais plus

Y a Guerchais qui fait que m'embeter

Quel bonheur!...

Sinon, le petit boitier electronique au dessus de la batterie pilote le gicleur de ralenti via une électrovanne
qui se trouve sur la joue d'aile droite et un micro contact sur la commande de papillon. C'est une sorte de coupure du circuit de ralenti à la décélération. Quand le moteur approche les 1200 tr/mn en décélération le circuit de ralenti est à nouveau actif.

J'en ai déja vu en court circuit et comme c'est commandé par les rupteurs, ben t'as plus d'allumage

bonsoir les gars zen pas de bagarre je m explique a nouveau
allumage ok,calage ok, pompe a essence ok
*demarreur en route:je n ai pas d essence aux bougies
*je mets de l essence dans le carbu,l essence est presente aux bougies mais ne tous pas ou ne demarre pas
peut etre est ce que j en mets un peu trop????je vais essayer au vapo
un copain me propose d essayer un carbu de super 5 gtx,quel modele weber est le mieux ?il me dir que c est un 32....

oui c ça ton pot a raison c bien 32

kakré 62 a écrit:

bonsoir les gars zen pas de bagarre je m explique a nouveau
allumage ok,calage ok, pompe a essence ok
*demarreur en route:je n ai pas d essence aux bougies
*je mets de l essence dans le carbu,l essence est presente aux bougies mais ne tous pas ou ne demarre pas
peut etre est ce que j en mets un peu trop????je vais essayer au vapo
un copain me propose d essayer un carbu de super 5 gtx,quel modele weber est le mieux ?il me dir que c est un 32....

si tu as balancé de l'essence dans le carbu et que le moteur n'a pas pété, c'est un problème d'allumage

kakré 62 a écrit:

bonsoir les gars zen pas de bagarre je m explique a nouveau
allumage ok,calage ok, pompe a essence ok
*demarreur en route:je n ai pas d essence aux bougies
*je mets de l essence dans le carbu,l essence est presente aux bougies mais ne tous pas ou ne demarre pas
peut etre est ce que j en mets un peu trop????je vais essayer au vapo
un copain me propose d essayer un carbu de super 5 gtx,quel modele weber est le mieux ?il me dir que c est un 32....

Oh! ben ça risque pas! Une pitite question: tu as de l'allumage ou t'en as pas finalement?

bonsoir,comme je l ai dit avant j ai de l allumage,mais je me suis apercu en demontant un peu plus que la chaine de distribution n etait pas du tout tendue et elle a fini par tout decaller et au final le moteur est bloqué
j ai demonté les vis de fixation d arbre a cames,il me reste a deposer la poulie de villebrequin et le flasque pour un recalage et jaugage des soupapes!!en esperant que la personne qui me la vendu na pas trop insisté et au final soupapes pliées :gourdin:on verra bien maintenant y a plus ka.....
est ce que quelqu un sait si c est un pas a droite ou a gauche pour la depose de poulie de villebrequin????merci d avance et peut etre que d ici peu bonne soirée