QUESTION TECHNIQUE PROBLEME DE TRANSMISSION (suite)

Bonjour
Voila je viens de le mettre la bête sur cale alors les symptômes sont les suivant
En 1ère sans blocage l'arbre de transmission avant tourne dans le vide (petit ronronement a nieau des leviers)
Ensuite Moteur coupé :
a l'arrière je tourne une roue à la main, l'autre tourne dans l'autre sens donc ça me parait OK
je prends l'arbre de transmission arrière ça fait tourner les roue de derrière donc toujours OK
je prends l'arbre de transmission avant je tourne ce qui fait tourner l'arbre arrière et les roues arrières donc toujours OK je suppose
par contre à l'avant rien, un deux cardans semble fuir mais pas spècialement de bruit
donc est-ce le pont avant qui serait cassé ou un cardan
de toute façon pour démonter le pont avant je suppose qu'il faut commencer par sortir les cardans
mais j'aimerai être sur que c'est bien ça et non pas la Boite de transfert ou autre.................
merci de vos réponses
Hervé

mp

bonjour ....
je suis nouveaux ici, sa fait 1 semaine que j'ai mon niva ( mon 1er 4X4  )  
Un 1600 de 84 que j' ai aquis pour m'occcuper le weekend,  ( en meca et forcement en tout terrain par la suite....)

j' ai remarquer la meme chose sur le miens,  moteur tournant, vehicule entièrement sur calle, seul les roue AR tourne quand je croche une vitesse    


Le niva est un 4 roue motrices normalement       





C'est moi qui est C  N  ou  c'est mon niva


Pouvez vous me renseigner

Merci  

cordialement 
bertrand

hercule76730 a écrit:

bonjour ....
je suis nouveaux ici, sa fait 1 semaine que j'ai mon niva ( mon 1er 4X4  )  
Un 1600 de 84 que j' ai aquis pour m'occcuper le weekend,  ( en meca et forcement en tout terrain par la suite....)

j' ai remarquer la meme chose sur le miens,  moteur tournant, vehicule entièrement sur calle, seul les roue AR tourne quand je croche une vitesse    


Le niva est un 4 roue motrices normalement       





C'est moi qui est C  N  ou  c'est mon niva


Pouvez vous me renseigner

Merci  

cordialement 
bertrand

   Salut et  

d'abord   il ne faut jamais faire tourner les roues voiture sur cale en prise avec le moteur

je sais il y en a plein qui le font, mais c'est plus par ignorance du système que par autre chose   

je te conseille d'aller voir ce lien : http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html

et en même temps lire tout le reste, ça t'évitera de poser des questions trop benêts  

 

  JPZ  pour  ton aide precieuse.   
je serais moin   ce soir

J' ai levé les 4 roues pour controler tout les organes de securité .
Et j'ai du taf :
etrier , cylindre de roue,  roulement de roue ar droit, tout les silenblocs av et arriere...... et plein de truc pourri      

je me doutais que j'allais avoir du taf mais autant;
donc je pense passer beaucoup de temps sur ce site genial pour trouver diverses info