regulateur de pression frein

Salut,
En bricolant "el Niva" le week end dernier j'ai fait la connaissance d'un regulateur de pression pour les freins.
Il est régulé par l'articulation du pont arriere.
Je ne comprend pas trop son utilité.
Si quelqu'un peut m'éclairer .
Tchous.

le but est de reguler le freinage sur les roues arrieres
dans le cas d un freinage intensif , le delestage de l'essieux arriere par tranfert de charge sur
l'essieux avant peut provoquer un blocage des roues arrieres

oui il est important en tout temps...........ne pas le négliger......sécuritée oblige....

Merci pour l info.
Donc ca ne vient pas de ca que ma pedalle est plutot molle!!!!
Par contre j ai testé mon maitre cylindre il à l'air bon (pédale dure au bout de 2-3 fois moteur à l'arret et elle s'assouplie moteur en marche)
Il faudrait peut etre que je vidange tout et puis purger?? et je verrai ensuite.

je me met à déterrer aussi ...

question peut etre idiote...

Au CT, est ce que la répartition AV/AR est controlée ?
car dans l'immédiat je n'ai de compensateur, et il traine beaucoup des roues arrières, mais je voudrais le passer au CT très très vite !!

merki

au CT

efficacité des freins avant

puis celle des freins arriére

pahn a écrit:

au CT

efficacité des freins avant

puis celle des freins arriére

tu devrais faire une purge de ton circuit de freinage, tu dois avoir de l'air quelque part.

ça fait pas de bruit quand tu appuie sur la pédale car si tu entends comme de l'air qui sort, c le servo frein c à la mode en ce moment le mien vient de claquer et g les même symptômes

j'ai déterré, j'ai déterré , j'imagine que kyky 70 a résolu son pb,

le rapport avec le déterrage est uniquement le compensateur et son effet au Ct, dsl !!

je sais qu'on regarde le déséquilibre entres roues d'un même essieu, mais compare t'on les 2 essieux ?!

moi, je dirais qu il n y a pas de comparaison entre l avant et l arr, mais attend, on a un controleur sur le forum !!


YOYO !!!