passage à l'èthanol

bonjour a tous je je voudrais passer ma Niva 1600 de 86 à l'èthanol mais je voudrais savoir ce que vous en pencer et si c'est faisable merci

visa 17rd te répondra surement il est aparament full ethanol

normalement oui tu peu à condition de changer la taille des gicleurs

Vois avec Visa, un pro de l’éthanol et des .............gicleurs!

ok merci

juste un conseil: prevois de l'aspirine pour ces explications sur les gicleurs

oui, je vois...ton moteur le supportera tres bien, pas de souci, pour rouler peinard a l'ethanol, il te faut soit augmenter le debit d'essence en rajoutant "theoriquement" 15 point sur tes gicleurs principaux, soit enlever 15 point sur tes gicleurs d'air, apres il faut adapter en fonction de ton carbu, j'ai jamais essayé avec le russe, donc la je ne me prononce pas, mais il est censé le supporter aussi.
Pour faire un essaie, tu met ton plein d'ethanol et si ton moteur broutte ou a des trou a l'acceleration, tu peut compenser en tirant un peu le starter, au debut je roulai comme ça, j'avais juste réglé l'ouverture de l'ettouffoir du carbu, pour qu'ils soient dans la bonne position, sans que ça ne joue sur l'accelerateur, et surtut caler ton avance a +10°.
Rien d'impossible ni de tres compliqué, sauf dans mon cas ou j'ai un carbu capricieux, mais je tiens le bon bout je crois
Au niveau conso, la difference est a peine sensible, tu gagne enormément en pollution, et si ton pot a tendance a cracher de l'eau, c'est normal

et pour un 1.7 gpl ?
on peut rouler au e10 ?
merci

oui tu peux !

mais tu ne fais pas d' économie : à coté de chez moi 98 à 1,57 e10 à 1,47 ( en ville)

mais tu consommeras 5% de plus en e10 --> fais tes comptes ....

au e85 à performances égales tu consonsommeras 15 % de plus, donc à voir.

en fait la consommation de gaz ou de e85 sur un multi points moderne est équivalente,

donc tu utilises le moins cher des deux

merci
donc je vais rouler au gpl ou au sp 95
merci

y a quelqun sur le forum qui roule full ethanol sur un multi, sans modif, faudrait lui demander, en tout cas sur E85 a carbu, je consome pas plus qu'au SP95, ou laors c'est trop peu pour que je sente la difference, 0,79cts le litre, il pourrait meme faire 50% de plus en conso que je serais toujours gagnant...sauf pour aller loin

d'accord avec toi sur un carbu, et même avec une petite différence en puissance,

vu la quantité consommée tu seras toujours gagnant !!!

sur un moderne j'ai le gpl à 0.71 et le e85 à 0.90 donc à conso égale c'est tout de suite vu

pour info j'arrive à faire 11l de gpl sur route et seulement 9 l de 98,

mais je roule toujours en gpl.

merci pour tes infos visa17 je suis soulagé je vais faire comme tu m'as dit

De rien, et si tu as des souci, n'hesite pas a poser des questions, je serais ravi de t'aider

ok no souci

je met toujours mon melange 50/50 entre E85 et sp95, aucun reglage effectuer et sa marche pareil qu'au sp95 a part le prix.pour la pollution, je dois bientot le passer au ct, au sp95 il est refouler donc sa me ferat un test.
du coup si visa17rd n'as pas de souci a part petite modif gicleur, il faudrait que je pousse a75/25.
le seul souci c'est que la pompe n'est pas sur ma route habituelle,donc qd j'y vait je fait le stock en bidon
pour info ma debrousailleuse et ma tondeuse sont ecolo 100% de e85.

Moi non plus pas de pompe...elle est a 500m mais sur l'autoroute, alors je rentre a pied avec les bidon de 30L et ma pompe electrique pour remplir mon reservoir, c'est le prix pour rouler moins cher, et toujours un bidon de 10L dans le coffre.

Bonjour j'ai lu pas mal de truc sur l'e85 c pas si facile de se faire une idée. J'ai vu cette solution qui consiste a changer le régulateur de pression pour augmenter la pression sur les injecteurs (grace a un manometre) et ainsi augmenter l'arriver de carburant.
Sinon si tu changes tes injecteurs tu es obligé de rouler TOUJOURS avec l'E85 donc le jour ou tu n'en trouves pas tu ne peux rien faire.
Sinon pour ceux qui roule a l'E85 pas de pb de corrosion ou d'usure prématurée des durits et autre partie en "koutchou" ?
J'attend vos avis et j'essayerai bien quand meme l'E85 quand j'aurai fini de remonter mes freins.

http://www.sentex.net/~crfa/L%27Ethanol-CarburantQuestionsetReponses.html

moi j ai trouvé ca sur l essence ethanol c est vrai que c est po facile de se faire une idée...

@cedsession:
Depuis que je roule au E85, pas de souci d'usure a noter, mais c'est peut etre un peu tot encore pour le verifier, cela dit, on nous a sorti les meme sornette quand est arrivé le SP95, et meme le SUPER, une voiture roulant au SUPER ne pouvait pas rouler au SP95...et pourtant.
Le froid est arrivé, effectivement le démarrage est un peu plus délicat le matin, mais l'ethanol "hiver" est arrivé dans les stations, il contient un peu plus de SP95 pour améliorer le démarrage a froid, j'envisage d'installer un petit "réchauffeur" sur le carbu pour pallier au probleme en cas de gros froid.

Cela fait un peu plus de trois ans que je roule à l' E85 et presque 30.000 km. RAS. Sauf pour le porte-monnaie qui ne s' en trouve que mieux !
Il suffit de réduire le passage du débimètre d'environ 20 % avec une couronne en alu et le calculateur termine l'adaptation.
Moins de 20 % d'enrichissement à long terme : pas de voyant allumé. Et même, l'enrichissement va jusqu'à 25 % (au taquet), mais là, le voyant s' allume !
Les injecteurs des multipoints sont compatibles E85. (j' ai le fichier excell avec plus de 1600 références d'injecteurs).

Pour la saison froide, il vaut mieux mettre 10 l de S95 pour faciliter le démarrage... PLutôt que de changer le démarreur prématurément !