Problème allumage

Bonjour,
je me présente Joessan, j'ai 51ans , j'habite dans l'yonne à Brienon sur Armançon plus précisément, j'ai fait récemment l'achat d'un lada essence dont le moteur ne correspond pas à la carte grise , selon celle ci : Mon lada niva devrait être un 1.7 i , seulement j'ai un carbu . Donc pas beaucoup d'info sur mon moteur du coup. Je sais qu'il s'est arrêté en roulant et n'a plus voulut démarrer.
diagnostique : pas d'étincelle aux bougies , c'est un allumage électronique Lada avec bobine crayon , le module d'allumage est un lada 21080373491070, quelqu'un a t'il déjà eu ce problème ? quel test pourrais je faire afin de diriger le problème..
Merci d'avance aux experts, mon dernier essence était Une R5 et il y a 32ans, j'ai un peu perdu en mécanique...
Cordialement

c'est qoui ton modèle de Niva ?

salut 

le n° que tu nous donnes correspond a un module d'allumage électronique  qui a ma connaissance  ne fonctionne pas avec des bobines crayons  de plus tu peux avoir un 1700 carbu il en on fait une série une petite photo aiderait bien 

babou a écrit:

salut 

le n° que tu nous donnes correspond a un module d'allumage électronique  qui a ma connaissance  ne fonctionne pas avec des bobines crayons  de plus tu peux avoir un 1700 carbu il en on fait une série une petite photo aiderait bien 

teste la bobine

Bonjour Jpz , bonjour Babou,
Tout d'abord merci de répondre a mon problème, concernant le fonctionnement le niva a fonctionné 2 mois avant de tomber en panne avec cette allumage , le modèle de celui-ci est un 212130 , j' ai testé la bobine : il y a une résistance entre les bornes de raccordement ( bobine primaire ) par contre en bobine secondaire ( entre la sortie haute tension et la masse , il n'y a rien) donc j'ai changé la bobine avec une neuve et le résultat est : pas plus d'étincelle. désolé je n'arrive pas a poster des photos..
Cordialement
Joessan

bonsoir.

  ici, à toi et ton   .

à lire;
Les dix commandements

à consulter;
https://nivaventure.forumactif.com/

à utiliser;
Rechercher

dans rechercher, "comment insérer une image"   

 

Bonjour yioryos,
Merci pour ta réponse, j'essai.

Cela a du fonctionner, yé !

Salut Joessan,

Apparemment, ton Niva est équipé d'un module d'allumage électronique adaptable destiné au 1600, pour remplacer l'allumeur à rupteurs. Aurais tu une photo de l'allumeur? Je ne connais pas le 1700, je ne sais pas si ça peut se monter dessus...

Par contre ce que je te conseillerai, c'est déjà de nettoyer tes contacts électriques, sur la photo, on voit pas mal de vert de gris au niveau de la cosse de masse du module d'allumage.
Vérifie aussi la connectique entre le module d'allumage et l'allumeur.

Ensuite le kit est vendu avec une bobine a haut rendement (un peu plus puissance qu'une bobine standard) et la résistance que tu vois sur le + (en entrée de la bobine) n'a pas lieu d'être là avec un allumage électronique.
Cette résistance doit être montée uniquement si on utilise la bobine à haut rendement avec un allumage à rupteurs, ça limite la tension en entrée et donc aussi la tension HT en sortie.

Est ce que tu as du +12V en entrée de bobine?
Tes Fils HT sont en bon état?

Si ce n'est rien de tout ça, ça peut être le module d'allumage HS, il chauffe pas mal, d’où son montage sur un radiateur dessous.. ou le plateau d'allumage HS...

Bonjour,
As tu vérifié ton capteur  villebrequin ?

Bonjour jacou,
Après une 2eme mesure : 0,76 ohms au primaire et 4,6 k/ohms soit 4600ohms au secondaire ?

Bonjour endives 43,
J'ai bien 12 volts qui arrive lorsque je met le contact, j'ai testé mes fils haute tension en raccordant directement une bougie sur la sortie haute tension bobine crayon , pas d'étincelle non plus.
De plus j'ai testé le cordon haute qui va de la bobine à la tête Delco et j'ai 1,8 k/ohms , est ce normal pour un câble haute tension ?

Je ne connais pas la valeur exacte, mais la fonction antiparasite des câbles impose une résistance, les cables HT ont une résistance au mètre, ce qui fait qu'il faut respecter à minima la longueur des fils.
Résistance de la bougie ou de l'antiparasite, résistance des fils.

de l'ordre de 5000 ohms au mètre ne serait pas impossible.

Je pense que je vais capituler et acheter un kit complet allumage électronique, le temps me manque a la recherche ,avez vous des conseils concernant le site d'achat  , la marque du produit et cerise sur le gateau la référence de ce kit :
 Quand ca niva pas , il faut y aller...

Joessan a écrit:

Bonjour endives 43,
J'ai bien 12 volts qui arrive lorsque je met le contact,  j'ai testé mes fils haute tension en raccordant directement une bougie sur la sortie haute tension bobine crayon , pas d'étincelle non plus.
De plus j'ai testé le cordon haute qui va de la bobine à la tête Delco et j'ai 1,8 k/ohms , est ce normal pour un câble haute tension ?

Salut,

La valeur que tu trouves semble correcte, tu es dans la gamme de mesure indiquée sur le site ci-dessous:

https://t.tekniwiki.com/fr/faisceaux-dallumage/diagnostic/test-des-faisceaux-dallumage.html

Si tu cherches kit de rechange, voici ce que j'avais pris pour le mien :

[img]Site de vente/stories/virtuemart/product/_dsc0109[1]9.jpg[/img]
ref: 70211 chez Lada Power

Les autres adresses qu'a donné Jacou sont très bien aussi...

Profites en peut être pour changer les bougies ( le catalogue NGK préconise des "BP5ES" pour le 1600 ou des "BPR6ES" pour le 1700i) et le faisceau d'allumage.

Changes les pièces les unes après les autres, ça te permettra de voir ce qui est HS

Bon courage

Bonjour ,
Je voudrais revenir sur mon problème que j'ai finit par résoudre hier seulement, après avoir acheté un kit complet allumage et avoir changé la bobine et le module électronique, le problème était sur l'allumeur , sûrement le contact magnétique défaillant, après un calage à l'oeil puis à l'oreille , il tourne rond. J'espère pouvoir récupérer une lampe stroboscopique pour peaufiner le réglage. A tous un grand merci...
Très cordialement.
Joessan

merci pour le retour.