fabrication 8 x 8

salut, voici les antiquités, j'ai peur qu'elles ne dure pas très longtemps, si tu as un truc qui ressemble...

Bonjour

 Désolé mais je n'ai pas tes dimensions au catalogue .

Salut et merci d'avoir regardé 

Position confort des distributeurs...

cedreatlas11 a écrit:

salut, voici les antiquités, j'ai peur qu'elles ne dure pas très longtemps, si tu as un truc qui ressemble...

Bonjour, je pense avoir trouvé sur ce site les durites qui vont bien, si ça peut servir...
http://www.alpazo.fr/4089-circuit-de-refroidissement-expert-806-19-d-xud-et-19-td-xudte-avant-1999

bonjour 

c est donc du peugeot  tu aurai pu les trouver en concession par contre pas une durite lada sur ton site

Oui, certaines vont bien aller, je pense aux petites plus haut...

Reste à placer le klaxon, pas facile...

cedreatlas11 a écrit:

Reste à placer le klaxon, pas facile...

Et les condenseurs et compresseurs de la clim, tu vas le mettre où ? 

En tout cas, bravo monsieur.

Jolis boulot!

Bonjour, je suis en train de faire l'électricité, ce n'est pas trop ma passion; j'ai posé un poussoir pour le préchauffage, faut il un relais ou juste un gros fusible?
le poussoir risque t'il de rester "collé"?

Je pense qu'il vaut mieux récupérer un relais de chauffe à la casse, car une bougie de chauffe tire entre 10 et 20 A à la mise sous tension, ça diminue au fur à mesure qu'elle chauffe, mais ça reste important. Comme il y a 4 bougies tu as entre 40 et 80 A donc il va falloir un bouton qui laisse passer un gros courant, sinon il risque fortement de "coller".
En plus le relais est temporisé pour couper la chauffe, alors qu'avec un bouton c'est toi qui jauge le temps nécessaire de chauffe 

merci du conseil!
j'avais démarré c moteur xud 9 en ne connectant que la vanne go, un autre fil est branché au même endroit, à quoi sert il?
Par contre, ou faut il connecter ces 2 autres?

Bonjour, petit souci avec les jantes lada, les 4 se sont voilées à cause du poids, il en existe en plus costaud pour la même taille de pneu 175 80 r 16?

 Ah merde!!!!!

C'est certainement dû au fait d'avoir monté les jantes à l'envers, elles ne doivent pas être étudiées pour encaisser des efforts dans cet axe là.... 

A ma connaissance, il n'existe pas de jantes renforcées... Je ne pense pas non plus que ce soit une question de poids, car quand on voit le poids que certains mettent dans un lada ou autre, je n'ai jamais vu de jantes qui se voilent... 

A mon avis ce ne sont pas les voiles extérieurs ou intérieurs qui ont du se voiler, mais plutôt la partie centrale qui a du se déformer et s'affaisser sous le poids.
Vu que tu es obligé de les monter à l'envers, ça vaudrait peut être le coup de récupérer 4 jantes, découper proprement la partie centrale et le ressouder sur tes jantes. Ca doublerai la résistance à la déformation, quitte à aussi boucher les trous d'aération des freins pour augmenter la rigidité. 

Vu la vitesse de l'engin , l'équilibrage de l'ensemble n'a pas une grosse importance...

Ou alors carrément dégager la partie centrale de la jantes Lada, conserver le tonneau (Voile ext et int) et ressouder une tôle épaisse pleine sur le voile d'origine, comme sur la photo en tête de ton post :

Bonjour
J'étais parti pour les remplacer, voila un meilleur idée!
Merci bien, dés que j'ai une minute, je démonte et je regarde 

Bonjour,

 il y a ça sinon,  https://www.accessoires4x4.ch/fr/produits_correspondants , mais pas les même emplacements des trous...

Tu penses que je peux souder à l'arc , ça ne va pas déformer?
Sinon, j'ai un petit mig...

Je ne vois pas trop ce que tu veux montrer comme jantes, le lien balance sur l'accueil du site. 

Tu parles des jantes Triangular? Si c'est le cas, déjà les jantes ne sont pas données même en occas, et je ne suis pas certain qu'elles soient plus résistantes que les jantes d'origine Lada, en plus, d'après ce que j'ai pu voir sur le forum, l'alésage central est plus grand que celui d'origine, donc la roue est centrée uniquement par les écrous.

Je te conseillerai plutôt de souder au mig, quoique je suis même pas sûr qu'il dégage moins de chaleur qu'à l'arc, le plus important étant de brider au maximum  la jante sur le marbre et attendre le refroidissement complet avant de débrider la jante.... Je sais que ça se fait, par exemple certains soudent des voiles plus larges sur des R8 Gordini, ou autre pour garder un look d'origine, mais pouvoir monter des pneu plus larges...

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/14857-jante-elargir-par-soudure-les-voiles-en-tole/

Et pourquoi ne pas remettre les jantes dans le bon sens en te faisant des éllargisseurs de voie?
Ce serait moins compliqué en mon sens vu tes capacité en mécanique.

Voila ce qui s'est passé, les orifices ne touchaient pas la flasque, la jante s'est légèrement abimée...
Je vais peut être doubler la partie centrale de la jante...

Bonsoir, je pense que la faiblesse est centrale, je vais tester avec des flasques en 5 mm soudées...

Bonjour, j'ai voulu vérifier l'état du calorstat, quand j'ai ouvert, plus rien dedans, l'ancien proprio avant tout retiré , j'ai acheter le calorstat mais il nage dans son emplacement, y a t'il ne autre bague qui le fait tenir??

le joint

Bonjour, il y a ce joint dessus mais il manque une pièce...

Bonjour
Je ne comprends toujours pas comment faire tenir ce calorstat dans cet emplacement trop large d'un cm....

cedreatlas11 a écrit:

Bonjour, petit souci avec les jantes lada, les 4 se sont voilées à cause du poids, il en existe en plus costaud pour la même taille de pneu 175 80 r 16?

Bonjour

C'est peut être la fabrication , moi je viens de m'apercevoir 28 ans après l'achat de mon Niva que les 5 jantes sont voilées impossible de faire un équilibrage correct .

Je pense que la partie centrale à une petite faiblesse, bon, j'ai mis le paquet quand mème, mais je les ai renforcé avec des plaques de 5 mm soudées, on verra à l'usage

cedreatlas11 a écrit:

Bonjour, j'ai voulu vérifier l'état du calorstat, quand j'ai ouvert, plus rien dedans, l'ancien proprio avant tout retiré , j'ai acheter le calorstat mais il nage dans son emplacement, y a t'il ne autre bague qui le fait tenir??

Bonjour,es-tu surt que l'on t'ai donné le bon modèle?
J'en ais déjà changé sur d'autres XUD9 et je n'ai pas souvenir que ça nageait

LA VACHE a écrit:

cedreatlas11 a écrit:

Bonjour, j'ai voulu vérifier l'état du calorstat, quand j'ai ouvert, plus rien dedans, l'ancien proprio avant tout retiré , j'ai acheter le calorstat mais il nage dans son emplacement, y a t'il ne autre bague qui le fait tenir??

Bonjour,es-tu surt que l'on t'ai donné le bon modèle?
J'en ais déjà changé sur d'autres XUD9 et je n'ai pas souvenir que ça nageait

Bonjour, oui je me suis planté de modèle, l'emplacement mesure un peu moins de 72 mm, j'ai trouvé celui là, en 68 mm, je les appel lundi pour savoir si c'est avec le joint ou pas...
https://www.partauto.fr/thermostat/423442-thermostat-d-eau.html
si tu as le lien d'un modèle de calorstat, je suis preneur 

J'ai réuni les éléments hydrauliques pour ce petit porteur, j'attaque maintenant le sertissage de quelques dizaines de tuyaux; bien pratique, cette trappe en dessous du moteur pour placer ce distributeur et electro distributeurs