Niva plein soleil

Bonjour à tous,
Je cherche des renseignements sur mon niva. Il est inscrit plein soleil année 86. Mais il est différent de ceux vu en photo.
Je joins une photo. Si quelqu’un s’y connaît, j’en ferai d’autres avec plaisirs.
Merci d’avance.
Jpg

A nouveau, je m’apercois Que la première photo est nulle. Ci-après d’autres. Mais je vois que c’est très floue...
Je m’appelle jean Philippe, suis dans les alpes. J’ai mon tank depuis une dizaine d’annee, avant c’etait A un ami corse.
Existe t’il une copie russe au plein soleil?
Sur photo pas les jantes d’origine. C’est ma monture hiver..

  ici, à toi [size=46]Solinvictus[/size]


Merci de compléter ton profil (cela aide pour la suite)...

 À  lire;
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

À utiliser ;
https://nivaventure.forumactif.com/search%C2%A0

À consulter ;
http://nivaventure.free.fr/

Bonjour, c’est où pour compléter profil?
Et les photos ne passent pas?

Ç est  là   ;

https://nivaventure.forumactif.com/profile?mode=editprofile

Les photos de ton premier message sont bien là...

C’est fait pour le profil.
Les photos supplémentaires ne passent pas.

Merci.
J’apporte des précisions : il vient de corse, acheté par mon ami au club Med.
Je parle de copie russe, car j’ai des plaques d’instructions en russe.
Un numéro est peint sous le capot, sur la tôle dessus roue gauche, il est en peinture inscrit : « p e i n 235 ».
Voilà.
Merci d’avance pour vos avis et renseignements utiles.
Jpg

salut , je suis de st pons , j ai vu ton lada quand il était chez Michaud et effectivement je l ai trouvé bizzare , j ai cru qu il avait été modifier par son proprio !

Salut, marrant ça. Vive l’ubaye.
Non, il y a eu un rajout d’arceau c’est tout. Après carrosserie et autres c’est pas de l’amateur.
Elle est inscrite en plein soleil. Et avec l’inscription d’un numéro et un des deniers ça correspond. Mais j’ai jamais trouvé dans toutes les photos de plein soleil la même.
D’ou Mon inscription au forum.
Il me plait mon tank mais j’aimerai en savoir plus si possible.

ok , et bien au plaisir de te croiser !

seules les Niva "normales" sont d'origines
tout le reste est rajouté après, gpl, diesel, décapotable etc.
d'ailleurs il y avait même les plein ciel et plein soleil
de nos jours il n'est plus possible d'avoir des caisses modifiées !

Pourquoi ne t'éloignes-tu pas encore un peu pour prendre les photos ?

Petite retouche :

Il a existé plusieurs Niva cabriolet... chacun a découpé la Niva à sa façon, avec en tête les Français, les Allemands et les Belges et aussi les Canadiens... modèle "cabrio" "cabrio L" cabrio UT" "cabrio Kosak" pour l’Allemagne, "savane" pour le Benelux, simplement "cabriolet" ou "Everest" pour les Canadiens et "plein soleil" pour la France.
Certaines Niva allemandes ont même été après découpe, réexportées vers l'URSS ou d'autres pays... et bien entendu vers l'Allemagne de l'Est.
La tienne n'est visiblement pas une Plein soleil mais ce qui est bizarre, c'est la porte du coffre... aucun cabriolet officiel n'avait ce genre de porte plate avec des feux verticaux. Cela aurait imposé des modifs ni utiles ni rentables de l’arrière du véhicule dans le cadre d'une production en série.
Moi je dirais que c'est une Niva classique transformée par un pro ou une Niva cabriolet de type Belge ou Allemande modifiée au niveau du coffre... quoi que la "Cabrio" Allemande était bien modifiée du fondement...
C'est juste mon avis.  ICI

Il me semble que les Russes ont fait des Niva cabriolet à destination de l'Espagne... sous l’appellation "iKRA" qui existait aussi en berline.

 avec Gastair ,ce n'est pas un niva cabriolet standard comme il se faisait !!!

comme il la souligner l'arriere ne correspond pas a ce que l'ont connait du plein soleil !!

a moins qu'il est pris un 38 T  dans les fesses   

pour info il est normal que tu trouves des plaques en russe sur un niva !!!    c'est son pays d'origine la Russie 

Salut
Il y avait Philboy (pour ceux qui s'en rappel) qui avait un niva modifié du coffre
il avait un 1600 avec le coffre qui allait jusqu'en bas
le hayon et les feux n'étaient pas ceux du 1700
c'était des feux rectangle verticaux, et le coffre était celui d'origine mais rallongé
il a jamais su qui avait fait la modif
de mon point de vue c'est un plein soleil "d'origine" (modifié par le carrossier de l'époque)
dont le coffre a était modifié par la suite

Plein soleil, ça m’entonnerais... même le montant n'est pas découpé pareil... il est découpé comme les l'allemande Belges etc. qui étaient moins fines mais plus rigides.


@ladarno le coffre que tu décris ressemble à celui de la Niva "module camping-car". Un concept original qui permettait de greffer une cellule déposable.
Modifié en Lettonie il me semble. Je ne parle pas d'une tente sur le toit mais bien d'un module en dur avec des roues. Il fallait un coffre plat.

Gastair a écrit:

Plein soleil, ça m’entonnerais... même le montant n'est pas découpé pareil... il est découpé comme les l'allemande Belges etc. qui étaient moins fines mais plus rigides.
mais la découpe du toit correspond plus a celle du plein soleil que du lada allemand

@ladarno le coffre que tu décris ressemble à celui de la Niva "module camping-car". Un concept original qui permettait de greffer une cellule déposable.
Modifié en Lettonie il me semble. Je ne parle pas d'une tente sur le toit mais bien d'un module en dur avec des roues. Il fallait un coffre plat.

pour le coffre de philboy

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses. Ladamo tu parles de découpe. Je parlerai plutôt d’une nouvelle carrosserie.
Intéressant la piste « camping car », la carrosserie est très large à l’arriere...
Je vais essayer de rajouter une photo. Je ne sais pas si ça va marcher, hier ça marchait pas.

Re,
La photo est passée. Super, comme ça c’est plus précis.
Le plein soleil est un découpage, suis d’accord avec toi ladarno. La tu vois c’est pas de la découpe.
Réflexion personnelle...c’est le plus beau tank jamais vu.
Je ne savais pas que d’autres cabriolet Niva avait été fait. Je croyais que seule la France avait eu l’autorisation.
et gros erratum...
1986 était dans ma tête, c’etait La date que j’ai retenue il y a longtemps, dernière fabrication du plein soleil.
Par doute j’ai maté ma carte grise....date :1991...
donc ..je sais toujours pas. Mais la recherche est à l’etranger Visiblement.

Ben c'est pas non plus le module Camping-car de Lettonie....
Pas la même découpe.

salut  un plein soleil .....sauf erreur ils ne sont sortis qu'en deux places

Solinvictus a écrit:

Bonjour à tous,
Je cherche des renseignements sur mon niva. Il est inscrit plein soleil année 86. Mais il est différent de ceux vu en photo.

En fait plus je le vois plus je pense à un pick-up modifié en cabriolé. Un UTE avec le toit découpé.

Voici des Lada Niva UTE... des Niva modifiés en Tchécoslovaquie (Par ZETOR) pour l’Australie. Ils sont rares (200) et datent de +-1990
Il diffère du tien mais pour l’arrière on y est. ZETOR a sans doute exporté ailleurs, apparemment vers le Canada entre autres.

LE TIEN :


Très semblable, même les régisseurs d'ailes sont les mêmes.

Bonjour,
Genial gastair. le coffre c’est lui. Le reste non...un peu moins long, montant différent..

Vu que la malle arrière est modifiée exactement de la même façon je pense qu'il faut garder comme élément définitif la provenance :
Russe (bien entendu) modifié en Tchécoslovaquie (aujourd'hui république Tchèque) par Zetor (constructeur de matériels agricoles)

L'UTE dont je parlais ci-dessus ne fut produit qu'à 200 exemplaires pour l'Australie, et un modèle différent pour le Canada. Et donc le tien doit être une production légèrement retouchée à destination d'un autre pays... en série très très limitée.

Tu as quoi qu'il e soit une rareté.

Merci encore gastair.
Oui la c’est une certitude ça vient de Zetor...
Top . Enfin une vrai piste.

Ce modèle de Niva est certainement l'un des seuls exemplaires de son espèce encore vivant. Prend le en photo sous toutes les coutures pour garder ce modèle dans une banque d'images.

Le Niva est un des véhicules qui a eu la plus longue durée de vie. Loisir, guerres, rallye raid, Trial, rando, utilitaire, agricole, dépanneuse, 3 ou 5 portes, pickup, cabriolet etc
Je ne comprends donc pas pourquoi il n'existe pas un ouvrage exhaustif qui lui serait uniquement consacré. Un ouvrage qui listerait absolument tous les Niva avec les séries limitées et les modifs... les pubs, les prospectus, les anecdotes, la compétition etc...
Mais que font les Russes ?