NIVA 1.7 I Mono / mise à nu.

Bonjour à tous,

Bon ben j'ai décidé de tout démonter pour traiter la rouille et changer tout ce qui est HS dont tous les joints de carrosserie... avant peinture.
Je posterai ici les problèmes éventuels...

J'ai horreur de retirer les vitres... alors les remettre (à la ficelle) c'est pire.

Voila le début :





Voila la plaque. 21214


Merci

Première question, premier problème.

Le jonc de carrosserie qui fait le pourtour de la NIVA de chaque coté est explosé.

Comment le remplacer et où le trouver ? (chrome ou pas... )
Il est asymétrique et rigide.



Deuxième question, je dois changer l'inter de ventilation et il en existe à 3 et à 5 contacts... pour mon Niva c'est lequel qu'il faut ? (1.7 mono)

Merci beaucoup 

salut !!

de mémoire, cinq je crois 
chez "tout le ni..", pose la question.

trois si c'est de cela qu'il s'agit ,

Merci beaucoup yioryos.
Je suppose que celui qui a 5 broches doit s’éclairer, ou avoir deux vitesses...

Merci

Bon ben c'est pas la cata, la rouille l'a à peut prés épargné... mais pas partout.
Sous les joints de pare-brise et lunette arrière il faut gratter, traiter, peindre...

... mais le pire c'est sous la batterie.  
C'est plus qu'une feuille à cigarette et on accède par le trous frontal à l’habitacle.



Je changerais bien toute cette partie et je vois que c'est un élément d'un seul tenant...
Ça existe tout fait ?

d'origine, il y à deux vitesses 

Deux ? c'est le confort !
Bon ben dés que je l'aurai changé je vais tester ce luxe.

Bonsoir,

C'est bon, j'ai trouvé le jonc de carrosserie et la carrosserie au niveau de la batterie sur ebay

Bon courage à toi pour ta restauration. Et merci pour les photos.
Dommage pour le bac à batterie

Merci.
C'est pas grave, y'a plus qu'à découper et remplacer.  
C'est bien les Niva, c'est vendu en kit !


Sur la photo plus haut on voit aussi que l'aile droite est attaquée par le dessus, contaminée par l'acide de batterie et l'humidité.
Je vais traiter et sans doute réparer à la fibre.

Salut et bravo pour te lancer dans cette aventure. Tu verras le problème de la rouille c'est que quand tu la cherches tu la trouves, même sur un Niva qui paraît sain.
L'avantage c'est que beaucoup d'éléments carrosserie se retrouvent pas chers en neuf. Par exemple le bac à batterie c'est une trentaine d'euros, ça ne vaut pas le coup de refaire des pièces soi-même.

Salut,

Oui c'est pratique et pas cher, faut juste être un peu bricoleur.

J'ai de la chance, le bac à batterie est le seul endroit où la rouille à vraiment attaqué. au point de fragiliser le métal. Un peu la gouttière sous pare-brise aussi.
Le reste c'est juste un coup de brossage superficiel et traitement.

Un endroit qui est bien préparé pour que ça rouille, c'est sous les garde boues en tôle derrière chaque roue avant. Aprés les avoir retirés, j'y ai enlevé du coté gauche l’équivalent d'un verre de boue humide, un peu moins à gauche. Je ne comprends pas qu'il n'aient pas fait un trous dessous afin d'évacuer l'humidité. C'est ce que je vais faire, en traitant bien les bords du trous. Bonne ou mauvaise idée ?  


Mon Niva dormira ensuite à l'abris et je le surveillerai comme le lait sur le feu, j’espère qu'il durera...   avec 5000 Km au compteur, il y a de quoi voir venir, surtout qu'il sera entièrement traité et repeint.
Un Niva Neuf de janvier 2000...

Non pas la fibre , encore moins sur ton niva de 2000 avec 5000km , sa serait du gâchis

Pourquoi ? si c'est bien fait...

M'enfin je ne sas pas comment faire autrement... des idées ?

C'est pour cette partie puisque le reste sera changé.

Fabrique une tôle ?

Merci pour ton avis  

Oui mais un tôle il faut la découper et la souder... c'est autant de nouveaux départs potentiels de rouille, et découper, former, souder une tôle fine c'est un métier    

C'est quoi le problème de la fibre... si c'est bien fait et dans un endroit aussi caché ?

Gastair a écrit:

Merci pour ton avis  

Oui mais un tôle il faut la découper et la souder... c'est autant de nouveaux départs potentiels de rouille, et découper, former, souder une tôle fine c'est un métier    

C'est quoi le problème de la fibre... si c'est bien fait et dans un endroit aussi caché ?

A condition d'utiliser du grammage de fibre faible pour ne pas "buller" et ne pas lésiner sur les couches successives
Perso, je diminuais le dosage pour que la première couche de contact ne tire pas trop vite et ait le temps de s'insérer partout.
Pour la suite, normal en fonction des températures.

Yes ! merci pour le conseil !
Je reste à l'écoute des différents avis.

Salut. Trouve toi un petit carrossier et demande lui combien il te prend, et par la même occasion fait lui souder ton bac à batterie .

Boujour Seb

T'façon elle part chez un carrossier pour la peinture.
Je prépare la carrosserie et il décape et traite les parties rouillées extérieures et repeint...

Voila une très bonne idée. J'ai hâte de voir la suite

Moi aussi.

Juste qu'il est débordé et ne fait normalement que de la moto.
Et il était convenu qu'il ne fasse que l’extérieur... moi je fais le reste.
Bon, je verrais avec lui pour ce qui n'était pas prévu...

Salut alors du nouveau sur se beau projet ?

Ça va prendre du temps... elle est entièrement à poil et j'attends le feux vert du carrossier.
Et comme il la prend quand il aura un trou dans son emploi du temps... (le prix est en conséquence)

Je vous dirais l'évolution, mais je ne maîtrise donc pas le timing...

En tout cas, je préféré poser un vitre que la retirer... c'est galère.


En attendant de me suis fait quelques petits cadeaux Lada en même temps que j'ai commandé les pièces, comme une lampe Lada avec la petite manivelle pour enrouler le fil... j'adore

Salut la meute,


Bon ben Lada Nivatovitch est partie sur la remorque du carrossier hier... j'ai eu la surprise de voir qu'il touche en Niva ! et ce n'est pas la première qu'il repeint.

Il accepte de prendre en charge pour le même prix la réparation du coté de la batterie/aile...

Suite de l'épisode à son retour... je ne sais pas quand, je lui ai dit de prendre son temps.

  

un beau cadeau de Noel  

@++ pour la suite.

Tu ne crois pas si bien dire  

Plutôt une bonne nouvelle. C'est bien qu'il s'occupe des réparations côtés batterie, bien mieux que de la fibre vive la bonne tôle comme à l'origine.
Mais ne jamais dire a un mécanicien ou à un carrossier : prend ton temps

seb1959 a écrit:

Mais ne jamais dire a un mécanicien ou à un carrossier : prend ton temps

t'as raison mais comme dans tout métier, il existe autant de personnes que de personnalités.  
Lui je le connais, je sais qu'il fera un super job et s'il tombe sur un os, je préfère qu'il le traite plutôt que de me la  rendre dans des délais choisis arbitrairement.
Je ne suis pas pressé... même si j'ai hâte.