pedale embrayage molle/vitesses dures a passer

bonjour

mon niva a a peine 30000 bornes et j'ai deja due régler la garde il y a quelques mois pour corriger un embrayage qui patinait et une pedale tres dure.

jusqu’à hier tout etait ok a ce niveau, mais donc, depuis hier, je constate une pedale beaucoup plus molle, obligé d'aller au fond pour passer les vitesses qui parfois craque, voir se bloque devant m'y reprendre une a deux fois pour passer la vitesse (superieure ou inferieure)

ce pourrait il que ma garde soit de nouveau en defaut?

aussi j'ai constaté que le capuchon du récepteur d'embrayage semblait hs (tout enfoncé vers l’intérieur) je pense donc devoir changer le récepteur mais en attendant j'ai besoin de pouvoir rouler (voiture principale) et je dois demain aller chercher ma fille a l'aeroport...

pensez vous qu'un reglage inverse de la garde pourrait corriger temporairement ce soucis de passage de vitesse avant de changer le recepteur?


merci pour vos reponse

Bonjour

Voudrais-tu d’abord regarder la hauteur du liquide d'embrayage. une pédale mole me fait penser à un maître cylindre d'embrayage qui fuit, de préférence entre le tapis et la carrosserie à l'intérieur de l'habitacle. (Pour ne pas qu'on le remarque le coquin, j'ai le cas).
Si tu dois changer le récepteur, change aussi l'émetteur.

Bonjour JBniva
Merci de ta reponse et effectivement le niveau était vide, j'ai tenté de remplir et après dévissage de la vis de purge du récepteur et avoir pompé à la pedale en remplissant par le réservoir , je me retrouve avec plus de pression du tout...et encore pire qu'avant, la plus d'embrayage possible....
Qu'est ce que j'ai mal ou pas fait ?

RE

Bulle d'air.

Vérifie si tu n'as pas de fuite et refait la purge.
A+

Re
Donc je m'y prends bien, ouvrir la pur au récepteur et pompe à la pedale ??

RE

Pour bien purger avec la pédale, il faut: purgeur fermé pomper  à la pédale ensuite, pédale enfoncée, ouvrir le purgeur, le refermer et recommencer l'opération jusqu'à plus de bulles et embrayage normal.

Écoutes merci énormément... Après 5 ou 6 cycle au premier test ça restait impassable... Et en ayant continué à pompe moteur allumé, bingo, ça se met à embrayer, ça monte en pression et les vitesses s'enclenchent.
Merci bien Monsieur !