Pédale d'embrayage molle

Bonjour,

J'ai récupéré mon Niva 1700i GPL de 2003 hier (60000 km)
Après les 60km que j'ai du faire pour le rapatrier à la maison, je ne pouvais plus passer les vitesses. C'est venu petit à petit, embrayage dur quand je suis parti du garage où il dormait depuis un bon bout de temps, puis passage des vitesses mais seulement avec le pied collé au planché sur la pédale puis plus de passage du tout.

J'ai tenté de purger ce matin mais j'ai un mal fou... le liquide est complétement changé car la couleur est celle du nouveau liquide alors qu'avant elle était noire. La pédale est toujours molle et les vitesses ne passent pas.

1) Comment faire une purge qui marche ?

2) Si ça vient de l'émetteur ou du récepteur, dois-je tenter un démontage complet de ces 2 éléments avec nettoyage poussé et espérer que ça suffise après remontage ?

3) Y a t-il des tutoriels sur ces deux questions, je n'ai pas trouvé sur le forum ?

Merci d'avance,
Christophe

tu peut faire une purge a l enver en envoyantdu loockeed par la purge
le plus simple pour sa est de te servir du purgeur des freins tu relis les deux purge et tu freine

Merci, oui j'ai vu les deux astuces sur les forums, mais pour la première, je n'ai pas de seringue et pour la deuxième avec le circuit de freinage, je ne l'ai pas encore purgé, ce que je vais faire dans ma révision complète.
Donc soit j'achète une seringue, mais ce sera pour la semaine prochaine maintenant, soit je commence par purger les freins

Si vous pensez à une autre solution disons plus conventionnelle, (peut-être que je ne fais pas quelque chose de bien) je suis preneur.

de toute façon je pense qu une fois bien purger sa vas pas durer il y a surement une fuite pour que sur 60 km tu est perdue
l efficacitee

J'ai recommencé la purge 5 ou six fois et rien à faire...

J'ai commandé émetteur, récepteur et durite. Je changerai ça dès que ça sera arrivé et recommencerai la purge ensuite.

idem sur le mien, changé emetteur + recepteur et nickel !!!

Bonjour,
Bienvenue sur ce site d'entraide sympathique.
J'ai exactement le même modèle que toi (83000km pour la mienne) et le même problème mais en moins extrême (seules la 1è et la 2de se bloquent, de façon aléatoire, mais jamais "à chaud", avec une sensation molle dans la pédale d'embrayage dont la course est très réduite). Les forumeurs ont tous été formels : émetteur et/ou récepteur HS.
J'ai un peu la flemme de changer car je roule peu avec mais je suis intéressé de savoir si le changement de ces 2 pièces t'a permis de résoudre ton problème (visiblement assez fréquent sur ces petites bêtes).
Cordialement.

Bonjour,
Je suis pas un pro et même plutôt novice en Lada Niva. J'avais le même problème de pédale molle avec obligation d'appuyer à fond pour ne pas entendre la voix rocailleuse de la boite de vitesse. J'ai pensé moi aussi à purger l'embrayage... mais que nenni, y avais méprise, c'était tout simplement le contre écrou du réglage du cylindre d'embrayage (autrement dit l'esclave) qui s'était desséré !!!! Je m'en suis rendu compte après avoir fait la purge (quelle purge) mais bon ça roule !!! Dernère chose, ne pas trop remonter la garde au risque de devoir lever haut le pied pour embrayer, et je peux témoigner; c'est ch..nt .

J'ai changé émetteur, récepteur, durite et la purge ne se fait pas bien. La pédale toujours molle et le doigt de l'émetteur bouge de 10mm environ.


Pas de durite pour tester le coup du frein qui rempli le circuit d'embrayage... je boue !!

La méthode pas à pas pour purger (à deux) est-elle décrite quelquepart ? J'ai vu aussi qu'il falait purger d'abord l'émetteur par dévissage du connecteur du tuyau rigide, puis ensuite passer à la purge du récepteur par la purge normale ??

J'ai fait les 5 vidanges et j'ai changé les bougies entre temps... mais ce pu...in d'embrayage !!

Christophe79 a écrit:

J'ai changé émetteur, récepteur, durite et la purge ne se fait pas bien. La pédale toujours molle et le doigt de l'émetteur bouge de 10mm environ.


Pas de durite pour tester le coup du frein qui rempli le circuit d'embrayage... je boue !!

La méthode pas à pas pour purger (à deux) est-elle décrite quelquepart ? J'ai vu aussi qu'il falait purger d'abord l'émetteur par dévissage du connecteur du tuyau rigide, puis ensuite passer à la purge du récepteur par la purge normale ??

J'ai fait les 5 vidanges et j'ai changé les bougies entre temps... mais ce pu...in d'embrayage !!

si tu est seul a le faire. je te conseil un truc assez simple, mais pas evident /

tu ouvre la purge sur ton recepteur en bas sur la boite,

le looked doit couler legerement tous seul.

si il coule pas, tu enleve le bouchon du reservoir de remplissage, et aussi le soufflet anti renversement.

tu remet le bouchon sans le soufflet, tu prend le compresseur, et par le petit trou sur le bouchon, tu souffles le looked jusqu'a ce qu'il sorte par la purge.

des que sa sors, tu fermes la purge.

je l'ai fait cet apres midi, car j'etais seul. et sa a bien marché.

Je vais tenter ça aussi. merci.

Le pire, c'est que j'ai un tuyau plastique transparent de 50cm dans la purge que j'ai fait sortir en vertical, et que quand quelqu'un pompe, je vois le lookeed monter sans bulle d'air !! Comme si la purge était réussie.

Je me demande s'il ne reste pas une grosse poche d'air dans la boucle de la durite rigide (le point le plus haut) entre l'émetteur et la durite souple.
Je ne vois pas où peut se loger l'air restant !!

Ca y est, ce matin bloup, bloup, bloup... tout d'un coup, les bulles sont enfin sorties.

J'ai enfin pu aller faire un tour.Bon, les vitesses ne sont pas aussi souples que sur ma vieille super 5, mais ça passe.

de toute façon l embrayage pour demarrer et les maneuvre
sinon tout au regime

tu as sorit les bulles en soufflant, ou en purgeant ?

J'ai appelé la cavalerie lourde !!

J'ai mis ma durite transparente sur le purgeur du récepteur. Elle fait une cinquantaine de cm, je l'ai mise verticale et ai tordu juste le bout pour que le liquide puisse tomber dans un bocal qui était coincé sur le moteur.

Ensuite, j'ai enlevé le bouchon du bocal de remplissage et coincé dedans une bouteille transparente (type bouteille d'eau) par le goulot. Le cul de la bouteille était coupé, ça me faisait donc comme un entonnoir.
J'ai mis le contenu d'une bouteille de Dot 4 presque complète dedans, ça devait donc faire pas mal de poids de liquide... beaucoup plus que la normale en tous cas.

Mon fils est entré dans la voiture et a pompé sans s'arrêter alors que moi j'avais ouvert la purge et voyais le liquide sortir à chaque coup de pédale.

Et après une dizaine de coups de pédale, l'air s'est mis à sortir. Je ne comprends pas pourquoi il a fallu faire passer entre un tiers et un demi litre de Dot pour faire sortir les bulles d'un truc qui contient... je ne sais plus combien, mais pas grand chose.
Je ne sais pas ou étaient planquées les bulles, mais bon, c'est fait, c'est le principal !!