ne demarre plus :-(

Il n'a pas roulé depuis mon achat il y a un mois environ
Je n'ai changé que les bougies et le filtre à air
Aujourd'hui j'ai voulu le démarrer pour vidanger le moteur et je n'ai pas réussi (comme s'il n'y avait pas d'allumage)

J'ai remarqué que le fil qui part de la bobine pour aller au distributeur ne tient pas, tous les câbles semblent d'ailleurs fatigués.

Pour autant j'ai demandé à ma femme de maintenir une bougie à la masse pendant que je tournais la clé et elle a pris la foudre (un peu comme le premier jour où l'on s'est rencontré :-), elle ma dit qu'il y avait une étincelle mais elle n'a pas l'habitude pour me dire si elle était belle ou non (pas le temps de recommencer aujourd'hui).
En laissant le contact le boitier noir prés du bocal de liquide refroidissement s'est mis à fumer, est ce normal ?
Je l'ai démonter et il ne sentait pas le brulé.

A quoi sert ce boitier ?

En retirant le tuyau d'essence à l'amont de la pompe, il n'y avait pas la moindre trace d'essence malgré que j'ai actionné plusieurs fois (environ 10x) le levier se trouvant sur la dite pompe.
Est ce normal que l'essence n'arrive pas malgré les nombreuses tentatives de démarrage ?

J'essaierai demain avec du "start pilot"

le boitier noir c'est le relais de voyant de charge normalement. Fumé = grillé. C'est pas capital. Sa commande juste le voyant de batterie au tableau de bord.

Ta pompe a essence est peut être HS, actionne la et bouche l'entrée avec le doigt pour voir si sa aspire. Si oui, le circuit est bouché ou ta crépine est cassé, sinon elle est HS.

nvysion a écrit:

Il n'a pas roulé depuis mon achat il y a un mois environ
Je n'ai changé que les bougies et le filtre à air
Aujourd'hui j'ai voulu le démarrer pour vidanger le moteur et je n'ai pas réussi (comme s'il n'y avait pas d'allumage)

J'ai remarqué que le fil qui part de la bobine pour aller au distributeur ne tient pas, tous les câbles semblent d'ailleurs fatigués.

Pour autant j'ai demandé à ma femme de maintenir une bougie à la masse pendant que je tournais la clé et elle a pris la foudre (un peu comme le premier jour où l'on s'est rencontré :-), elle ma dit qu'il y avait une étincelle mais elle n'a pas l'habitude pour me dire si elle était belle ou non (pas le temps de recommencer aujourd'hui).
En laissant le contact le boitier noir prés du bocal de liquide refroidissement s'est mis à fumer, est ce normal ?
Je l'ai démonter et il ne sentait pas le brulé.

A quoi sert ce boitier ?

En retirant le tuyau d'essence à l'amont de la pompe, il n'y avait pas la moindre trace d'essence malgré que j'ai actionné plusieurs fois (environ 10x) le levier se trouvant sur la dite pompe.
Est ce normal que l'essence n'arrive pas malgré les nombreuses tentatives de démarrage ?

J'essaierai demain avec du "start pilot"

Salut , 
 LOl , tu a branché ta femme pour qu'elle demande le divorce ou quoi ?  MDR !!!! Tu devrais faire breveter l'astuce ,   ,je vais l'essayer !

     

Merci

ma femme ne veut maintenant plus m'aider, ni meme s'approcher du Niva ….

Oui la pompe aspirait bien mon doigt lorsque j'ai débranché le tuyau.

Elle vient de démarrer au start pilot

Le boitier fume, puis le debrancher sans autre consequence que le temoin eteint ?
Sert il uniquement pour l'affichage au tableau de bord (vu sa taille je pensais à un redresseur de tension).

Qui en a un de disponible ?

fait une photo de ton boitier noir stp

sur l'un de mes niva, le relais est énorme, genre 10cmX5cmx5cm... Juste pour voyant... C'est incompréhensible.
Pour les différentier : le relais a 4fils, le régulateur 2fils.

Nerob a écrit:

sur l'un de mes niva, le relais est énorme, genre 10cmX5cmx5cm... Juste pour voyant... C'est incompréhensible.
Pour les différentier : le relais a 4fils, le régulateur 2fils.

Il n'y a que 2 fils, c'est donc le redresseur ?

nvysion a écrit:

Merci

ma femme ne veut maintenant plus m'aider, ni meme s'approcher du Niva ….

Oui la pompe aspirait bien mon doigt lorsque j'ai débranché le tuyau.

Elle vient de démarrer au start pilot

Le boitier fume, puis le debrancher sans autre consequence que le temoin eteint ?
Sert il uniquement pour l'affichage au tableau de bord (vu sa taille je pensais à un redresseur de tension).

Qui en a un de disponible ?

 
 Vraiment , là ,tu m'étonnes !  

 

oui c'est le régulateur de tension. Du coup tu pourra le changer. Le fil blanc c'est pour la pompe de lave-phare.
D'ailleurs ton orange est débranché, c'est toi ou c'était comme sa ?

Merci Nerob


C'est moi qui l'ai débranché.
En le debranchant je suppose que la batterie n'est plus rechargée mais est ce nuisible à d'autre composants du moteur (alternateur ?) ?
j'aurais voulu faire chauffer le moteur en vue de la vidange.

Je ne comprends pas pourquoi il est HS juste maintenant (0km depuis la vente) ?

le probleme est d'en trouver un

nvysion a écrit:

Merci Nerob


C'est moi qui l'ai débranché.
En le debranchant je suppose que la batterie n'est plus rechargée mais est ce nuisible à d'autre composants du moteur (alternateur ?) ?
j'aurais voulu faire chauffer le moteur en vue de la vidange.

Je ne comprends pas pourquoi il est HS juste maintenant (0km depuis la vente) ?

le probleme est d'en trouver un

slt et pourquoi c est un problème

Je ne suis pas sur d'arriver a retrouver le meme (en plus assez rapidement)

Pour preuve celui-ci vendu par mil... :
http://www.pieces-lada.fr/regulateur-de-charge-312
ou celui là de chez ladapow..
Site de vente/niva-1600/electric/lada-niva-1600-voltage-regulator-detail

Il semblent être différents, sont ils compatibles ?

Salut
Il faut ce dire que les pièces évoluent
et pour celle la, la nouvelle pièce est plus petite
donc il suffit juste de demander gentiment au vendeur et le tours est jouer

t'a la version tchèque, comme mon niva blanc. L'alternateur est différent de la version "européenne". Je ne sais pas si c'est compatible...

Merci,

Je viens d'avoir une réponse positive de chez ladapow… concernant la compatibilité.

Sans vouloir débuter une polémique stérile, je suis toujours surpris de la marge de nos revendeurs Français : 12.36 euros chez toutle…. , 24,9 euros chez milau… contre 2.6 euros chez ladapow… avec des frais de ports identiques. Soit un facteur 10x sur le prix et il y a encore moins cher en Russie.
Pour parler vulgairement, je dirai que ils y en a qui se gavent…


Cette marge étant rendu possible par notre référentiel (ie notre imaginaire) de prix par rapport aux constructeurs automobiles occidentaux (qui sont bien plus cher sur les pieces détachées) permettant aux revendeurs européens de pratiquer des prix qui nous semblent acceptables jusqu'à ce que l'on compare avec l'étranger...

La chose a savoir
certains site ont des adresses dans des pays européens (sans forcement avoir de gens sur place, juste une boite a lettres)
type Belgique
de manière a éviter les droits de douane française des produits étrangers
quand tu fait une commande directement en Russie
tu joue a pile ou face
soit ton colis passe ni vue ni connu
soit la douane ce charge de te faire payer les fameux frais
ce qui au final va te coûter la même chose qu'en achetant en France
les fournisseur achètent en quantités
et comme ils travaillent dans la légalité, forcement ils payent les frais de douanes...

mais comme toujours, il y as de tout
des gens bien qui font des prix "normaux"
des gens qui ce gavent
des gens qui grugent la loi pour vendre moins cher

et nous pauvres pommes qui essayons de trouver des produits de qualité a des prix raisonnables

Bonjour a tous
J,aurai aimer avoir vos lumières! !!
J'ai un lada essence de 1992 . Lorsque je met la clef pas de jus au tableau de bord , quand je tourne pour demander le moteur tente de se lancer mais rien .
Les phare,essuyé glace ventilo fonction , les warning et cligno eux ne fonctionne
La batterie est neuve .
Donc ma question . Cela vient,il d,un relais ?

Merci beaucoup

Juju38 a écrit:

Bonjour a tous
J,aurai aimer avoir vos lumières! !!
J'ai un lada essence de 1992  . Lorsque je met la clef  pas de jus au tableau de bord , quand je tourne pour  demander le moteur tente de se lancer mais rien .
Les phare,essuyé glace ventilo fonction , les warning et cligno eux ne fonctionne
La batterie est neuve .
Donc ma question . Cela vient,il d,un relais ?

Merci beaucoup

Salut,

Pense à remplir ton profil avec des infos sur ta niva.
Egalement, ouvre un sujet à ton nom ce sera plus propre pour t'aider, pourquoi pas en mettant 2-3 photos qu'on voit la bête.

Ludo

Juju38 a écrit:

Bonjour a tous
J,aurai aimer avoir vos lumières! !!
J'ai un lada essence de 1992  . Lorsque je met la clef  pas de jus au tableau de bord , quand je tourne pour  demander le moteur tente de se lancer mais rien .
Les phare,essuyé glace ventilo fonction , les warning et cligno eux ne fonctionne
La batterie est neuve .
Donc ma question . Cela vient,il d,un relais ?

Merci beaucoup

slt et ton régulateur ??

Bonjour grosminet

Sa serrai sa le régulateur? Les deux problème pourrai venir de ce régulateur ?

Juju38 a écrit:

Bonjour grosminet

Sa serrai sa le régulateur? Les deux problème pourrai venir de ce régulateur ?

non il faut chercher un peux  
https://nivaventure.forumactif.com/t20904-variation-d-intensite